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KRV被削弱也過了小半年了

各位車長老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。不知大家是否還記得在去年夏天更新的1.17.1版本，這個版本W(wǎng)G對包括KRV和AMX M4 1954在內(nèi)的6臺坦克進行了一些修改，其中把KRV和埃米爾II都給削了。這現(xiàn)在時間已經(jīng)過去了半年，KRV的討論度幾乎是一落千丈，出場率也有一些下降。今天我打算跟大家談?wù)?，在被修改之后的KRV，看看它還值不值得大家練。

閑聊“削弱后的KRV”

理想很豐滿

埃米爾2和KRV的計劃模型

埃米爾和KRV都是瑞典人在二戰(zhàn)結(jié)束后為了應(yīng)對蘇軍而設(shè)計出來的計劃坦克，為了掩人耳目起了個“Kranvagn”（瑞典語“起重機”）的開發(fā)代號。但當(dāng)時以瑞典人的技術(shù)水平，只能搞出KRV的底盤，卻搞不出KRV的炮塔和配套的火炮，而從英國人那里直接買百夫長產(chǎn)能又不夠，要5-6年后才能收車，于是瑞典人提出了個折中方案——用自研的KRV車體+外貿(mào)來的百夫長炮塔加以組合，這就有了游戲里的Strv K，后來英國人又賣了一批百夫長，這就是Strv 81。

尚未添加貼圖的KRV在老哈爾科夫

在游戲里，直到2016年冬天瑞典系的TD線路和重坦線路才在0.9.17版本加入。WG設(shè)計團隊賦予了瑞典重坦線良好的炮塔防御力和彈夾炮，同時還有著非常優(yōu)秀的俯仰角作為特典，但他們顯然沒意識到，之后的游戲走向就變了味兒，開始越來越往“賣頭”方向發(fā)展。在老國服時期，因為8級埃米爾I和10級KRV最初表現(xiàn)都很一般，所以“矮子里拔高個”的9級埃米爾II反而成了老國服時期大家最推薦保留的車。再后來2019年WG意識到瑞典重坦線表現(xiàn)太難看，于是“用三發(fā)彈夾重新武裝它們，從而重新定義這些車輛的游戲體驗?，F(xiàn)在瑞典重坦將成為“快攻手”，單發(fā)傷害高同時更強調(diào)近戰(zhàn)”。

KRV戰(zhàn)令皮膚，把這個地方修補了一下

經(jīng)過那一次改動后的瑞典重坦瞬間白日飛升，成為了此后2-3年內(nèi)的戰(zhàn)場王者。KRV還在2022年年初的戰(zhàn)斗通行證第7賽季當(dāng)主角，這下連同那個“臨時吊車”，KRV一下?lián)碛辛?個專屬3D皮膚。結(jié)果沒過幾個月WG就宣布把KRV和埃米爾II削了，其中KRV的修改如下：

• 前進極速從60千米/時砍到45千米/時

• 倒車極速從-18千米/時砍到-12千米/時

• 火炮基礎(chǔ)百米精度從0.36砍到0.40

• 炮塔旋轉(zhuǎn)時的火炮擴圈系數(shù)從0.10砍到0.18

• 大裝填速度從21.5秒砍到25秒

KRV可以看做在機動性、血量方面都有所升級的埃米爾II，WG對它們倆的針對性削弱也都是基本一致的。

游戲內(nèi)性能

它的火炮和彈藥

WG在那次修改中，把KRV的精度、擴圈和大裝填時間都給砍了，這無疑是對它火力的一次重削。此前KRV的炮控雖然不算頂尖，但至少玩著感覺不錯，不會有太過離譜或者出格的表現(xiàn)。而且打完一梭子之后等個20秒就有下一梭子了，440的單發(fā)傷害也有優(yōu)勢，抓住機會5.5秒乓乓乓三發(fā)就是1320血，打起來是相當(dāng)安逸的。也就是那個252穿的APCR和300穿的HEAT有點惱人，但這是WG給它上的枷鎖。

E-100：等等？這不對??！

而在削弱之后，我個人感覺KRV的這個輸出能力確實是掉下來了，手感跟它改版前（就是120炮4連發(fā)那個時代）相似，即使用高配的炮控相關(guān)配件，也很難救它的手感。如果說以前WG希望KRV主要在中距離戰(zhàn)斗，而現(xiàn)在的KRV就徹徹底底是個近戰(zhàn)車了，它只適合近戰(zhàn)賣頭了。中距離的目標(biāo)能上靶但不好打弱點，遠(yuǎn)距離就直接別想了吧。但是我們?nèi)匀徊荒芎鲆昁RV在俯角上的巨大優(yōu)勢：-12°的俯角確實很優(yōu)秀，地形起伏越大KRV越開心。但是+10°的仰角是個問題，在部分地形里“抬不起頭”就有些尷尬了。

防御都集中在了臉上

KRV的防御力和生存性和其他瑞典重坦一樣都非?！皹O端”，雖然它是個“重坦”，但它其實只有44噸重，是10級重坦里第三輕的（大家可以猜猜第一第二是誰）。KRV的體積也不算是太大，大概這就是它只有2000血的原因。WG設(shè)計師把裝甲厚度都挪到了它的“臉”上，而其他部位的防御力就非常的尷尬了——尤其是炮塔/車體側(cè)后，和紙皮沒什么區(qū)別，被HE擊中基本就是擊穿/高傷。在平地的KRV炮塔等效就幾乎無法擊穿了，可一旦它跑到坡上開始賣頭的時候這個臉皮的等效更是飛升，大家只能嘗試去打它撅起來的兩個艙蓋和頭皮，這難度有多大可想而知。

機動改裝一下還行，但確實不如往日

此前KRV相比9級的埃米爾II的一個主要優(yōu)勢就是在機動性上。KRV的機動性底子要更好，通過改裝是能讓它擁有更高的可塑性的。在大部分玩家手中機動性是最難發(fā)揮的一個屬性，因為如果只是單純跑到賣頭點去賣頭，那機動性意義確實不是很大，但對于有追求的玩家而言，機動性就決定了發(fā)揮上限。KRV的真實履帶其實相當(dāng)?shù)臓€（硬地阻力都有1.56），但是60的極速夠高，能靠著改裝和一定時間讓它跑起來?？蒞G這一刀下來直接把前進極速改到45，即使不動發(fā)動機功率和履帶（因為本來就很爛了），也足以壓制KRV的發(fā)揮天花板：本來就跑不動，這下更完蛋了。倒車速度的削弱更致命，因為打完走不掉真的會非常痛苦。

如果這個HEAT有317或者310穿···

此前我評價沒削弱的KRV的時候，是這么說的：

• “唯一能限制KRV的問題就是它的金幣彈穿深只有300，這是WG對它的一種平衡和禁錮，如果KRV的金幣彈有340穿，那這個游戲就是改名叫《KRV世界》也毫不為過。”

而半年前的那次削弱，真的很精妙——我現(xiàn)在還十分嘆服WG的刀法，它對KRV最狠的改動就是在機動這一刀上：KRV的極速從60改成45之后，這就意味著KRV不進行機動改裝，那就連下坡都只能在50左右晃蕩，這個無疑極大的打擊了它的進攻性。有一些朋友表示，那KRV依舊擁有-12°俯角和鐵頭的優(yōu)勢??？它賣頭依舊會很難對付啊？我確實無法否認(rèn)KRV仍然是個在賣頭方面很有優(yōu)勢的車，這是它的基本盤，WG也不會去改變這一點。如果不認(rèn)可機動性對KRV的意義，那也不需要糾結(jié)這個了，上個渦輪確實能彌補一些，但這等于WG強行給你砍了一個配件槽。

苦了那些為了皮膚練KRV的玩家

目前來看，挨了刀之后的KRV優(yōu)缺點變成了這樣：

• 440的高單發(fā)傷害

• 一梭子3連發(fā)1320傷害只需5.5秒，有爆發(fā)
  

• 標(biāo)準(zhǔn)配置下的大裝填，也就23秒

• 也就是說KRV的火力方面仍然有單發(fā)有爆發(fā)也有持續(xù)性

• 符合現(xiàn)版本地圖設(shè)計的-12°俯角

• 近乎堅不可摧的炮塔正面，壓俯角更是無懈可擊

• 頗為一般的主炮炮控

• 勉強合格的坦克機動性、靈活性

• 特種彈藥只有300穿，啃不動硬車
  

• 脆弱的車體和坦克側(cè)后防御力

對于KRV的削弱我怎么看？我覺得這和過去挨刀的五重、268IV和FV4005它們都一樣，都是WG“一代版本一代神”的操作，這并不讓人感到意外。現(xiàn)在的KRV，機動、火力方面的削弱會讓它更難玩，壓制了它的發(fā)揮上限，但它依舊保有鐵頭、-12度俯角和440單發(fā)等等的優(yōu)勢，也就是說它的下限不會有太大的變動，但上限被封死了。這么一來，我是不太建議大家再優(yōu)先走這條線了。重坦多看看AMX M4 1954、Vz.55和IS-4吧。我是阿納貝爾丶卡多，永遠(yuǎn)為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評，還請轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長們回家。

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