作為汽車電動(dòng)化的先驅(qū)之一，寶馬在電動(dòng)化的前瞻性產(chǎn)物——i3以及i8一經(jīng)誕生便震驚全球。寶馬i電動(dòng)車系列經(jīng)過了十年的發(fā)展，當(dāng)巴伐利亞DNA完美地融進(jìn)電動(dòng)化之中，基于寶馬VISION iNEXT概念車而開發(fā)，投入了寶馬先進(jìn)的技術(shù)，代表著寶馬頂級(jí)制造工藝的旗艦純電豪華SUV iX應(yīng)運(yùn)而生，創(chuàng)新BMW iX以旗艦的身份宣告了寶馬未來電動(dòng)車新時(shí)代的到來。

隨著電動(dòng)化時(shí)代的快速發(fā)展，寶馬eDrive電驅(qū)系統(tǒng)也來到了第五代，第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)具備模塊化的理念，能夠兼顧不同車型的需求。除了創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3等車型外，創(chuàng)新BMW iX也同樣采用了此系統(tǒng)。

同時(shí)，借助寶馬新的充電技術(shù)，創(chuàng)新BMW iX可以以直流快充為車輛充電，在使用寶馬200kW直流充電樁的情況下，10分鐘就可以獲得120km的續(xù)航里程，電池從10%到80%也不超過40分鐘。電動(dòng)化的目的應(yīng)當(dāng)是更好地服務(wù)駕駛者，而不是成為出行的掣肘，創(chuàng)新BMW iX讓你無論何時(shí)，都能快速通行無憂。

作為寶馬電動(dòng)化的旗艦豪華SUV，無論在設(shè)計(jì)、電動(dòng)化，還是數(shù)字科技方面，都必然采用了寶馬全新的技術(shù)成果。創(chuàng)新BMW iX采用了全新一代數(shù)字化架構(gòu)和感應(yīng)器系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理能力是現(xiàn)有車型的20倍，內(nèi)置最新i Drive 8人機(jī)交互系統(tǒng)，界面經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，以簡(jiǎn)潔去實(shí)現(xiàn)多種功能的調(diào)用。

另一方面，創(chuàng)新BMW iX還是首款原生支持5G網(wǎng)絡(luò)的車型，除了為乘客帶來高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)使用感受外，5G網(wǎng)絡(luò)還為車輛帶來更敏捷的數(shù)據(jù)傳輸速度，不管是L3級(jí)別輔助駕駛、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛還是車聯(lián)功能，都能更好地為駕駛者帶來豪華駕駛感受。

外形方面，創(chuàng)新BMW iX 的車身由碳纖維復(fù)合材料、高性能熱塑性塑料、高強(qiáng)度鋼和鋁制成。碳纖維材料被大量應(yīng)用于車身設(shè)計(jì)之中，既保證了車輛重量的減輕，又為車身結(jié)構(gòu)剛度帶來保障。延續(xù)寶馬VISIONiNEXT概念車的設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)新BMW iX的設(shè)計(jì)相當(dāng)超前，不禁讓人眼前一亮。前臉造型延續(xù)了寶馬標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵，向下延伸的設(shè)計(jì)也與寶馬其它新車型的設(shè)計(jì)理念共享。不得不說的是，相對(duì)起寶馬的燃油SUV，創(chuàng)新BMW iX的纖細(xì)的前大燈設(shè)計(jì)，是一種對(duì)傳統(tǒng)風(fēng)格的極大挑戰(zhàn)。

對(duì)“極簡(jiǎn)”的設(shè)計(jì)追求理念同樣也在內(nèi)飾中體現(xiàn)，創(chuàng)新BMW iX 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)既簡(jiǎn)單又現(xiàn)代，并融入了大量高科技元素，包括大型弧形觸摸屏儀表板和六邊形方向盤。相比現(xiàn)有寶馬車型，創(chuàng)新BMW iX車內(nèi)按鈕數(shù)量減少了約50%，這一設(shè)計(jì)令到整個(gè)儀表臺(tái)幾乎沒有多余的原件，且將大部分科技都隱藏，貫徹“極簡(jiǎn)”的設(shè)計(jì)理念。與此同時(shí)，車主還可選裝帶有按鍵分級(jí)調(diào)節(jié)透光率，實(shí)現(xiàn)變色遮陽的大型全景天幕，未來感同樣拿捏得死死的！

創(chuàng)新BMW iX的誕生，源自寶馬集團(tuán)不斷打破傳統(tǒng)的研發(fā)理念。百年豪華品牌寶馬，始終保持著不斷創(chuàng)新，在電動(dòng)化的大浪潮下，豪華純電SUV創(chuàng)新BMW iX就是寶馬集團(tuán)展現(xiàn)實(shí)力，交出最完美的答卷。