瀚海狼山認(rèn)為，一些我們在艦艇上司空見慣的東西，其重要的作用反倒可能沒有被特別注意到。比如遼寧艦和002國產(chǎn)航母上，在艦島的煙筒區(qū)域的側(cè)面，可見面積很大的百葉窗一樣的窗口區(qū)域。而這種百葉窗，在055萬噸大驅(qū)上似乎更明顯，在美國的伯克級驅(qū)逐艦上也有。那么這些百葉窗是做什么用？實(shí)際上，這種百葉窗并不是作為窗戶的作用，它們其實(shí)是艦艇的發(fā)動(dòng)機(jī)專用進(jìn)氣口！

除了純粹核動(dòng)力的核潛艇，常規(guī)潛艇和常規(guī)水面艦艇都是采取內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力體制。即使是美國和法國的現(xiàn)役核動(dòng)力航母，內(nèi)部也都有大功率的柴油機(jī)作為推進(jìn)動(dòng)力和發(fā)電動(dòng)力的來源備份。而內(nèi)燃機(jī)的燃燒，要消耗大量的氧氣，這些氧氣，自然只能通過吸收外界的自然空氣獲得。像遼寧艦的軸功率在28萬馬力以上，而055的4臺GT25000的軸功率也有十幾萬馬力，他們的主機(jī)開動(dòng)時(shí)的熱功率則大大超過軸功率。

內(nèi)燃機(jī)的熱功率完全來自油料和氧氣的混合燃燒反應(yīng)，要達(dá)到如此大的燃燒功率，大艦開機(jī)時(shí)需要吸收的空氣和氧氣量，每秒鐘都是非常驚人的。

現(xiàn)代化的大型艦船，都是艦體全封閉體制。也就是在主甲板以下的內(nèi)部，都不是過去艦艇的自然通風(fēng)，而是只通過非常有限的進(jìn)氣口和出氣口，實(shí)現(xiàn)全艦機(jī)械強(qiáng)迫通風(fēng)，這樣可以避免過去艦艇內(nèi)部溫度和換氣的不均勻，并且在戰(zhàn)時(shí)可以通過專門過濾系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對生物、化學(xué)和核污染攻擊的三防。

我們現(xiàn)在都知道，一艘航母內(nèi)部，可能被分隔成一兩千個(gè)各自封閉的小艙室，若沒有機(jī)械加壓通風(fēng)，會(huì)造成內(nèi)部的缺氧。因此主機(jī)停機(jī)后，在船塢內(nèi)施工的遼寧艦和002，都要額外的增加外部通風(fēng)和空調(diào)機(jī)。才能保證內(nèi)部艙室的氧氣充足。完全廢棄的舊航母或者其他大型舊艦，沒有照明和通風(fēng)設(shè)施，是千萬不要貿(mào)然闖入探險(xiǎn)的，因?yàn)楹芸赡茉庥鋈毖醵l(fā)生事故。

有人覺得，航母飛行甲板下面的機(jī)庫，門都非常的大，難道還怕通風(fēng)不良嗎？其實(shí)航母真正的主甲板，一般是機(jī)庫的地面，而不是頂部的飛行甲板。航母機(jī)庫地面以下的七八層，才是真正全封閉的。大型驅(qū)逐艦的內(nèi)部艙室雖然沒有航母那么多，但是也有幾百個(gè)全封閉的空間，也需要機(jī)器強(qiáng)制通風(fēng)。

前面講了，航母和驅(qū)護(hù)艦的主機(jī)功率巨大，燃燒耗氧量自然很大。而這些主機(jī)輔機(jī)，全部在艦船最下層的動(dòng)力艙內(nèi)，艙內(nèi)空間更是完全封閉的，一旦開機(jī)，若不采取專門的燃燒進(jìn)氣管道，那么這些內(nèi)燃機(jī)會(huì)在幾秒鐘內(nèi)，就耗盡整個(gè)動(dòng)力艙的全部氧氣，造成重大事故。

以常規(guī)柴電潛艇為列。常規(guī)柴電潛艇，在水下運(yùn)行時(shí)，主柴油機(jī)是絕對不準(zhǔn)開機(jī)的，因?yàn)橐婚_機(jī)就必然大量消耗氧氣。只有浮出水面，確保柴油機(jī)的專用通氣管與外界貫通，進(jìn)氣和廢氣排放系統(tǒng)都沒有問題時(shí)，才可以開機(jī)充電。而且在柴油機(jī)開動(dòng)時(shí)，必須確保柴油機(jī)艙和整個(gè)潛艇的其他艙室完全隔離，否則也會(huì)悄悄消耗艇內(nèi)的氧氣！過去潛艇的重大事故，就是嚴(yán)重違反了操作規(guī)程，既沒有確保機(jī)艙通氣管暢通，又沒有在開機(jī)時(shí)，封閉隔離發(fā)動(dòng)機(jī)艙，導(dǎo)致柴油機(jī)開動(dòng)后，2分鐘內(nèi)就無聲無息的消耗光了全潛艇的氧氣！

當(dāng)代水面艦船的內(nèi)部密封性已經(jīng)很高，一定程度上不亞于潛艇，因此內(nèi)部主機(jī)和輔機(jī)也必須有專門的進(jìn)氣通道和燃燒廢氣排出通道，而絕對不能和內(nèi)部艙室的人員呼吸供氧系統(tǒng)混合。為確保安全，各艦的廢氣排出通道，就是明顯可見的煙筒，而進(jìn)氣口，和煙筒大體集成在一起，就是外觀可見的這些百葉窗了。之所以兩者盡量集成在一起，在于從外界吸入的較冷空氣可以給煙筒降溫，降低艦船的紅外輻射特征。同時(shí)煙筒可以預(yù)熱進(jìn)氣，增強(qiáng)燃燒效率。