（轉(zhuǎn)載自www.caranddriver.com） 2024 起亞 EV9 是家庭規(guī)模的電動汽車

（編輯：Mark Takahashi） 這款電動 SUV 擁有三排、三個動力系統(tǒng)，充電可行駛 300 英里。

隨著我們邁向全電動的未來，許多電動汽車制造商已經(jīng)巧妙地專注于最受歡迎的汽車類別?，F(xiàn)在有很多緊湊型電動SUV，但是如果您想要更適合大家庭的東西怎么辦？三排中型SUV是首選，但電動選擇絕對稀少，并且僅限于昂貴的奢侈品牌。

2024 年起亞 EV9

?希望改變這一切。EV9的尺寸與看似無懈可擊的

Telluride SUV

相似，盡管EV的軸距幾乎長了八英寸。我們有機會駕駛韓國規(guī)格的 EV9 從首爾到半島東海岸并返回。在第一次體驗起亞的家庭型電動汽車之后，我們預(yù)計它將像其汽油動力兄弟姐妹一樣成功。 三款電動汽車動力總成

當然，規(guī)格在這里很重要，所以讓我們開始吧。EV9將以三種形式提供。入門級標準電池的容量為76.1千瓦時，起亞估計可提供223英里的續(xù)航里程。單個后電機的輸出功率為 215 馬力和 258 磅英尺的扭矩。這應(yīng)該在 9.60 秒左右將 EV8 提高到 0 英里/小時。 長續(xù)航車型升級到 99.8 kWh 電池，并提供后輪驅(qū)動或全輪驅(qū)動。最新信息表明，遠程后驅(qū)車型將提供與標準電池版本相同的功率，但續(xù)航里程增加到300英里。較大電池增加的重量將 60 英里/小時的加速減慢至約 9.2 秒，這對于現(xiàn)代電動汽車來說相對較小。

我們駕駛長距離，第二個電機為前輪提供動力。結(jié)合后置電機，它可以產(chǎn)生379馬力和高達516磅英尺的功率，盡管續(xù)航里程下降到估計的270英里。它應(yīng)該在更可觀的 60 秒內(nèi)達到 5.0 英里/小時。 EV9 初始駕駛印象

起亞仍在最終確定北美車型與韓國規(guī)格車型的不同之處，但這是一個公平的假設(shè)，我們將為懸架和油門映射進行更運動的調(diào)整?？紤]到這是一款中型三排家庭 SUV，我們真的認為不需要不同的調(diào)整，因為我們的 K-spec EV9 駕駛起來很愉快。下線后，電力輸送與大多數(shù)其他電動汽車一樣直接，并且很容易超出大多數(shù)駕駛員的期望。在高速公路上，乘坐質(zhì)量適當柔和，同時不會在起伏上漂浮。通過調(diào)整方向盤撥片可實現(xiàn)單踏板駕駛，并且可以輕松地將 EV9 平穩(wěn)地滾動到完全停止。對于更緊急的減速，制動踏板具有熟悉的感覺并完成工作，但您會感覺到車輛的大量重量向前移動。

在彎曲的山路上，這種質(zhì)量因素遠沒有那么突出，這要歸功于地板下的電池使 EV9 的重心較低。當比謹慎駕駛更努力時，它已準備就緒且非?？煽?。這灌輸了信心，即當您剛剛巡航時，您將能夠繞過意想不到的障礙物。我們很好奇美國規(guī)格的 EV9 會有什么不同，但事實上，我們對駕駛沒有任何抱怨。干得好，起亞。 EV9 內(nèi)飾

與 EV9 迷人的賽博朋克式斜面外觀相比，內(nèi)飾更柔和、更吸引人。水平儀表板從門延伸到門，似乎有一個超寬顯示屏，從儀表板延伸到信息娛樂屏幕。實際上，有兩個12.3英寸的屏幕，以及一個用于輔助氣候控制的5.0英寸觸摸屏。 盡管最初似乎缺乏物理開關(guān)設(shè)備，但木紋儀表板裝飾中確實嵌入了一些快捷按鈕。您需要認真按下這些嵌入式按鈕，但您可以通過可靠的觸覺點擊獲得確認。我們也很高興在下方有用于溫度和風扇控制的杠桿，中間有一個音量滾輪撥盤。信息娛樂系統(tǒng)在這里和那里表現(xiàn)出一些緩慢的反應(yīng)，但其眾多但組織良好的菜單易于使用。

機艙大量使用可持續(xù)材料，大多數(shù)表面都采用粒面皮革外觀。有很多吸引人的元素，我們甚至喜歡光滑的塑料裝飾件，但我們希望填充良好的許多覆蓋物都明顯堅固。因此，它們的觸感并不那么愉快。 我們尤其被支撐儀表板中心的笨拙的面包車狀駝峰所吸引。它的硬塑料護罩在客機的經(jīng)濟艙座椅靠背上似乎更自在，但我們很高興至少有東西可以打斷原本平坦的地板。它應(yīng)該防止錯誤的物體從乘客側(cè)滾動到踏板下方，但我們認為它的風格可以更好地與機艙的其他部分融為一體。 前排座椅有牢固的緩沖，一個小時后我們開始感覺到一些硬點。合成內(nèi)飾的外觀和感覺與您在租賃規(guī)格轎車中獲得的一樣低端。我們希望美國車型將有其他選擇，也許還有類似于一些內(nèi)飾元素的紡織品覆蓋物。駕駛員座椅具有所有必要的功率調(diào)節(jié)功能，以確保舒適地放置，但我們不得不將座椅向前傾斜，因為方向盤沒有向后延伸足夠遠。

座椅具有傾斜功能，帶有電動腿托，可在您等待電池充電時使用。還有一個獨特的網(wǎng)狀頭枕和后面的小嘴唇，你可以把外套掛在上面。浮動中控臺有一個卷蓋，中間有一個無線充電器和一個大扶手箱。下面是一個用于存放較大物體的深托盤。 第二排船長的椅子在外觀和舒適度上與前排座椅相似。在我們的樣品車上，它們具有加熱、通風和奇怪的激進按摩功能。座椅會振動并揉捏您的背部和底部，但即使在最低設(shè)置下，它也往往會擾亂我們的內(nèi)臟。座椅向前和向后滑動了相當長一段距離，但遺憾的是，我們不會獲得其他市場會享受的 180 度旋轉(zhuǎn)功能。提供第二排長凳，將載客量從六人增加到七人。 雙人第三排座椅有足夠的頭部空間容納成年人，但第二排乘客需要向前滑動才能為后座球員提供足夠的腿部空間。幸運的是，在這種配置中，兩排都有充足的腿部空間。在第三排后面，貨物區(qū)域最多可容納20立方英尺，幾乎等于特柳賴德的容量。兩排都收起后，載貨空間擴展到 82 立方英尺。我們必須等到稍后才能獲得與在第二行被占用時存儲第三行相關(guān)的中間數(shù)字。

EV9 充電

起亞為 EV9 配備了 11 kW 車載充電器，該充電器足夠大，可以充分利用大多數(shù) 240 伏 2 級家庭和公共充電設(shè)置。另一方面，當使用 CCS 連接器插入 230 kW 充電設(shè)備時，直流快速充電能力最高可達 350 千瓦。起亞表示，這應(yīng)該在10分鐘內(nèi)將標準電池從80%補充到20%，而較大的遠程電池需要24分鐘。我們早期的EV6測試在很大程度上驗證了起亞過去的說法，所以我們不懷疑他們的估計。 總體而言，基于小型 EV2024 的整體卓越性，9 年起亞?

EV6

?成功超出了我們公認的高期望。雖然一些內(nèi)飾材料有些令人失望，但它并沒有破壞整體體驗。 定價尚未公布，但如果它像已經(jīng)存在的限量批次的三排電動SUV一樣昂貴，我們會感到震驚：

Rivian R1S

，

梅賽德斯 - 奔馳EQS SUV

和

特斯拉Model X

。這意味著，當它在今年晚些時候到來時，EV9將幾乎沒有直接競爭對手。更高性能的GT車型也在開發(fā)中，這將進一步使EV9與眾不同。