終於能在學(xué)習(xí)中抽出時間來寫這個玩意了?。▽嶋H上是因為學(xué)校有次密接然後我被封控起來了，當(dāng)然電腦在我手上?。?/p>

走賽道

我在上一章好像忘記說這一點了，來到一條陌生的賽道，第一件事情是走賽道，觀察並記住賽道。專業(yè)的車手會通過走賽道獲得很多的賽道細節(jié)，而對於新手，走賽道的最重要的目的就是記住賽道。

剛到一條新賽道，要先慢慢地在賽道上開幾圈，把賽道的彎道記熟，這樣才能對賽道有更好的理解，也不至被對接下來的彎道嚇一跳。

順滑駕駛

其實順滑駕駛對駕駛賽車很重要。我見過很多新手無法很好地操控賽車，而他們的一個共同點是駕駛動作非常魯莽，不管是方向還是踏板，都是一下子就進行大幅度的操作。大多數(shù)情況這種大幅度的操作只會影響到賽車的平衡，輪胎突然受到這麼大的力，它肯定抓不住地，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度。我在接觸模擬賽車之前就知道很多理論知識，也對走險有一定了解。而我剛接觸模擬賽車的時候，發(fā)現(xiàn)只要我一開快，我就不能比較好地走線。這就主要是因為不順化的駕駛破壞了賽車的平衡，使賽車偏離我預(yù)想的路線。

順滑轉(zhuǎn)向

順滑駕駛的一個重要組成是順滑的轉(zhuǎn)向。這個沒有特別多的解釋，但是要練成順滑的轉(zhuǎn)向很簡單，只需要在一條橢圓跑道上跑indycar，練出手感就行。

Daytona:

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Indycar：

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練習(xí)順滑轉(zhuǎn)向的方式特別簡單，就是全油門在橢圓賽道上跑圈，到了左轉(zhuǎn)彎就慢慢地打方向，沿著上一篇說的轉(zhuǎn)彎路線來走；出彎的時候也一樣，慢慢地把方向打直，恢復(fù)直線。在這中間一定要做到順滑，你要感覺到所有動作都是在極小的動作中完成的。

順滑踏板

不順滑的踏板動作也是新手非常容易撞上的問題，最顯著的現(xiàn)象就是開F1的時候總是因為給太多油而導(dǎo)致後輪打轉(zhuǎn)。其實解決方式還是非常簡單：在Drag賽道上開F1，上硬胎，然後從靜止出發(fā)通過順滑的踏板動作讓賽車加速到高速並且防止打轉(zhuǎn)。要訓(xùn)練右腳的力量控制，而左腳的力量控制（循跡煞車）我會在下一章節(jié)詳細講述。