今天小編揭秘下淘寶直通車ppc的秘籍，雖然還是沒辦法寫的很詳細清楚，但是相信大家只要用心好好看會有很大收獲的！

直通車和店鋪運營的全局規(guī)劃是緊密相連的，我們做店鋪整體運營布局規(guī)劃時候都離不開把直通車的開支統(tǒng)計出來，提到直通車的開支統(tǒng)計，基于整店運營流量的規(guī)劃，那必然就逃不過PPC的數(shù)據(jù)太統(tǒng)計預算，所以PPC成為衡量直通車開支不得不提的關鍵點。

一、必須糾正對直通車PPC的認識

我一直跟我合作的老板強調(diào)我開車實際上不會刻意的糾結ppc的高低，但是不代表我完全無視ppc這個數(shù)據(jù)，這里之所以拿出來單獨和分享，是因為ppc一直都是大多數(shù)車手最關注的點，我是希望大家能有一個正確對待ppc的態(tài)度，這樣操作直通車過程中才能把錢花的更有價值。

1、車手必須搞懂直通車的扣費計算公式

在各種情況下直通車PPC是如何計算出來的？

估計90%以上的車手都沒有細細想過具體的投放模式計算公式，出價過程中會跟著習慣來出往往都不知道某個位置某個時段的關鍵詞具體是如何扣費的。今天既然是談到ppc這個話題，那就要先搞清楚ppc在直通車不同情況下的計算方法，只有清楚了各個環(huán)節(jié)的扣費原理才能更深刻的在操作過程中控制出價溢價，所以基礎知識還是要普及下，往往越是基礎的越容易忽略它就越重要。

（1）、直通車的單次點擊扣費公式：單次點擊扣費

ppc=[（下一名的出價*下一名的質(zhì)量得分）/自己的質(zhì)量得分+0.01]元

這個公式是寶行了計劃中各種溢價和折扣價格的最終扣費標準，這個最基礎的直通車扣費公式相信不用解釋太多操作直通車的人都明白，基于這個公式能否看出很多背后的一些設置操作原理就是值得深思的了。

（2）、精準人群溢價計算公式：精準人群出價=關鍵詞出價*（1+溢價比例）

可以看出某個精準人群的最初出價是基于關鍵詞的價格來算的，也就是說如果沒有關鍵詞出價人群溢價也就沒有意義，或者說即使有些關鍵詞出價非常低，但是經(jīng)過指定的那個人群人群溢價之后，最終在指定這個人群面前的扣費也不會很低。

如果我們某個關鍵詞出價是0.5元，同時某個精準人群溢價是50%，那么這詞在這個精準人群個面前最終出價為0.5*（1+0.5）=0.75元，通過這個計算公式就可以看出來如果有精準人群溢價之后，直通車里面的某些點擊扣費是高于我們出價的，這個正是因為有了溢價之后，展現(xiàn)在指定的精準人群面前時通過溢價，最終點擊單價同時體現(xiàn)在關鍵詞和精準人群的扣費上了。

（3）、間折扣價+無線端平臺折扣計算：最終出價=關鍵詞出價*時間折扣*平臺折扣價

當然這個是不算在在其他溢價的情況下，比如說某個關鍵詞的出價是1.5元，時間折扣設置80%，那么最終這個關鍵詞的扣費位1.5*80%=1.2元。這里會牽涉到一個移動平臺折扣價的問題，主要是針對移動端的價格，移動價格分折扣出價和自定義出價。折：計算機出價*無線折扣后的價格，自定義價格即單獨無線出價，也就是如果移動出價單獨編輯設置了那么移動端的展現(xiàn)扣費就不會在進行無線端平臺折扣計算，這點大家要注意下。

（4）、定向目前暫時沒有投放入口，這里只是簡單提下更好的幫助理解溢價的原理：

定向扣費公式：定向智能投放出價*（1+定向人群溢價）*（1+定向位置溢價）

這個扣費模式和關鍵詞及精準人群的扣費模式相同，只不過定向是基于智能投放為基礎進行定向人群和位置的溢價的，而標準推廣中是基于關鍵詞進行精準人群溢價，比如定向智能投放的出價為0.5元，定向某個人群的溢價為10%，定向某個位置的溢價為80%，可以算出定向的出價為0.5*(1+0.1)*(1+0.8)=0.99元

最后說明下，不管是那種出價模式最終都會考慮到投放計劃設置中的時間折扣和無線端平臺折扣，比如上面那個定向計劃如果某個時間段的時間折扣比例設置為50%，無線端的折扣為300%，那么在這個時間段內(nèi)無線端的定向在這個位置的最終出價為：0.99*50%*300%=1.49元。

雖然以上說的這只是基礎知識，但是越能了解熟悉的車手就越能把控每個計劃的出價技巧，話又說回來了作為一個合格的真正的車手應該是要知道的。

2、整體賬戶PPC的需要從局部維度進行考慮

基于對以上第一點的認識，那么我們在聊到一個直通車賬戶的ppc時候通常都是指整體報表中的PPC數(shù)據(jù)。但是這個直通車賬戶的整體ppc是可以分解到不同的計劃和關鍵詞及人群溢價上來，作為操作者來說我們要把這個如果降低整體ppc細分之后來考慮如何操作，比如可以細分到單品計劃PPC、關鍵詞PPC、精準人群溢價PPC，最終這些不同的局部ppc之和的均值就是整體賬戶的ppc，操作優(yōu)化ppc也是基于局部ppc的優(yōu)化開始的。

3、搞清楚PPC高低參考標準

什么樣的ppc才叫低，這個不是一概而論的，因為不同的類目不同的單品數(shù)據(jù)他他們的行業(yè)平均ppc都是不同的，通常能把ppc做到幾毛錢的都是一些女裝類目或者低客單價的產(chǎn)品居多，很多標品類目的ppc想把ppc到幾毛的可能性不是太大，所以操作直通車必須要明白自己操作的這個店鋪的直通車ppc到底是多少才算是合理，參考的數(shù)據(jù)一般都是在流量解析工具中-數(shù)據(jù)透視-最近一周流量透視可以看到，我們通常所說的PPC是高還是低實際上應該更具自己類目的一些行業(yè)平均數(shù)據(jù)作參考才有價值，當然在生意參謀里市場行情也能找到關于行業(yè)平均ppc的數(shù)據(jù)做參考。

4、PPC真的是越底越好嗎？

如果直通車中的率指標和量指標維度不考慮在內(nèi)，回答這個問題肯定是PPC越底越好，往往也是一些新手或者對直通車認識不夠深的車手的回答，實際上回答個問題應該是，未必直通車的PPC越低越好，這里面會牽涉到很多直通車扣費原理，第一種情況是我們?nèi)藶樵O置一個低的ppc出價，假如我們的直通車出價出價是5毛錢，那么在大多數(shù)類目中這個出價會有導致兩個方向，要么這個低出價出價完全拿不到展現(xiàn)量，導致最終你的推廣費完全花不出去，要么你這個出價排名非?？亢笾荒玫搅松倭康恼宫F(xiàn)量，但是排名越是靠后就會導致點擊率和轉(zhuǎn)化率相對越低，如果點擊率和轉(zhuǎn)化率低，那么就會導致質(zhì)量得分很低，質(zhì)量得分低更具那個扣費公式，最終你的單個點擊PPC也會很高的惡性投放趨勢，所以這種情況下ppc并不是一定越低越好，但是有一種情況就是權重提升了之后系統(tǒng)扣費降低，這種情況下ppc是越低越好的良性投放趨勢。

當然上面的觀點也絕非是說PPC越高越好，可能玩過直通車卡位的人都明白，一般想要把點擊率做到足夠高想讓直通車花出去更多的推廣費時候，就會出現(xiàn)一種PPC整體抬高的趨勢，這顯然也是一種不合理的推廣，真正合理的推廣就是根據(jù)自己推廣費用的預算，來綜合考慮讓這個推廣費產(chǎn)出價值最大化，簡單的說如果通過高出價卡在第一位就會導致點擊率偏高扣費也偏高，如果產(chǎn)品轉(zhuǎn)化率跟不上ROI就沒辦法保證，這時候可能會在很短時間內(nèi)就把本來預算一天的推廣費提前消耗完，最終帶來的點擊量也很少，這里要注意其實很多時候卡在第一位和卡在排名2-5時候帶來的展現(xiàn)量點擊量是差不多的，但是卡在前十的時候我們的PPC必然會降低，同樣的推廣費換來更多的點擊量投產(chǎn)也更有保障，反而帶來投產(chǎn)效果會比卡在前面更高，當然具體也要分PC和無線端來對待，總體來說卡一個合理的推廣位，對推廣費帶來的產(chǎn)出效果是很高的，最后一個總結PPC并非越高或者越低越好，而是月合理越好，至于怎么判斷這個合理就是考驗運營車手對店鋪的認識規(guī)劃了。下面這個直通車賬戶案例就是整體PPC比行業(yè)均值略微高點，但是投產(chǎn)也是一直維持比較理想偏高的狀態(tài)。

5、ppc不是操作直通車的目的，它只是一個結果

很多老板找到我的時候經(jīng)常上來會問你是不是擅長低價引流，你是不是擅長優(yōu)化ppc,每次問出這樣的問題時候我只是覺得店主自己還是沒有真正認識他們開車目的到底是什么，實際上ppc高與低只是車手優(yōu)化直通車后的一個結果，本身是一種細活，如果車手把直通車權重優(yōu)化的很高那么整體的ppc按照直通車扣費原理來說必然不會很高。試想下如果把超低ppc作為開車技巧高低的衡量標準，操作直通車的終極目的實際上就是是為了服務于打造和維護爆款的，如果你的直通車ppc到只有1毛錢一個點擊，那么你一天直通車為了維護這個低PPC 可能忘死里花也就只能帶來幾個點擊量，或者你點擊率幾百個但是你的roi投產(chǎn)永遠都是在0.1左右徘徊，那個這個為了維持超低ppc車子開得算是好嗎？答案大家應該都明白了，我們追求降低直通車ppc本身是對的，但是我們要明白：一般一個賬戶的PPC都會遵循一個規(guī)律，前期計劃PPC偏高投放一段時間之后會慢慢降低，這就就是說PPC實際上只是一個優(yōu)化的結果。

6、黑車超低ppc真的省錢嗎？

這個也是很多人問我的。很多人會因為過度關注超低ppc而迷上黑車技術，我自己是非常反對操作黑車的，

第一是因為操作黑車如果被查到會導致直通車推廣工具被禁用，一個店鋪如果失去了直通車這個利器，那么打造出一個爆款難度就會加大；

第二，黑車技術的學習可能交一次學費幾千上萬，學了之后自己操作的時候又會面對資源資金問題，玩黑車表面上看似比別人省了很多錢，實際上根本不是一般的中小賣家能玩得起的，有那么多不必要的開支還不如直接自己拿過來燒車；

其次，黑車技術再牛逼他也只是關注ppc，而我們操作直通車的最終目的根本不是秀車技最求PPC的，我們開車關注的數(shù)據(jù)除了ppc,還會有roi、率指標（收藏加購率，點擊率、轉(zhuǎn)化率、遞增率）、量指標（展現(xiàn)量、點擊量、成交量），說到底操作直通車最終目的是為了打造爆款的，而非是最求PPC的。

7、關于直通車有沒有必要人為干涉數(shù)據(jù)？

我的立場是堅決不進行人工干預直通車各項率指標和量指標，干預這些數(shù)據(jù)實際上就是自欺欺人，本身我們直通車就是付費推廣，如果在付費推廣上在進行付費干預，拿的出來的數(shù)據(jù)就失去了參考意義，直通車實際上是我們運營操作店鋪的一個溫度計，他不僅可以測出店鋪出現(xiàn)哪些問題，也可以探測出行業(yè)大盤數(shù)據(jù)的一些最新動向，方便我們及時正確認識問題及時解決問題。

種種原因吧，我是反對大家迷戀黑車技術的，實際上大家簡單的思考下，一個款如果你能用黑車技術打爆了，那么這個款必然也可以用白車技術打爆，何況很多時候白車操作的ppc也是很低的，何必那么苦苦追求黑技術為難自己呢？

二、輕松降低ppc的三個環(huán)節(jié)四個核心點

上面聊了幾個和ppc有關的立場，更多的這里不再敘說，下面重點談談要想降低ppc,應該從哪些幾個關鍵環(huán)節(jié)以及環(huán)節(jié)里面的核心點來優(yōu)化可以輕松降低PPC。

環(huán)節(jié)一，質(zhì)量得分提升權重的核心點[點擊率+轉(zhuǎn)化率]

我之前也表明過我的開車的一個立場，我開車不會刻意去關注質(zhì)量得分和ppc,因為他們都只是優(yōu)化寶貝內(nèi)功和直通車的結果，但是這里聊到關于降低ppc話題就不得不單獨拿出來分析下思路了，從上面的直通車PPC扣費計算公式上我們可以看出，在我們不知道下一名精準對手的質(zhì)量得分和出價的前提下，要想降低ppc只能從優(yōu)化自己的質(zhì)量得分環(huán)節(jié)優(yōu)化，質(zhì)量得分越高ppc也就會越低，而優(yōu)化質(zhì)量的分的核心是圍繞一下兩個核心是點擊率和轉(zhuǎn)化率：

這里在強調(diào)一次我們這里討論的是如何降低整體直通車賬戶ppc，所以降低質(zhì)量的只是降低關鍵詞扣費的環(huán)節(jié)，所以提升質(zhì)量得分不等于整體直通車賬戶的PPC能夠降低，這一點也是大家需要明白的一個立場，先來看下官方給出的影響三個關鍵因素，創(chuàng)意質(zhì)量、相關性和買家體驗:

創(chuàng)意質(zhì)量和相關性的終極指標是指向點擊率的，考慮到創(chuàng)意質(zhì)量就是圖的在投放關鍵詞下的點擊率，需要考驗美工文案和車手的團隊配合程度了，優(yōu)化核心就要細分到一下幾個點來調(diào)整：

排版設計；

文案營銷策劃；

款式、功能、價格，銷量；

直通車計劃綜合設置展現(xiàn)排名；

要想提升質(zhì)量得分還有一個關鍵點就是圍繞相關性來對直通車計劃進行綜合的布局設置，這里的相關性重點是指投放關鍵詞于寶貝類目，標題和屬性的相符程度，如果細分就需要圍繞以下幾點來考慮：

首先是投放關鍵詞是在那個類目下優(yōu)先展現(xiàn)可以在生意參謀市場行情中查看也可以在流量解析中查看這個詞的優(yōu)先級類目，比如我們?nèi)绻斗胖梦锛苓@個關鍵詞，就可以查到置物架是否和我們產(chǎn)品發(fā)布的類目相符，只要不出現(xiàn)放錯類目的情況，那么就說明相關性越強。

然后會查看這個關鍵詞是否是寶貝的標題中的詞，是否為寶貝屬性詞以及這個詞是否在投放的創(chuàng)意標題中出現(xiàn)過，如果在這幾個環(huán)節(jié)也出現(xiàn)了說么這個詞的相關性更強，其實類目的相關性優(yōu)化也是服務提升點擊率來的，相關性強展現(xiàn)越精準那么點擊率也相對來說會越高，質(zhì)量得分就會越高ppc越低。

買家體驗的優(yōu)化體現(xiàn)在于我們產(chǎn)品內(nèi)功和服務的優(yōu)化上，最終的核心點是提升轉(zhuǎn)化率，主要是這里會牽涉到買家進店之后的一系列行為體驗，比如以下幾點數(shù)據(jù)就可以當做是優(yōu)化轉(zhuǎn)化率的幾個細節(jié)：

收藏加購轉(zhuǎn)化行為；

詳情頁瀏覽深度；

售前售后服務；

買家秀中差評等；

以上幾點的總結可以看出，我們要提升質(zhì)量得分的核心就是圍繞點擊率和轉(zhuǎn)化率進行優(yōu)化的，里面的一些原理實際上也是操作環(huán)節(jié)，比如說讓美工設計出一些牛逼的創(chuàng)意圖，讓關鍵詞和包含在創(chuàng)意標題中，讓詳情頁做的更有營銷價值，做好產(chǎn)品的品質(zhì)換回更多的好評等等，但是這只是我們降低關鍵詞的核心，這篇帖主要是針對寫如何降低直通車賬戶的整體PPC的，所以，還有以下兩個環(huán)節(jié)可以進行優(yōu)化的。

環(huán)節(jié)二、推廣計劃設置幾個核心點[展現(xiàn)量]

在計劃設置環(huán)節(jié)也是有很大空間留個車手進行發(fā)揮的，因為整個賬戶的PPC由多個單計劃的ppc組成的，實際上我們每一個計劃的權重提升空間是有限的，比方說你的這個賬戶都已經(jīng)做到接近10分的權重了，在這個有限的權重下如果想要在獲取更多展現(xiàn)量就必須要卡到第一名位置，如果要卡到第一名那么PPC自然也要加大很多，所以這時候我們要選擇通過分散計劃來進行投放，這樣每個計劃的ppc也就可以保持相對 比較低的合理狀態(tài)，實現(xiàn)把整體賬戶的ppc均值壓下來。

進行多計劃布局的目的是為了能夠拿到足夠大的展現(xiàn)量來均勻分散點擊扣費ppc，所以優(yōu)化直通車賬戶的整體權重就必須重視賬戶的整體展現(xiàn)量的優(yōu)化。

1、相同的預算下全時段投放有機會獲得更多的展現(xiàn)量均衡ppc：

在計劃設置環(huán)節(jié)我們也會有不同的操作思路可以發(fā)揮，比如說我們直通車的時間折扣就有不同的操作思路，有的人可能是為了保住更加精細化操作，會統(tǒng)計出行業(yè)或者自己類目的流量轉(zhuǎn)化高峰時段進行集中重點投放，按道理來說這樣投放是讓自己直通車花的每一分錢都更有價值，但是實際上從考慮降低賬戶ppc的角度來這樣投放是不利的，對于整個行業(yè)來說，大家都在集中投放在類目大盤高峰時段，導致在高峰時段的競爭力就會偏高，要想拿到一個比較理想的排名是必須要用相對更高的出價才行，相反如果我們?nèi)绻严嗟鹊耐茝V費平均花在全時段投放更容易降低ppc。

2、說到這里有的人會反問：你把錢花在半夜凌晨那時候不會有轉(zhuǎn)化，這錢不是太浪費嗎？

問這個問題的人我相信你肯定沒有想過收藏加購量的價值，你也沒想到轉(zhuǎn)化周期的問題，說明你對直通的認識不夠深，至少能說嗎我們不是同道人人哈！實際上在淘寶上產(chǎn)生的每個流量點擊價值都是一樣的，因為我們的寶貝收藏加購率基本是穩(wěn)定的，而且對于收藏加購的轉(zhuǎn)化率也基本上是穩(wěn)定的，那么只要有人在凌晨還在逛淘寶還在搜索關鍵詞，就說明這個人有對應的購物行為存在，他進行瀏覽對比寶貝，最終也會產(chǎn)生收藏加購的行為，只是在這個時間段他的下單付款行為很弱而已，但是你不能否認他先收藏你了第二天或者第N天之后會某個高峰時段會直接下單產(chǎn)生成交吧，等等更多的原因這里也不再一一說明，最后想說想問題一定要靈活，想要控制精準度有很多辦法，我們可以通過精準人群溢價、精準創(chuàng)意圖和精準關鍵詞等等方式，來控制展現(xiàn)用戶的精準性提高點擊率。

3、直通車賬戶權重的更新是有頻率和延后影響的：

我是建議大家如果想要降低ppc,只要預算沒問題盡量進行全時段投放，而且本身直通車計劃權重的更新也是有頻率的，比方法說你早上直通投放了并且點擊收藏加購數(shù)據(jù)很好，這時候你的競爭對手這個時間點沒有投放，那么當你們同時在10點鐘開始投放時候，相對來說你10點的直通車權重就比他高，權重高就相對來說你可以出更低的價格獲取有可能比他還要高的展現(xiàn)量，這一點理解起來有點抽象，大家細細琢磨，后期有機會會進行詳細分享解說。

4、關于直通車投放地域如何設置：

從降低ppc的角度來說，投放地域的設置也是盡可能的多，但是地域的設置就可以根據(jù)自己產(chǎn)品人群集中成交地區(qū)來考慮，當然如果你的預算么問題，我還是比較建議進行是全地區(qū)投放（除去港澳臺、國外及偏遠地區(qū)），因為不管處在什么地區(qū)只要能在淘寶上有和你投放關鍵詞對應的搜索行為都是在找你的這類產(chǎn)品，既然在意向在尋找你的產(chǎn)品了，那他就極有可能是你的精準客戶，說明這個精準不精準不是單單的一個地域能控制了的，真正的精準與否是有那個買家的賬號個性化標簽來決定的，而個性化標簽中有個購物行為標簽，加上每個賬號個性化標簽的更新都是有一個頻率，一般會在這個賬號在淘寶上產(chǎn)生搜索瀏覽和收藏加購行為只會12-72小時內(nèi)打上標簽，在這種情況下更多地區(qū)相對來說是不是展現(xiàn)量也就會相對更大，這樣也就更容易均衡ppc，當然這個還是要根據(jù)每個店鋪能承受的實際推廣費預算來具體對待，越算越少當然你投放地域越少越精準，這一點也不反對，畢竟你最終想花出去的錢就那么一點點。同樣想說想問題一定要靈活，想要控制精準度有很多辦法，我們可以通過精準人群溢價、精準創(chuàng)意圖和精準關鍵詞等等方式，來控制展現(xiàn)用戶的精準性提高點擊率。

當然如果你想更精準的找到投放地區(qū)數(shù)據(jù)。可以在報表里面查看到地域的具體數(shù)據(jù)表現(xiàn)：

查找自己店鋪精準地域的方法有很多種，比如說在生意參謀里精選訪客分析或者生意經(jīng)里面的地域分析，或者想要更加細化到具體精準市區(qū)，直接下載自己店鋪后臺近期的訂單詳情，進行表格編輯處理就能統(tǒng)計出來，這里不做詳解，剛興趣的朋友可以自己試試。

5、最后來想獲得更多展現(xiàn)量還可以通過布局多計劃方案

還是請大家記住我們今天討論的話題是降低直通車賬戶的整體ppc,如果你理解了上面幾點內(nèi)容，那么為了達到擴充展現(xiàn)量的目的，做直通車方案時進行多計劃布局也是有必要的，我把直通車計劃大概四個計劃類型，

（1）、無線計劃

（2）、pc計劃

（3） 、長尾詞計劃

（4）、 批量推廣智能計劃

我們重點要操作的是無線端計劃，所以如果推廣費預算充足想要獲取更多展現(xiàn)機會，同一個款無線端計劃就可以做兩個以上，每個計劃不要完全一致就行，比如一個計劃留作精準關鍵詞投放一個計劃留作測試新詞或者擴展時段投放，這樣都是可以的，請不要擔心自己計劃和自己計劃相互產(chǎn)生競爭關系。為了獲取更多展現(xiàn)量，補充流量。

建議大家還可以考慮測試下定向計劃和批量智能推廣計劃，很多情況下這兩個計劃的PPC都是只有關鍵詞ppc的一半，所以如果你測試出來的轉(zhuǎn)化率不錯，那么作為降低整店ppc提高投產(chǎn)是很有必要的。

環(huán)節(jié)三、提升賬戶權重[點擊量]

提升賬戶的權重實際上也就是給質(zhì)量得分進行額外加分環(huán)節(jié)，最終也就是達到降低ppc的一個目的，提升直通車賬戶權重的核心點就是圍繞點擊量做優(yōu)化的，也就是說直通車點擊量多少和日穩(wěn)定性是很關鍵的，如果你的直通車累計點擊量能夠持續(xù)達到一定數(shù)值賬戶權重也就性對越高，這里有幾個細節(jié)點需要留意的，往往我們說一個直通車計劃的ppc前期是偏高隨著時間做的越長越久ppc就會相對來說慢慢降下來，這其中的一個原因就是在于直通車賬戶權重的提升，我把他分解為一下幾點。

1、直通車歷史賬戶的權重：

賬戶的歷史權重就是指過去以往7天-90天的直通車賬戶的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，如果提取重點那就是過去賬戶的率指標（點擊率+收藏加購率+轉(zhuǎn)化率）和量指標（展現(xiàn)量+點擊量+成交量）數(shù)據(jù)如何了，如果這兩個指標越高那么賬戶權重也就越高。

2、直通車的每日持續(xù)投放時長需要穩(wěn)定

這里就是正對直通車賬戶每日的投放數(shù)據(jù)進行維護，基本上要堅持住每天持續(xù)投放不要斷斷續(xù)續(xù)不穩(wěn)定的情況出現(xiàn)，這里有一種情況可以出現(xiàn)就是每日預算不多的話可以通過限制日限額方式讓計劃停止投放，一般情況下如果出現(xiàn)賬戶余額不足的顯現(xiàn)也就會導致賬戶權重不穩(wěn)定，直通車的數(shù)據(jù)浮動也就相對來說很大，所以持續(xù)穩(wěn)定的直通車優(yōu)化是提升賬戶權重的關鍵點。

如果出現(xiàn)上面幾個問題也就說說明直通車沒有被引起足夠的重視，每天在直通車上的投入精力不足，或者有一種情況就是一些人，因為周轉(zhuǎn)資金問題導致賬戶斷斷續(xù)續(xù)的開著，高興的時候想起來直通車就開一下，不高興的時候就不知道還有直通車可以做，這種心理實際上是對自己直通車不負責，你越是舍不得投入推廣費和精力，你的直通車就越難做起來，每天投放一兩百多的直通車賬戶基本上不可能做成爆款的，充其量直通車也只算在維持店鋪的穩(wěn)定數(shù)據(jù)，就算是有爆款那也絕對不是因為直通車做起來的。

3、直通車的賬戶權重提升環(huán)節(jié)重點要留意點擊量的遞增率

如果想要在短時間內(nèi)提升直通賬戶的權重，最好的辦法也就是讓直通車每天的點擊量做一個遞增趨勢，這里就是點擊量的的遞增率問題了，一般情況下直通車投產(chǎn)有保證的情況下建議遞增率可以大一點，反之這小一點沒問題。

4、如何判斷直通車賬戶權重有沒有提升

這一點是比較容易理解的，簡單的說如果你發(fā)現(xiàn)相等的推廣費預算，出現(xiàn)以下幾種情況，就說明你的直通車賬戶權重獲得了提升：

今天的賬戶展現(xiàn)量明顯大于過去的展現(xiàn)；

今天的推廣費比過去提前燒完；

今天的賬戶ppc比過去的更低點擊量更多；

今天的關鍵詞的排名或者質(zhì)量得分比過去的高；

如果你發(fā)現(xiàn)今天的數(shù)據(jù)和過去的數(shù)據(jù)比出現(xiàn)以上情況的反方向，那就說明你的淘寶直通車賬戶權重下滑了！