美國特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克2021年需要繳納的聯(lián)邦稅款達(dá)大約110億美元。不過，特斯拉不用繳納聯(lián)邦稅款。

　　美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）10日報道，回溯既往，馬斯克擅長利用美國稅法，不繳納或繳納非常少的聯(lián)邦個人所得稅。

　　他不從特斯拉領(lǐng)工資，僅拿期權(quán)。根據(jù)美國稅法，除非他行使期權(quán)，以極低價格買入特斯拉股票，否則無需就這些期權(quán)納稅。他所持大部分期權(quán)尚未行權(quán)，但去年開始行權(quán)買入股票，這些新購的股票2021年給他帶來235億美元需繳稅的財富，聯(lián)邦稅率為41%。

　　另外，他去年出售一部分特斯拉股票所得收入也要納稅。

　　美國特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（2017年9月29日拍攝）。（新華社發(fā)，閆寒?dāng)z）

　　CNN同時報道，盡管去年是特斯拉成立以來最賺錢的年份，但特斯拉在可以預(yù)見的將來不用繳納聯(lián)邦稅款。2021年，特斯拉凈利潤55億美元。

　　不過，特斯拉提交給美國證券交易委員會的一份文件顯示，特斯拉在美國的運(yùn)營去年稅前虧損1.3億美元。文件寫道，盡管特斯拉45%的營收來自美國，但所有稅前利潤都來自海外業(yè)務(wù)。

　　特斯拉提供的數(shù)據(jù)顯示，其在海外繳稅達(dá)8.39億美元，在美國的州級稅款為900萬美元，需繳納的聯(lián)邦稅款則為零。

　　2020年1月9日，在第98屆比利時布魯塞爾車展上，一名工作人員在觸摸特斯拉Model X汽車的鷹翼門。（新華社記者鄭煥松攝）

　　CNN援引稅務(wù)分析師馬丁·沙利文的話說：“這有悖于常識，但無悖于美國稅法?！?/p>

　　沙利文認(rèn)為，特斯拉在美國的運(yùn)營去年虧損1.3億美元，與美國跨國企業(yè)的常見操作有關(guān)，即調(diào)整運(yùn)營結(jié)構(gòu)，從而使海外分支報告利潤，而使美國業(yè)務(wù)幾乎或完全沒有利潤可報。

　　例如，企業(yè)可以把知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移至海外分支，讓美國業(yè)務(wù)因使用這些知識產(chǎn)權(quán)而付錢。這些海外分支由此將非常賺錢，而美國業(yè)務(wù)則因背負(fù)“成本”而虧損或賺錢很少。

　　特斯拉2020年首次報告產(chǎn)生凈利潤，此前虧損超過10年，那些是真正的虧損。