從捷達(dá)品牌“落戶”成都，過去了三年，這個(gè)充滿活力和濃濃煙火氣的千年古都似乎有魔法，讓每個(gè)生活在此的人都難以自拔，逐漸同化。永遠(yuǎn)熱情滾燙、永遠(yuǎn)滿懷希望、永遠(yuǎn)勃勃向上，這就是捷達(dá)品牌現(xiàn)在的狀態(tài)。

2022年，比較糟心。新冠疫情導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)衰退，國內(nèi)城市又接連靜默，對工業(yè)生產(chǎn)造成很大影響。作為一汽-大眾的重要品牌，捷達(dá)身在成都，也經(jīng)歷了前所未有的挑戰(zhàn)。按照一汽-大眾捷達(dá)品牌銷售事業(yè)部總經(jīng)理王浩的話說，捷達(dá)對今年的市場做了充分的困難準(zhǔn)備，但沒想到會(huì)如此艱難。

王浩坦言，疫情三年就是捷達(dá)成長的三年。尤其是今年，明顯感覺到入門級(jí)車型市場的壓力山大。

“捷達(dá)的用戶都是普通的勞動(dòng)者，他們的收入用四個(gè)字形容，就是停手?？冢惶觳还ぷ?，收入就沒了?！彼?，面對市場困境，捷達(dá)在2022年初提出了‘人間煙火、親和有趣’這一核心客戶服務(wù)理念，并將這理念持續(xù)深耕。

從產(chǎn)品來看，目前捷達(dá)旗下僅有VS7、VS5、VA3 三款車型，分別覆蓋中型SUV、緊湊級(jí)SUV和A級(jí)轎車的三個(gè)細(xì)分市場，且還沒有推出電動(dòng)化車型，從產(chǎn)品矩陣到覆蓋率都不占優(yōu)勢。捷達(dá)品牌很清楚，盡管捷達(dá)有著輝煌的歷史，有著大眾汽車集團(tuán)和一汽-大眾兩大靠山做背書，但是捷達(dá)不能永遠(yuǎn)躺在功勞簿上，獨(dú)立之后還是要靠自己打拼。

“人間煙火、親和有趣”是捷達(dá)充分結(jié)合了品牌基因、市場環(huán)境、用戶定位后，對品牌的再次定調(diào)。王浩說，當(dāng)捷達(dá)還是一款大眾經(jīng)典車型時(shí)，給用戶的認(rèn)知就是可靠的，值得信賴的，長久的好口碑積累下國民車的定位，擁有了龐大的客群。進(jìn)入新品牌的時(shí)代，捷達(dá)依然會(huì)強(qiáng)化這兩個(gè)核心，讓中國的老百姓知道捷達(dá)還是那個(gè)煙火氣十足的國民車。

因此，在2022年，雖然捷達(dá)沒有推出全新車款，但對旗下的三款車型均進(jìn)行了較大幅度的升級(jí)進(jìn)化，包括對車載娛樂系統(tǒng)和智能車聯(lián)功能的提升，都達(dá)到同級(jí)車型的最高水平。按照規(guī)劃，未來捷達(dá)還將推出4款燃油車，其中有兩款采用混合動(dòng)力，還有3款電動(dòng)車型，都將逐一推向中國市場。

據(jù)王浩透露，2023年捷達(dá)還將與ABT公司深度合作，推出搭載ABT套件的車型，有偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，也有偏向越野風(fēng)格的，到2024年、2025年時(shí)，捷達(dá)新產(chǎn)品將迎來二次騰飛。

實(shí)際上，盡管只有三款車型打江山，捷達(dá)品牌在2022年終端銷售達(dá)到146,912輛，在成立三年的時(shí)間完成了50萬輛的銷售成績，是近10年中國市場增長最快的汽車品牌。在一汽-大眾的年終總結(jié)里，對捷達(dá)給予了充分肯定，稱其完成從一個(gè)車型到獨(dú)立品牌的躍升，實(shí)現(xiàn)1.0階段穩(wěn)健發(fā)展。

的確，捷達(dá)一路走來，踏實(shí)穩(wěn)健。選擇捷達(dá)的用戶都是務(wù)實(shí)的，懂車的人，他們選擇捷達(dá)既是對德國大眾品質(zhì)的認(rèn)可，更是對一汽-大眾服務(wù)的認(rèn)可。在王浩看來，“人間煙火”不僅要體現(xiàn)在產(chǎn)品端，營銷端、服務(wù)端同樣會(huì)讓用戶感受到暖暖的煙火氣。

在營銷渠道端，捷達(dá)打破了傳統(tǒng)的營銷組織架構(gòu)，取消了從總經(jīng)理到二網(wǎng)經(jīng)理再到大客戶經(jīng)理的模式，而是一切以客戶服務(wù)為職能，打造出更加輕量化的終端渠道。此外，捷達(dá)品牌一直在下沉渠道，深入到人民群眾中去，近距離接觸客戶，積極拓展二網(wǎng)渠道，以便給用戶提供更便捷服務(wù)。

據(jù)王浩介紹，目前捷達(dá)的直營網(wǎng)點(diǎn)做到了200家，合作網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到1300家，深入到縣鎮(zhèn)級(jí)市場，如今的二網(wǎng)銷售占比能達(dá)到22%左右。捷達(dá)每個(gè)月都會(huì)到二網(wǎng)走訪，對店頭裝飾、人員培訓(xùn)，店面形象等進(jìn)行監(jiān)督、培訓(xùn)。只要通過捷達(dá)品牌的驗(yàn)收，就可以獲得10萬至20萬資金，以及全方位的支持，幫助經(jīng)銷商做大做強(qiáng)。

在傳播渠道方面，捷達(dá)也充分考量品牌定位，用戶特征，積極與新媒體展開互動(dòng)，利用抖音、快手等社交軟件開通直播，擴(kuò)大捷達(dá)品牌的影響力和關(guān)注度。同時(shí)，捷達(dá)銷售事業(yè)部也成立了一支30人的新媒體傳播團(tuán)隊(duì)，并且支持經(jīng)銷商展開直播，增大銷售觸點(diǎn)，取得了良好的效果。

為了更好地與用戶交流了解，捷達(dá)積極在鄉(xiāng)鎮(zhèn)推行微型車展，開著大篷車，帶著新車型，給偏遠(yuǎn)地區(qū)的鄉(xiāng)村表演節(jié)目，推廣品牌。每月20日的會(huì)員日，捷達(dá)都會(huì)組織豐富的會(huì)員活動(dòng)，比如帶著新老用戶穿越318國道，試駕新車型，感受祖國大好河山。“人間煙火氣不是一句空口號(hào)，捷達(dá)是要真正的走入到群眾中去，與他們建立深厚的情感紐帶?！蓖鹾普f。

毫無疑問，捷達(dá)正在走一條屬于自己的拓疆之路。在這條路上充滿荊棘與曲折，甚至比當(dāng)年捷達(dá)車型擴(kuò)展中國市場的道路還要困難。捷達(dá)沒有選擇走捷徑，而是一頭扎進(jìn)競爭最激烈的細(xì)分市場中，扎進(jìn)了最基層的人民群眾中?？此粕婵臻g極小，卻充滿了人間的煙火氣。面對未來，有挑戰(zhàn)，有壓力，更有機(jī)遇和冀希，與用戶在情感上達(dá)成高度連接的捷達(dá)，更撫人心。