1946年春天，哈爾濱的鐵路工人為了慶祝自己的解放，用27天業(yè)余時(shí)間修好了一臺(tái)舊舊車。為了表示對(duì)黨和偉大領(lǐng)袖的無限深情愛戴，特地命名為“毛澤東號(hào)”。它在人民解放戰(zhàn)爭(zhēng)和社會(huì)主義建設(shè)中，一直站在多拉快跑、安全、正點(diǎn)、低耗的前列，起著模范先鋒的作用。到1960年，14年來它安全行走了120多萬公里。從1953年到1960年間，按定額多拉了50多萬噸貨物，節(jié)省了3000多噸煤，連續(xù)獲得了“機(jī)車旗幟”、“全國(guó)先進(jìn)集體”等光榮稱號(hào)。 鄭光華 李子青 攝

從“毛澤東號(hào)”誕生起，已經(jīng)有許多的司機(jī)長(zhǎng)、司機(jī)和司爐在這臺(tái)機(jī)車上工作過，任何一個(gè)人都把到這臺(tái)以偉大領(lǐng)袖命名的機(jī)車上來工作，看做事最大的榮譽(yù)?，F(xiàn)任司機(jī)長(zhǎng)蔡連興（左）經(jīng)常到別的機(jī)車上傳授他們的工作經(jīng)驗(yàn)。

1959年，第一任司機(jī)長(zhǎng)中國(guó)鐵路工會(huì)全國(guó)委員會(huì)副主席李永（左一）出席了全國(guó)工業(yè)、交通運(yùn)輸、基本建設(shè)、財(cái)貿(mào)方面社會(huì)主義建設(shè)先進(jìn)集體和先進(jìn)生產(chǎn)者代表大會(huì)。這是他和先進(jìn)包乘組代表交流經(jīng)驗(yàn)。 ?

曾任司機(jī)長(zhǎng)的岳尚武（左）現(xiàn)在是豐臺(tái)機(jī)務(wù)段副段長(zhǎng)。

職工們發(fā)揚(yáng)敢想敢干、不斷革命的精神，對(duì)機(jī)車不斷進(jìn)行技術(shù)改造，使得機(jī)車的牽引能力從過去的1700噸一躍而為3200噸，技術(shù)速度由40公里提高到60公里，使它的性能趕上了新型機(jī)車。這是司機(jī)長(zhǎng)蔡連興（中）與中共豐臺(tái)機(jī)務(wù)段黨委副書記尚慶輝等正在研究進(jìn)一步進(jìn)行技術(shù)改造的問題。

各地的乘務(wù)人員來參觀“毛澤東號(hào)”的示范表演。