如今，我們國家官方和民間都花費了很大力氣辟謠和打擊造謠行為，但是這些新近產(chǎn)生的謠言有相當(dāng)數(shù)量是在被戳穿的那一刻才傳到我們耳朵里的。作為謠言，它們的傳播速度和范圍竟然還比不上自己的辟謠，可以說是謠言失格了。——至于那些在大眾文化中盤桓已久的“真正的”謠言，依舊不動如山。上一回我們介紹的謠言“太空中能看見長城”就是其中一例，而這一回要說的則是流傳更廣的謠言“百慕大魔鬼三角”。

“百慕大魔鬼三角”也是一則我從小就聽說的謠言：在美國東南方向北大西洋的百慕大群島附近有一片三角形海域，大量飛機和船只在這一海域神秘失蹤，而沒有出事的飛機和船只也時常出現(xiàn)儀表異常、時鐘停轉(zhuǎn)等神秘現(xiàn)象，后續(xù)研究還在海底發(fā)現(xiàn)了一座巨大的金字塔，懷疑所有事故和現(xiàn)象都與超自然力量或者外星人有關(guān)。當(dāng)時我心里一直有一個疑惑：既然都已經(jīng)知道了這片海域如此兇險，為什么還會有這么多飛機和船只前赴后繼地沖上前送死，做出這種“買活送雙殺”的神秘操作呢？后來，跟長城的謠言一樣，也是隨著知識水平的逐漸提高，我才逐漸意識到“百慕大魔鬼三角”并不存在，相關(guān)傳說絕大多數(shù)不過是謠言。

據(jù)說，謠言“百慕大魔鬼三角”起源于1945年對美國第19飛行中隊失蹤事故的猜測：第19飛行中隊全部5架飛機因迷航而墜毀，于是有人將事件與事件發(fā)生的地點聯(lián)系起來，認(rèn)為是這片海域本身的特性導(dǎo)致了飛機失事，并追溯了歷史上曾發(fā)生過的沉船事件作為佐證。畢竟只是新聞熱點，對事故原因的討論很快就結(jié)束了，但是關(guān)于“百慕大三角”的猜測卻被保留在了大眾文化領(lǐng)域，經(jīng)過媒體和作家們的添油加醋越傳越廣，到上世紀(jì)70年代隨著暢銷書和影視作品傳遍全球。由于傳播歷史很長、范圍很廣，至今我們還是能從不同渠道和媒介聽到關(guān)于“百慕大三角”的謠言。

第19飛行中隊失蹤事故已經(jīng)過去70多年了，不過，我們其實不久前才剛剛經(jīng)歷過百慕大式的傳言產(chǎn)生過程。2014年3月8日，馬航MH370在從吉隆坡飛往北京的途中離奇失聯(lián)，引發(fā)了公眾對事件原因的種種猜測，其中就有“被外星人劫持”、“飛入時空裂縫”、“被強磁場干擾”等傳言。我們可以想象，當(dāng)年第19飛行中隊失蹤的時候，人們也曾經(jīng)做出過類似的猜測。只不過那時的猜測最終成長為“百慕大三角”的謠言，而馬航MH370事件會不會產(chǎn)生“馬來亞三角”的謠言，就只能交由時間來檢驗了。

考察謠言誕生的歷程，我們會發(fā)現(xiàn)，為了從謠言中獲利而添油加醋、煽風(fēng)點火的人固然為數(shù)不少，不過他們幾乎都不生產(chǎn)謠言，只是謠言的搬運工。他們所散布的謠言，最初也不是作為謠言而被提出的，而是出于知識不足，出于顯擺自己才識的虛榮心，甚至就只是出于心智的隨機波動、是無規(guī)則地出現(xiàn)的。說話的人說完也就算了，但這些思想意外地?fù)糁辛巳祟愋闹堑娜觞c，在口口相傳的過程中不斷地往更加易于傳播的方向改變，加上外部環(huán)境的推波助瀾，最終成長為難以消滅的謠言。對于一則謠言來說，如何產(chǎn)生并不重要，重要的是它所具有的某些特性使得我們的心智更傾向于記住它、傳播它。在這個意義上，我們的心智具有輕信謠言的特性。正因為如此，謠言幾乎不可能通過打擊造謠行為而徹底消滅，而辟謠注定是吃力不討好的苦差事。