日前，全新福特探險者正式上市，四款車型售價30.98萬元-37.98萬元，均搭載榮獲“沃德十佳發(fā)動機”的第四代2.3T EcoBoost?發(fā)動機，搭配10速手自一體變速箱，并具備縱置智能適時四驅、具有六種駕駛模式的TMS?地形管理系統(tǒng)等領先的性能科技和越野裝備。

那么，作為一款性能強悍的中大型SUV，全新福特探險者的這些越野必殺技，能帶來怎樣的性能體驗呢？

必殺技之一：第四代2.3T EcoBoost?發(fā)動機

全新福特探險者搭載的第四代2.3T EcoBoost?發(fā)動機，采用了福特EcoBoost ?系列發(fā)動機渦輪增壓、缸內直噴和TiVCT雙可變凸輪正時三大核心技術，擁有出色的動力性能，最大功率輸出達到了203kW，峰值扭矩425N·m。

得益于Twin-Scroll雙渦流渦輪增壓技術，第四代2.3T EcoBoost?發(fā)動機的渦輪即便在低轉速區(qū)間也能夠開始工作，迅速建立壓力，有效的降低渦輪遲滯，讓發(fā)動機獲得更快的增壓響應，不但讓你在起步的那一瞬間就能快人一步，而且不用深踩油門就能過獲得持續(xù)的加速感，即便是在高海拔的高原天路上，也能夠迸發(fā)出源源不斷的強大性能。

此外，全新福特探險者搭載的第四代2.3T EcoBoost?發(fā)動機搭配10速手自一體變速箱，在WLTC工況下百公里綜合油耗低至9.07升，并可適用92號汽油，相比只能吃95號“細糧”的不少同級別車型，每箱油可節(jié)省近50元的油費。

必殺技之二：CD6縱置后驅模塊化平臺

全新福特探險者在CD6縱置后驅模塊化平臺的基礎上打造而來，不但擁有更加均衡的動力布置，實現(xiàn)了50:50前后軸靜態(tài)配重比，具備更穩(wěn)定的操控屬性，轉彎半徑只有5.9米，讓駕駛者無論是在繁華的都市街道通勤穿梭，還是到假期帶家人一起去野外露營撒歡兒，都能夠輕松駕馭。

此外，全新福特探險者在滿足消費者對于“豪華與高性能”的追求的同時，還大量采用了硼鋼，鋁合金等高強度、輕量化材料打造，高強度籠型車身的最高強度可達1700Mpa，600Mpa以上高強度鋼占比超50.8%。

同時在懸架系統(tǒng)上，全新福特探險者采用雙球節(jié)彈簧減震支柱鋁合金前懸架+整合式多連桿鋁合金后懸架，前后均采用全鋁合金下擺臂，有效減輕了簧下質量，在確保車身剛性的同時降低了車身自重，為安全、操控以及燃油經(jīng)濟性提供了結構支持。

必殺技之三：智能四驅+TMS?地形管理系統(tǒng)

全新福特探險者配備了同級別車型中少有的智能四驅系統(tǒng)，前后動力分配可以從0：100到50：50調整，無論四驅還是后驅，可以在毫秒之間切換。在高速和都市的車流中，采用后驅模式，不但省油而且駕馭樂趣十足，而到了野外等復雜路況，開啟四驅模式后，亦可輕松體驗探索樂趣。

另外值得一提的是，全新福特探險者還配備了福特引以為傲的TMS?地形管理系統(tǒng)，具備運動、經(jīng)濟、標準、舒適、越野、雪地六種不同的駕駛模式，無論是北方嚴寒下的冰雪路面，還是南方雨季泥濘的小道與濕滑的高速，全新福特探險者均能縱橫南北，無問東西，以“一車三用“的豐富駕控樂趣，展現(xiàn)自己強悍的底氣。