在共享兩輪車行業(yè)發(fā)展的鼎盛時期，全國共有近70家企業(yè)。然而，僅過了一年，就有超過20家企業(yè)破產(chǎn)，另外還有一大批企業(yè)陷入經(jīng)營困境。

2018年，共享兩輪車行業(yè)內(nèi)發(fā)生了幾件大事：先是滴滴公司托管小藍(lán)單車并乘勢推出自有品牌青桔單車，接著是美團(tuán)公司收購摩拜單車，再后來是支付寶公司投資哈啰單車。此舉加劇了共享兩輪車行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)的生存危機(jī)。

究其原因，首先，目前國內(nèi)共享兩輪車市場已經(jīng)嚴(yán)重飽和，存在著供大于求的緊張關(guān)系。由于市面上共享兩輪車的數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了居民日常出行的需求量，在造成資源浪費(fèi)的同時也加重了企業(yè)的負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致中小規(guī)模企業(yè)出現(xiàn)破產(chǎn)潮。

其次，我國共享兩輪車行業(yè)競爭激烈，大量企業(yè)倒閉是市場競爭的必然結(jié)果，規(guī)模較大的企業(yè)可以憑借著自身資金、技術(shù)、管理、服務(wù)等方面的優(yōu)勢生存下來，而規(guī)模較小的企業(yè)則由于缺乏競爭力而逐漸被淘汰。

來源：北京師范大學(xué)&澄觀智庫

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