冰島，是我的夢想之地。無論是火山熔巖、冰川黑沙這一類迷人的自然風(fēng)光，亦或是電影《白日夢想家中》中滑著長板遨游在美麗的93號公路上，還是維京海盜的盾牌與戰(zhàn)船這一類的帝國時代戰(zhàn)爭游戲元素，都使我對之無比向往。我非常榮幸的在我的訪學(xué)的間歇能有一次如此充實并快樂的3000公里極地自駕之旅。我在異國他鄉(xiāng)的土地上肆意馳騁，踏遍崇山峻嶺，越過江河湖海。見過冰川，火山，云層之下的白日夢小鎮(zhèn)塞濟菲斯厄澤，與格陵蘭隔海相望峭壁之上的鳥兒天堂。在深夜徒步于蘭德曼納勞卡的青山奇石之中，在崎嶇的F208公路上涉過一道道河流。在陰沉的雨天盤旋在峽灣的懸崖公路之上，在靜謐的藍天之下見證冰川裂片匯入深邃的大海。這次極地自駕之旅讓我深刻體驗了冰島的壯美與神秘，這片充滿幻想的土地永遠(yuǎn)留在我的心中。

本文內(nèi)容為兩部分：

1.游記 2. 攻略?

旅途開始

Day1 在冰涼的雨中拉開序幕

飛機在夜空中追逐著夕陽，當(dāng)我的手表漸入深夜時，窗外的天空反而逐漸泛白。當(dāng)冰島的時鐘指向11點30分，飛機穩(wěn)穩(wěn)地降落在地面上。灰蒙蒙的天空下著下雨，敲打在飛機窗戶上。從原本盛夏的30°C溫暖地方來的我們，立刻感受到了極地的冰冷氣息。雖然我們已經(jīng)幾乎等同于一夜未眠，但我們還是打起精神接受了這場登島洗禮。午夜1點，我們?nèi)∵^車后抵達了位于格林達維克（Grindarvik）的露營地。經(jīng)過一路奔波我們不想在冰雨里搭帳篷，就直接在車座位上睡下了。

凌晨4點，我們醒來了。天已經(jīng)大亮，雨也已經(jīng)停了。由于離check in 時間還有4個小時，并且懷著剛到來冰島的激動，我們直接開始探索附近的景點。我們沿著427號公路繼續(xù)行駛，繼而駛?cè)?2號公路。這里的地貌很特別，公路兩側(cè)遍布著噴發(fā)而出的火山巖，并且由于火山的滋養(yǎng)，苔蘚在其上生長得十分茂盛。隨后我們到達了本次旅途的第一個景點——Gígvatnsvatn (Green Lake)，直譯過來就是綠色的湖。這是本是一個不太大的景點，連名字起得都非常隨意，但卻也給我們帶來了欣喜。湖水清澈，遠(yuǎn)望去是一片翠綠色，仿佛一小塊翡翠。遠(yuǎn)處的山峰遍布苔蘚，在一些區(qū)域露出黃色的土地，那是硫磺的顏色，并且冒著青煙。這是一塊已經(jīng)開發(fā)好了的地?zé)釁^(qū)域，雖然地圖上顯示這里是一個小型湖泊，但是我們到了的時候已經(jīng)基本干涸，只有少量的溫泉水形成的溪流。湖底露出一些溫泉孔，有些冒出滾燙的熱水，有些則翻滾著火山泥漿。

不知不覺已經(jīng)到了早上7點多，我們便返回營地check in、洗澡，并領(lǐng)取露營卡。稍作整頓并在周圍的超市買了一些早餐后，我們重新出發(fā)，沿著42號公路前往冰島首都雷克雅未克。

冰島的首都雷克雅未克給我們的感覺更像是一座小城市，大小上他和國內(nèi)任何的省會城市的規(guī)模都無法相比，畢竟整個冰島才只有30萬左右的人口。哈爾格林姆大教堂，是冰島最高的建筑。這個建筑上最顯著的元素便是火山玄武巖，是冰島的一種獨特的自然景觀，其生長得兩邊低中間高，是冰島人在這片遍布火山冰川的土地上克服惡劣自然環(huán)境，建立自己家園的象征。我們在教堂外面想要拍照留念，一位當(dāng)?shù)氐闹驹刚咧鲃由锨皡f(xié)助我和我的朋友合影。當(dāng)時正在下著中雨，氣溫也只有5度左右，但那位志愿者仍然熱情洋溢地幫我們拍了照，禮貌的說了再見就去積極地幫助別的游客去了，她短短幾十秒便讓我們感到了冰島人的工作態(tài)度與熱情。

離開雷克雅未克，我們沿著1號公路出發(fā)，目的地是F35公路起點處的skjor營地。我們原計劃是在第二天前往凱德靈加山，但由于天氣原因我們最終放棄了這段旅程。去往skjor營地的途中，我們在1號公路上路過了一個地標(biāo)性火山湖——Kerid Crater。由于當(dāng)時下雨，我們并沒有獲得比早上在green lake處更好的體驗。從旅途結(jié)束后的上帝視角來看，在一步一景的冰島，這僅僅是眾多火山湖中平平無奇的一個。

來到了skjor營地安頓后已經(jīng)是晚上7點，但我們并沒有停下來，繼續(xù)前往了另一個給我們震撼的景點——Gulfoss。這是一個冰川沖擊形成的峽谷中的瀑布。它并沒有巨大的高度落差，但是整體流量很大，水流氣勢磅礴。水流擾動了周圍的空氣形成氣流，反將水花揚起形成一面上升的水幕，瀑布邊在下一場滂沱暴雨。

Day2 通往大本營的路

之所以選擇走35號公路來到skjor營地是因為本打算早起沿著F35公路前往凱德靈加山，但由于第一天被冰島的大雨澆怕了，也忌憚中央高地變化無常的天氣，所以我們放棄了這段旅程轉(zhuǎn)而直接開啟高地越野計劃的第二段——前往蘭德曼納勞卡大本營的旅程。

在旅途開始前，我們?nèi)匀粵]有忘記附近剩下的景點——間歇泉Strokkur。這是一個噴發(fā)周期非常有規(guī)律的地?zé)釃娙?，平?~10分鐘左右噴發(fā)一次，噴發(fā)高度20米左右，是目前已知最壯觀最具有規(guī)律的地?zé)釃娙?。我們來到噴泉附近時，發(fā)現(xiàn)人們早就拿著“長槍短炮”恭候著了。起初我還懷疑這東西到底能不能噴發(fā)，當(dāng)我轉(zhuǎn)身準(zhǔn)備走時聽到了身后的巨響和人們的歡呼聲。顯然，我錯過了一次噴發(fā)，不過最后經(jīng)過我耐心的等待，我終于拍攝到了一次比較完美的噴發(fā)。等待期間，噴泉時不時地嘶吼著，扣動人們的心弦。我還是拿穩(wěn)了手機，等待著高光時刻的到來。在不經(jīng)意間，碧藍的泉水突然泛起巨大的氣泡，瞬間激起了巨大的水花，一股劇烈的熱浪從地底噴涌而出，將水揚起至幾十米高。我低估了這次噴發(fā)，我本該站在更靠后的位置，或者是有一個廣角相機，好在我稍微挪動鏡頭，給頂部的水花留下了特寫。

沿著32號公路駛?cè)?32號公路，我們同樣沒有丟下旅途中間的景風(fēng)景——Haifoss。這個瀑布從冰島語翻譯過來就是“很高的瀑布”，我們不禁戲謔這個瀑布起名只能用語言匱乏來形容，實在是配不上它的風(fēng)景。如果這個風(fēng)景生在我國，李白看到這瀑布大概會寫出比“飛流直下三千尺”更壯闊的詩句，柳宗元來到這瀑布腳下也會寫出比“全石以為底，卷石底以出”更生動的篇章。幸運的是這天的陽光十分明媚，我們也順利地在瀑布上看到了雙彩虹的景觀。

在玩得心滿意足之后我們繼續(xù)上路。然而之后的路真的很難開，冰島傳說中的F公路屬實是給我們上了一課。在剛開始的那段路，我們兩個大老爺們甚至不敢騰出一只手來拍照，F(xiàn)35號公路的起始路段簡直就像是開在煤堆上一樣，地面上全都是火山巖的黑色碎石，不平坦而且極其松散，開在上面只能提起一百倍的精神并牢牢握緊方向盤。之后的路也一直沒讓我們放心得下，雖然沒有開在煤堆上那么不安，但是感覺一直在考科目二的繞大餅。因為路上有大量的積水坑和一個盤子大小的深坑，不夸張地說底盤低的車坑開這條路底盤都能被敲高10公分。山中的氣候十分多變，在陽光明媚的時候突然間就會下一陣急雨，就像有人突然往你的擋風(fēng)玻璃上潑一桶水一樣，猝不及防。

一路顛簸，我們在下午5點左右到達了蘭德曼納勞卡大本營。高地的天氣的確是十分不友好，我們一直在車?yán)锏扔晖?，我們等了好久大約等到了8點左右，雨仍然沒有完全停下來的意思。事實上很多人都在車?yán)锏扔晖?，我們隔壁車的小哥也在等雨停，他說他實在是等不起了，閑聊了兩句他就無奈地離開了。我們的計劃是在這里過夜，所以我們還是趁著雨小的時候去營地check in并搭帳篷煮面吃。晚11點左右，我們終于等到雨停了，此時已經(jīng)是黃昏時分，但我們無法放棄這來之不易的晴空便開始探索蘭德曼納勞卡的群山。

此時雖然仍有余暉但此時山里格外安靜，仿佛所有生靈都早早睡下了，我只能聽見冰川溪水的潺潺聲。漫步于深夜的蘭德曼納勞卡的群山之中，你會發(fā)現(xiàn)這里的山顏色各異，有紅、有綠、有黃。這里紅色并不是因為楓葉，黃色也不是因為沙漠，綠色也不是因為樹木，而是山本身的顏色，山土壤的顏色——由于火山的噴發(fā)而得到各種不同元素的顏色，硫磺、銅綠以及鐵氧化物，從而形成多彩的山脈。黃綠相間的群山，山頂還藏著白色的積雪，從遠(yuǎn)處望去好像鯨群在趁著夜色航行，令人感到靜謐而壯觀。

午夜1點是冰島在這個季節(jié)最昏暗的時刻，但天空仍然是一片幽藍，無法看到任何星星，畢竟距離日出只有一個多小時了。我們本想等待日出，但是實在是太累了，所以就回帳篷睡下了。

Day3 無限風(fēng)光在險峰

早上8點鐘左右，大部分人們都沒有起床，營地里依然靜悄悄的。我們輕聲洗漱吃過早飯就啟程了，蘭德曼納勞卡的下半段風(fēng)景還在等著我們。我們在一處死火山口停下車來開始徒步。我們登上了這座山眺望周圍的景色，一片片綠色的苔蘚從紅色的山體中生長出來，遠(yuǎn)處山谷的冰川溪流匯聚成河，依稀可見我們昨晚居住的營地。山中的雨水十分充足，巨大的火山湖比比皆是，大部分的規(guī)模遠(yuǎn)比1號公路上收費的火山湖壯闊很多，果然是無限風(fēng)光在險峰。

在周圍繼續(xù)徒步之后，我們打算離開蘭德曼納勞卡，前往下一個城鎮(zhèn)——維克。這是島嶼正南方的主要城鎮(zhèn)之一，也是1號公路上客流量非常大的景點。我們從前往維克鎮(zhèn)的路依然很坎坷，此時有兩條路可以選，一條路是沿著F26號公路返回至正常道路上，但是路途較為遙遠(yuǎn)，而另一條路是從大本營南方出發(fā)，從F208號公路就近前往維克鎮(zhèn)。但是根據(jù)我們后來的經(jīng)驗：位數(shù)越大的公路路況越差，再加上是F公路就十分危險了。這種情況下道路狀況會非常不穩(wěn)定，隨時可能隨著降水而出現(xiàn)河流，公路的輪廓可能會被雨水沖刷而消失。冰島官方推薦我們每隔1小時要查看一下isroad網(wǎng)站以確認(rèn)道路安全，然而這條路距離維克鎮(zhèn)起碼有5個小時的車程。即便有著種種的不確定，一向穩(wěn)妥的我，為了來冰島甚至有備用計劃的備用計劃的我依然選擇了這條F208公路。確實，這條路上往來的都是一些魔改的重型皮卡，像我們這種經(jīng)濟型的達契亞是一輛也沒見到。與來時的F26公路不同，這次一路我們至少過了5次河。雖然每次過河我都會下車查看水情，確定過河的最安全軌跡，確保絕對安全后才敢過河，但是我每次過河的時候仍然是心提到了嗓子眼，生怕在水里熄火。最后每次我都穩(wěn)住心態(tài)，切換1擋降低車速，安全度過了每一條河流。這種路況持續(xù)了三四個小時，整個下午我都在高度緊張情緒中，再蜿蜒的山路，路邊再高的懸崖對我來說只能稱得上是短暫的休息，每次看到需要過河的時候那真是眼前一黑。

終于，前方的F208摘掉了F的帽子，三位數(shù)的普通公路對于此時的我來說簡直是小菜一碟了，不由得產(chǎn)生了“今天走過所有彎路，從此人生盡是坦途”的感慨”。的確，后來7天的旅程中確實沒有遇到更困難的情況，即使在十幾米高峽灣的懸崖公路上會車也毫無波瀾了。當(dāng)我們的車駛?cè)胫旅艿陌赜吐返乃查g，輪胎的噪聲瞬間消失，前方的村莊依稀可見，道路兩邊是魯冰花的紫色海洋，我們的心情重新回到了高點，我們一路高歌猛進，不久就來到了南部海岸，這時距離維克鎮(zhèn)還有50公里左右。

然而，一切并沒有我們預(yù)想的順利，此時的南部海岸正在經(jīng)歷一場小型風(fēng)暴，風(fēng)力在10級左右。我在車?yán)锟梢悦黠@地感到陣風(fēng)影響著我對方向盤的操控，不想被掀翻到路邊去還是繼續(xù)打起精神握緊了方向盤?？紤]到當(dāng)時是下午6點，我們直接去營地為時尚早，我們無視大風(fēng)去了海邊，然而事實證明我們過于傲慢。去了海邊站都站不穩(wěn)，只能整個人蜷縮在跟比膝蓋略高的石頭后面欣賞驚濤駭浪。雖然人沒事兒，但是我們的前車牌被吹掉一個釘子，幾乎快被大風(fēng)徹底吹掉了，朋友的眼鏡也隨風(fēng)而去了。

Day4?劫后余生

昨晚我們最后住宿在一個山中的營地，名字叫Takgil。這個營地在南部高地邊緣的山腳下，翻過山頭就是白雪皚皚的冰川。營地附近的風(fēng)景很不錯，有青山瀑布溪流。但對于我們這種把F208從頭開到尾的人來說早已是黃山歸來不見岳了，而對于只環(huán)游1號公路的游客而言這里的風(fēng)景還算是很有特色的。

修好車牌后，我們繼續(xù)上路前往維克鎮(zhèn)。相比于前一天，這天的黑沙灘平靜了太多。天氣也很晴朗，站在峭壁上沿著海岸眺望，黑沙灘、黑色的海水、幽藍的天空在視野的盡頭匯聚在一起，好像這里只有黑色和藍色。這種壓抑的情景與旅途中快樂的心情融合之后會給人一種莫名的幸福感，就好像眼前陰沉的世界與自己并無半點連系。當(dāng)然，這片海灘也有自己的名字——無盡黑沙（Endless Black Beach）,這個名字更渲染了這種世界末日的氛圍。

與海灘上沉悶的風(fēng)景相對比，維克鎮(zhèn)則充滿了生活的氣息，把我們從末日拉回了現(xiàn)實。風(fēng)格別致的教堂、山坡上的修剪過草地、遠(yuǎn)處的城鎮(zhèn)是整個冰島旅途中不可多得的人文風(fēng)景。

Day5 那天冰川給了我三連

如果說你覺得冰島的風(fēng)景太過于重復(fù)了，翻來覆去看到的都是火山、湖泊、河流、沙灘、教堂這幾樣，那么接下來的風(fēng)景將會讓你立刻打消這個印象。

我們總是感嘆百川歸海，看著河流滾滾入海會給我們光陰一去不復(fù)返的感覺。然而你是否能想象，“冰川”歸海，又能給人帶來怎樣的感受呢？在冰島東南部的冰河湖（J?kulsárlón）會給你關(guān)于這的所有的幻想。遠(yuǎn)處的冰川潔白而雄偉，從高地的深處生長出來。與阿爾卑斯山不同的是，這里的冰川折射著淡藍色的光芒，顯得純凈而神秘。喜歡游戲的同學(xué)們不難發(fā)問，是否在冰川的深處有阿爾薩斯的靈魂沉睡在那里？

純凈的藍冰在近海溫暖的空氣中逐漸融化，形成了眼前的冰河湖。不僅是冰川裂片與湖水，周遭的景色也都幾乎被藍色盡染。從湖里撿起一塊晶瑩的冰塊，你可以感受到冰與水給你帶來的極致而簡單的快樂。

湖水中的冰塊還來不及完全融化就漂向了大海，然而漆黑的大海似乎不很歡迎這些藍精靈，它們又被浪花推回了岸邊，又形成了另一道風(fēng)景——鉆石沙灘（Diamond Beach）。這些鉆石的成色都相當(dāng)不錯，你可以感受到每一塊冰川冰都形態(tài)各異鬼斧神工。以黑沙為底，這些天然的藝術(shù)品的形態(tài)都得到了最佳的展示。

今天的三連是冰川給的，瓦特納冰川——冰河湖——鉆石沙灘?？粗ㄈ谒⑷氪蠛?，我也沒有滾滾長江東逝水、青春老去一去不回的感慨，而替代之的是：“多年之后，我們的孩子還能看到這般風(fēng)景嗎？”

Day6 塞濟斯菲厄澤

飽覽驚奇的風(fēng)景之后我們帶著藍色的心境一路向東。1號公路在冰島東側(cè)的路段大多都是沿海建設(shè)的，在這我看到了無盡的大海、峽灣、峭壁。我們路過了赫本鎮(zhèn)，據(jù)說這里的龍蝦很有名，但是我們沒有選擇停下來享受，因為接下來還有很長的路。塞濟斯菲厄澤（Seyeisfj?reur）——聞名遐邇的“白日夢想家小鎮(zhèn)”是我們昨晚的目的地。

昨夜的塞濟斯菲厄澤好像睡得很早，盡管每天有22小時的日照，這個小鎮(zhèn)的作息卻完全沒有被打亂。一朵薄厚適宜的棉被覆蓋于小鎮(zhèn)的身上，帶給這里一夜安詳。

清晨的空氣中彌漫著一股淡淡的海水氣息，讓人心情為之一爽。沿途的街道充滿了濃厚的藝術(shù)氛圍。彩色的房屋沿著峽灣傾斜的山坡上錯落有致，每一座都散發(fā)著獨特的個性。小巷彎彎曲曲，似乎是通向未知故事的入口。彩色的地磚完美地調(diào)節(jié)了街道的顏色，仿佛小鎮(zhèn)本身就是藝術(shù)品。

相較于城鎮(zhèn)街道的寧靜，港口充滿了生氣和繁忙。這里作為往來挪威的航線起始點，巨大的游輪靜靜停泊在碼頭。在港口附近你可以發(fā)現(xiàn)這樣的一些標(biāo)牌。從這些標(biāo)牌中我們知道，塞濟斯菲厄澤曾經(jīng)在2020年遭遇了一場浩劫，這里已經(jīng)不是電影中描繪的原來模樣了。洪水造成的山體滑坡摧毀了大量的建筑，這里的每一塊牌都訴說了一個家庭與這場災(zāi)難的故事。Halli便是其中的一位。洪水摧毀了他的親手修繕6年的家，現(xiàn)如今這棵百年古樹和一個秋千是洪水給他留下的唯一財產(chǎn)。標(biāo)牌上的故事成為了塞濟斯菲厄澤歷史的一部分，見證著挫折后的奮起和希望的重生。

離開塞濟斯菲厄澤后，我們正式開啟了環(huán)島的北半旅程。經(jīng)過漫長的驅(qū)車和徒步，我們來到了下一個目的地，Stuelagil，峽谷中的玄武巖。在這片神秘的峽谷中，碧綠的水流如同涓涓翠帶，輕盈地穿梭其中。清澈的綠水宛如一位迷人的舞者，在陽光的照耀下閃爍著晶瑩的光芒。它們?nèi)诤狭舜笞匀坏纳鷻C，映襯出周圍獨特的巖壁。而這些巖壁，與哈爾格林姆大教堂一樣，似乎是地球深處的心靈凝固而成的。玄武巖的堅硬質(zhì)感在巖壁上表現(xiàn)得淋漓盡致，仿佛歲月的雕琢和地殼的沖撞在這里得以清晰展現(xiàn)。巖壁高聳，直插云霄，如同巨人的壯麗雕塑，帶著歲月的印記和生命的力量。

Day7 小鎮(zhèn)的云

在經(jīng)過阿克雷里之后，我們穿過烏云向西行駛300公里，來到了布倫迪歐斯上方的小鎮(zhèn)，斯卡加斯特倫。這個小鎮(zhèn)背山靠海，云彩是這個小鎮(zhèn)的獨特景觀。小鎮(zhèn)背后的山谷中隱藏著一些云，時而傾瀉而出涌向大海。云被眼前的山峰分成兩半，一半向西，一半向南，恰好為小鎮(zhèn)撐起了一片晴空。云急時流速很快，很低，像兩輛疾馳的列車在眼前呼嘯而過，駛向大海深處未知的目的地，給人很強烈的壓迫感。云緩時則很調(diào)皮，時而飄來時而飄回，仿佛是為了告訴你她就住在山的另一側(cè)。大海上的云則是這個小鎮(zhèn)的另一半風(fēng)景。夕陽西下時，那些遠(yuǎn)去的云朵列車紛紛被太陽映紅，時而在海面上翻起一朵，好似在和我揮手道別。我在小鎮(zhèn)營地的記事本上留下了一段問候，并把我從高中就開始用的那種按動水性筆留在了那里。我期待著有一天我能帶著我心愛的人回到那里，帶她一起看這個我這輩子見過的最美風(fēng)景。

Day8&Day9 世界的盡頭

如果你問我：“1號公路全程只有1000多公里，你這環(huán)島3000公里是怎么開出來的？”，這時我會把西部峽灣的地圖拿給你看。光是這里的路就有900公里，我需要在6處接近20公里的長的峽灣上往返徘徊才能到達我的目的地。如果你喜歡開盲盒，那么在峽灣上開車一樣會適合你，因為當(dāng)你駛?cè)胍粋€峽灣之前，你是不會知道山的那邊海的那邊是怎樣的天氣、怎樣的風(fēng)景。

歷經(jīng)一整天的駕駛，當(dāng)?shù)诙熘形绲年柟鉃⑾拢覀兘K于踏足冰島的最西端，Látrabjarg海角。象牙白色的燈塔屹立于海岸邊與高聳的懸崖一起如同守望者，俯瞰著浩瀚無垠的大海。這片蔚藍的水域延伸至海的盡頭，連接著寂靜荒涼的格陵蘭冰蓋。這是冰島的盡頭，亦是人類世界的邊際。然而，在這個人類世界的終結(jié)，卻是另一個奇幻世界的門戶。在這人與自然邊界的地方，似乎能夠感受到生命的輪回與永恒。無數(shù)細(xì)小的生靈，在懸崖峭壁上建筑著屬于它們的家園，成千上萬的鳥兒在這片寧靜的邊緣翱翔，以自由的翅膀串聯(lián)著天地。海邊懸崖上的陣風(fēng)十分猛烈，隨時可以把人掀入大海。我趴在懸崖邊上的草地上靜靜地看著懸崖下的鳥兒們，鳥兒們也在看著我，似乎下一秒就能說出溝通的話語?？粗硪粋€世界的居民們，我的眼前好像是一堵觸手可及的次元之門，越過它，我也可以羽化出雙翼，自由地翱翔在這蔚藍的天海之間，成為一名與風(fēng)歌唱的靈魂。

一覺醒來，我已經(jīng)回到了格林達維克營地。當(dāng)然我不是前一天跳腦抽下懸崖摔斷腿被朋友救回來的，而是頂住疲勞驅(qū)車500公里開過來的。一場奇幻的旅行已經(jīng)結(jié)束，我的看著自己的雙手有些恍惚。我此時的感受不是哀婉嘆息自己又要回到那個喧鬧的人類世界，反而我的眼中充滿了希望。因為在這個星球讓有這樣一片土地永遠(yuǎn)地呼喚著我，而我也決定我一定還會回來看看。路行萬里，一段美好旅程會讓我知道世間的至美之物是什么。它會使我拋棄一切負(fù)能量，成為我好好生活下去的動力，它將伴隨我，激勵著我迎接未來的每一天。

一些攻略向的內(nèi)容

這里只介紹區(qū)別于通用攻略的個人心得，有關(guān)通用攻略（如：簽證、駕照、銀行卡、汽車加油）請參閱Guide to Iceland網(wǎng)站以及論壇等。我的總體旅游體驗是舒適度<<快樂度，游玩過程非?？鞓烦鋵?，但略微硬核，需要一定的體力與意志力，建議結(jié)伴而行。

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個人認(rèn)為夏季是冰島旅游的最佳時間。由于接近北極圈，冰島夏季7月份的日照時間會有22小時.除了看不到極光以外，其他的體驗都非常棒，每天游玩時間非常充足。如果想要看極光，而又不僅僅是為了看極光的話，根據(jù)我的查閱信息，我極力不推薦10月份以后和3月份以前去冰島。這個時間段道路和景點的安全系數(shù)都會急劇降低，極端天氣可能會時常出現(xiàn)，日照時間非常短，無法保證行程按照計劃進行。

我的總行程為10天

6月24日德國時間晚21:50~冰島時間23：30。從法蘭克福乘機前往凱夫拉維克。

7月4日冰島時間13：50~德國時間19：30。從凱夫拉維克乘機回到法蘭克福。

在冰島，城際公交車可能每天只有一班，如果選擇這個的話基本沒什么旅行體驗。根據(jù)事后經(jīng)驗，徒步和自駕都是高端玩家的選擇，沒有像徐云床哥那樣的本事還是停停吧。所以，出行的最佳方式就是租車自駕了。

我選擇的租車公司是一家冰島本地租車公司。歐洲大部分租車公司都要求在取車時租車的主駕駛員必須留下一張海外信用卡（credit card）的信息以便于追繳可能的交通罰款，但也有一部分公司允許使用debit card，lotus就是其中之一。由于我訪學(xué)時間僅一年，申請海外信用卡比較難，所以選擇了這家租車公司。

我租的車是Dacia Duster，一款手動柴油四驅(qū)SUV，國內(nèi)沒有這種車型。柴油車非常經(jīng)濟，最后算下來百公里油耗只有5L多一點，并且在冰島，汽車用柴油是要比95號汽油便宜的，所以柴油車的油費大約會比汽油車節(jié)省接近一半。由于我們要上Froad，所以四驅(qū)是必須的，并且加購了Froad保險。這樣基本算得上是可以上Froad的最低配置了。

冰島的路況比較復(fù)雜山路較多，路的一側(cè)是懸崖的情況并不少見，即使不是Froad也有可能遇到大于15%坡度的山路，如果對于手動駕駛不熟練的朋友們還是選擇自動擋為好。

冰島的路況大致可以分為四類：

• 柏油路。以1號公路為典型。這種路通常比較容易駕駛，就和都市的車道比較相似。單向只有一車道，而且有些地方車道較窄，與重卡會車時應(yīng)當(dāng)保持車道間距注意安全。

• 砂石路。略次于柏油路，但這種公路總的來講還是比較平坦的，只是路上沒有白色中線，也有可能有些地方出現(xiàn)路寬不夠會車?yán)щy的情況。需要特別注意的是在這種路面上開車應(yīng)當(dāng)注意車速，因為砂石路上很容易出現(xiàn)車輛打滑失控的情況。一般來講這種車道的車速限速80Km/h，但是保險起見盡量控制車速在60km/h左右，一旦側(cè)滑跌下懸崖后果不堪設(shè)想。

• 搓衣板路。這種路是工程車剛剛開辟出來的道路，車輛開在上面會和開在減速帶上一樣劇烈震動。不過總體來講這種路況雖然很差，但也還算是能夠安全行駛。

• 比較殘破的遍布大坑的路？？在F road上比較常見，路上遍布密密麻麻的坑，坑中大多有些積水，坑深大約在5至10公分左右。在這里只能減慢車速，能躲則躲，躲不過就只能軋過去了。

道路規(guī)劃選擇建議: 低位數(shù)純數(shù)字公路>?高位數(shù)純數(shù)字公路>低位數(shù)F公路>高位數(shù)F公路

F公路上行駛建議：建議只駛?cè)肼每投嗟牡貐^(qū)的、網(wǎng)絡(luò)攻略詳實充分的F公路，如F26、F35，并且盡量只走無水的路段，如F26、F208北半段。不建議在西部峽灣等荒無人煙的地區(qū)駛?cè)隖公路，即使是它可以為你縮短很多路途。涉水時務(wù)必反復(fù)查看確認(rèn)水情，過水時降低車速、擋位，無任何涉水經(jīng)驗一定不要貿(mào)然涉水。實際駕齡過短者不建議上F公路。

住

住宿上由于冰島的酒店和小木屋價格很貴，最低平均每晚200歐左右(約1800rmb)，是一筆很大的開銷，因此我的選擇是露營。冰島人也比較喜歡露營，全島有很多露營地。我們購買了一張露營卡（Camping Card）可以在一部分指定的冰島營地露營28天，包含兩人以及兒童的基礎(chǔ)露營費用，卡片價格179歐。如果不使用露營卡，每次每人露營的費用約為2000冰島克朗。洗澡方面，大部分營地的洗澡需要額外付費，一般來講三五百克朗不限時的比較常見，當(dāng)然也有一些景點（如蘭德曼納勞卡)500克朗限時5分鐘。但也并不是所有露營地都接受露營卡，如果合理規(guī)劃的話，10天內(nèi)至多3晚會不被露營卡覆蓋。露營卡兩人住5天即可回本。

既然是露營那自然是住房車或者是搭帳篷。如果不是房車則還需要睡墊、睡袋以及一個雙人帳篷（請務(wù)必不要忽視隔熱睡墊的作用）。我的睡袋的極限溫度是-6℃，舒適溫度是0攝氏度左右，在夜間氣溫是5℃左右、時常下雨的夏季的冰島山地夜間大多時候還是扛不住的，會被凍醒。因此我對想在冰島露營睡帳篷的同學(xué)們的建議是有多厚就買多厚的睡袋，即使是在冰島最熱的夏天出游。另外我們由于已經(jīng)有帳篷了就沒有考慮租帶車頂帳篷的SUV，或許車頂帳篷遠(yuǎn)離地面隔熱效果會更好，也免得在時常下雨、接近0度的傍晚搭帳篷，那樣的車租金大約會貴300歐元左右。

如果選擇露營，建議第一天到機場后選擇在格林達維克營地露營。選擇在這個營地過夜的好處是這里售賣露營卡并且離機場非常近，并且午夜到達的人們可以第二天早上再check in。營地有浴室和廚房，不額外付費即可使用。離開的前夜也可以選擇在這里露營。

吃

像德國一樣，在超市的bakery可以買到一些面包與甜點，除此之外也能在冷柜買到一些雞肉卷和三明治。當(dāng)然也可以自己煮面。在雷克雅未克市區(qū)可以在露營租賃超市租到爐具和炊具，具備煮面的條件。在冰島也不用擔(dān)心買不到亞洲泡面，即使不是在冰島的亞超也能很容易的買到比較便宜的泡面，最便宜的可以只要60克朗一包(85g面)，合人民幣3元左右，這已經(jīng)和國內(nèi)的價格差不多了。再買一些雞蛋香腸西生菜，這樣一份雖然平時基本不吃但是在這種漫長的露營旅途中能吃上一頓簡直美極了的泡面就有了。零食方面，堅果、薯片、巧克力也基本都能買到，種類至少比德國超市要多不少，想解嘴饞也是比較容易滿足的。

整體人均開銷

1593.745歐

其中機票往返420歐/人，租車費用1376.22歐，油費約350歐（4張預(yù)付卡和兩次柜臺加油），露營卡179歐，其余是額外的營地付費以及超市購買食材。不難看出我們住宿和吃飯的費用極低，加起來也沒有超過600歐，但對于一般家庭出游來講住宿和吃飯反而會成為最大的開銷部分。如果要住店的話，一晚最最最少也要200歐，下館子基本不會少于100歐/餐。