T29是一款知名度很低的美國(guó)重型坦克，二戰(zhàn)期間研制，假想敵就是德國(guó)的重型坦克。

這是一款重達(dá)70噸的新型坦克，巨大的炮塔內(nèi)安裝了一門威力強(qiáng)大的105mm主炮。T29采用了許多在當(dāng)時(shí)屬于創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和功能，但遺憾的是，它始終沒有獲得在戰(zhàn)場(chǎng)上證明自己的機(jī)會(huì)。它誕生的時(shí)間太晚了，沒有趕上二戰(zhàn)的腳步。

美國(guó)陸軍對(duì)T29非常重視，決定將其作為測(cè)試樣車來檢驗(yàn)各種新技術(shù)。這些技術(shù)從今天的角度來看非常普遍，但在二戰(zhàn)剛剛結(jié)束的年代，卻是真正具有革命性意義的“黑科技”。其中許多技術(shù)經(jīng)過驗(yàn)證非常成功，至今仍在M1“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克中使用。

在諾曼底登陸后的最初幾個(gè)月，美國(guó)陸軍意識(shí)到，他們?cè)趹?zhàn)場(chǎng)上的數(shù)量不敵虎式坦克等大型德國(guó)坦克。

“諾曼底登陸”之后的幾個(gè)月里，美國(guó)陸軍清楚地意識(shí)到，他們裝備的各種型號(hào)的坦克都無(wú)法與德國(guó)重型坦克相抗衡。盡管M4“謝爾曼”中型坦克已經(jīng)非常出色，但美國(guó)軍方想要一種能夠承受德國(guó)炮火打擊，并提高車組生存能力的重型坦克。?

當(dāng)時(shí)美軍裝備的是M26“潘興”重型坦克。盡管它的戰(zhàn)斗性能比較好，但是，因?yàn)槿刂挥?6噸，仍然不是一種成熟的重型坦克。出于鼓舞士氣的考慮，美國(guó)陸軍將“潘興”稱之為重型坦克，讓前線部隊(duì)感覺在戰(zhàn)場(chǎng)上自己的武器裝備比德軍并不遜色。

其實(shí)，在美國(guó)陸軍將大量的M26“潘興”運(yùn)往歐洲戰(zhàn)場(chǎng)之前，T29的設(shè)計(jì)就已經(jīng)在1944年秋出現(xiàn)在圖紙上了。1945年2月，美國(guó)陸軍要求生產(chǎn)1200輛這種新型坦克來摧毀納粹德國(guó)殘余的裝甲力量。

對(duì)于納粹德軍來說非常幸運(yùn)的是，由于多項(xiàng)新技術(shù)還處于測(cè)試階段，T29的生產(chǎn)被推遲，直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)只完成了一輛T29的制造工作。美國(guó)陸軍決定取消訂單，不過已經(jīng)生產(chǎn)出來的10輛T29作為測(cè)試車輛，用于檢測(cè)新技術(shù)的可行性。

與當(dāng)時(shí)美國(guó)研制的各種坦克相比，T29絕對(duì)是一頭野獸，滿載彈藥、燃料和車組時(shí)，戰(zhàn)斗全重64.2噸。全長(zhǎng)11.57米，寬3.8米，高3.2米。車組六人，駕駛員、機(jī)電員、炮手、車長(zhǎng)、兩名裝填手。車體裝甲正面100mm，炮塔裝甲厚度250mm，炮盾厚度280mm。

為了讓這頭野獸擁有理想的機(jī)動(dòng)性，阿伯丁試驗(yàn)場(chǎng)的工程師求助福特汽車公司，專門為這種重型坦克定制了發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)就是福特GAC V12燃油噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它是由V8發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來。這種發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到770馬力，讓T29的公路行駛速度達(dá)到35千米/小時(shí)，越野速度12千米/小時(shí)，續(xù)航里程160千米。

T29也是第一種配備輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的坦克之一，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是，在主發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)運(yùn)行，為車載設(shè)備，如電臺(tái)、排風(fēng)扇等提供電源。由于T29續(xù)航里程只有160千米，因此需要配備這樣一臺(tái)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，用來減少主發(fā)動(dòng)機(jī)的開機(jī)時(shí)間，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

T29的履帶外側(cè)還安裝了120mm長(zhǎng)的延長(zhǎng)板，這可以增加履帶的整體寬度。這種延長(zhǎng)板在二戰(zhàn)期間的M4“謝爾曼”中型坦克上就已經(jīng)采用，被美軍稱為“鴨嘴板”，其作用就是減少履帶對(duì)地面的壓強(qiáng)，從而提高通過性。通過增加履帶的觸地面積，阿伯丁的武器專家有效地防止這種坦克陷入泥漿和松軟地面。

由于配備了強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)和加寬的履帶，T29駕駛起來非常輕松。

當(dāng)時(shí)，美軍認(rèn)為105mm主炮是確保擊穿任何敵方坦克的最小口徑，所以，美軍為T29配備了T5E1或T5E2型105mm主炮。

T29備彈63發(fā)，彈種分為高速穿甲彈（HVAP）和高爆榴彈（HE）兩種。二戰(zhàn)期間，美軍坦克的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明了HVAP的巨大威力，T29發(fā)射的HVAP可以在450米距離上，擊穿360mm厚的裝甲。

不過，美國(guó)陸軍還保留了二戰(zhàn)前的一些傳統(tǒng)觀念，其中之一就是坦克需要為步兵提供支援火力。所以，美國(guó)陸軍還希望T29是多用途裝甲車輛，這就是為什么T29還要配備很多高爆榴彈的原因。T29坦克還測(cè)試了曲射火力支援能力，讓坦克成為自行火炮。

盡管相關(guān)的測(cè)試結(jié)果并未公布，但T29配備了兩種炮彈都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是它們都是分裝式彈藥，需要分別裝填彈丸和藥筒。因此，T29坦克上有兩名裝填手，一人裝填彈丸，另一人裝填藥筒。

車長(zhǎng)的戰(zhàn)位在火炮的正后方，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的位置，如果火炮反后坐系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能會(huì)造成車長(zhǎng)喪生。

以當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平和設(shè)計(jì)理念來說，無(wú)法讓T29的炮塔達(dá)到完美的水平。設(shè)計(jì)師面對(duì)前重后輕的炮塔，如果不想讓炮塔座圈嚴(yán)重磨損的方式只有讓炮塔前后的重量更加平衡。

因此設(shè)計(jì)師擴(kuò)大了炮塔尾部的空間，雖然有些人會(huì)認(rèn)為此舉是為了給車長(zhǎng)提供更寬裕的空間，但事實(shí)并非如此。通過增加炮塔后部的空間和裝甲厚度，起到了平衡火炮的作用。

T29E3重型坦克另一個(gè)有趣的部分就是向兩側(cè)伸出的“耳朵”。其實(shí)這是坦克的光學(xué)測(cè)距儀，這在當(dāng)時(shí)是火控技術(shù)的一大進(jìn)步。雖然過去的坦克曾經(jīng)使用了各種的測(cè)距方法，但坦克車組始終沒有獲得普通火炮或軍艦上的戰(zhàn)友那樣的火控計(jì)算機(jī)。

這是美國(guó)坦克歷史上，第一次為坦克安裝了基本能力的火控計(jì)算機(jī)。車長(zhǎng)可以通過戰(zhàn)位上的操縱桿，使用光學(xué)測(cè)距儀，用基本的三角函數(shù)計(jì)算射擊目標(biāo)時(shí)需要的各種參數(shù)。然后，車長(zhǎng)就可以將參數(shù)發(fā)送給炮手，并搜索下一個(gè)目標(biāo)。

大約同一時(shí)間，美國(guó)還在T29的基礎(chǔ)上，研制了許多衍生型號(hào)，其中就包括T30和T34重型坦克。這些坦克分別用155mm和120mm主炮取代了T29的105mm主炮。

與許多戰(zhàn)爭(zhēng)后期的武器一樣，這些重型坦克都沒有投入批量生產(chǎn)，第二次世界大戰(zhàn)的結(jié)束，意味著美國(guó)已經(jīng)不需要它們。美軍曾經(jīng)一度認(rèn)為它們可以參加太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)，但日本在這些重型坦克完成之前就投降了。

二戰(zhàn)結(jié)束后，T29重型坦克繼續(xù)用于測(cè)試各種新技術(shù)，其中就包括許多發(fā)動(dòng)機(jī)和火炮，直至T29計(jì)劃終止。然而在T29計(jì)劃上花費(fèi)的努力和資金都獲得了回報(bào)，甚至比最初想象的還要多。T29最終導(dǎo)致了另一種T43重型坦克的研制計(jì)劃，后者最終成為了M103重型坦克。