在成都車展正式開始的前一天，2018款馬自達CX-4正式上市。新車包括2.0L和2.5L兩種排量共7款車型，售價范圍為14.08-21.58萬，與老款車型保持一致。

對于廣大消費者而言，最大的驚喜應該就是新款的馬自達CX-4光是配置就增加了22項，當然，不是所有的車型都加了22項配置。

新增配置是亮點            

不管CX-4增加22項配置這個說法有多大的水分，但是新增了GVC 加速度矢量控制系統(tǒng)（G-Vectoring Control）和全套的i-activsense馬自達智能安全輔助系統(tǒng)還是很值得關(guān)注的。

GVC 加速度矢量控制系統(tǒng)其實并不是什么新技術(shù)，新昂科塞拉上就已經(jīng)搭載了這個配置。裝配該系統(tǒng)的車輛，可以更好地按照駕駛者的意愿行動，有效減少多余的包括無意識的方向盤調(diào)整操作動作。不僅改善了乘坐的舒適性，還提升了在雨雪天氣的濕滑路面行駛時的車輛操縱性和穩(wěn)定性。

至于i-activsense馬自達智能安全輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是在原有車型的基礎(chǔ)上增加了LDWS車道偏離預警系統(tǒng)、HBC遠近光自動切換系統(tǒng)、MRCC自適應巡航、SBS中高速自動剎車系統(tǒng)，主動安全配置非常豐富。CX-4是國內(nèi)首款搭載了這個智能安全系統(tǒng)的車型，不過并不是全系標配，只有兩驅(qū)頂配和四驅(qū)頂配兩款車型配備。

哪款值得買            

新款馬自達CX-4的定價和現(xiàn)款保持了一致，同時新車的車型配置均有所增加，相較于現(xiàn)款而言，整體性價比很高。

新款共有7款車型，作為銷售主力的2.0L車型共有5款，均為兩驅(qū)車，2.5L車型共有2款，均為四驅(qū)。

*暫無低配車型圖片，下圖車型均為四驅(qū)頂配版

2.0L車型重點推薦2款：2.0L 自動兩驅(qū)藍天活力版和2.0L 自動兩驅(qū)藍天品位版。

2.0L自動兩驅(qū)藍天活力版是全系的次低配，也是自動擋車型的最低配版。比起手動擋除了變速箱換成了6AT，配置上還增加了天窗和倒車雷達。

對于只看中CX-4顏值的朋友來說，買次低配的2.0L自動兩驅(qū)藍天活力版就足夠了，畢竟再往上看增加的基本都是一些舒適性配置，外觀上基本沒區(qū)別。

如果是對車內(nèi)部的品質(zhì)有一定要求的朋友，推薦買2.0L 自動兩驅(qū)藍天品位版。品位版比探索版貴了9000元，增加了前后排頭部氣囊、真皮方向盤、定速巡航、真皮座椅、日行燈和霧燈。

至于價格已經(jīng)達到18.78萬的兩驅(qū)頂配車型，主要就是多了i-activsense馬自達智能安全輔助系統(tǒng)、座椅電動調(diào)節(jié)、加熱和電耳等配置。從實用性以及性價比角度來說，并不值得推薦。

刀妹說            

馬自達CX-4在SUV當中屬于一朵奇葩，最典型的就是后排空間的“犧牲”。在國內(nèi)，SUV車型最為國人所看重的就是后排空間，大多數(shù)的車評在講SUV的時候也必然會講后排空間的大小。但是為了造就獨特的車身造型，CX-4的后排空間不僅比同級別的SUV車型要小，即使和緊湊級家轎比起來，都占不了優(yōu)勢。

那么CX-4為什么還能一直保持著一個不上不下的銷量呢？難道就是因為好看？

不完全是這樣。CX-4的高顏值的確為其帶來了許多“顏粉”，但是更重要的是其比較精準的定位。CX-4其實就是沖著一二線城市的“小資二代”去的。

他們年輕、時尚喜歡追求個性，家里通常已經(jīng)有一輛甚至兩輛家庭用的大車。對他們而言，買來的車最重要的是好看有個性，平時就是自己開開，偶爾載一下朋友在市區(qū)逛逛，后排空間壓根不重要。關(guān)鍵是，CX-4的定位區(qū)間也剛剛好——太貴了接受不了，太低了又覺得LOW。

CX-4這種通過把握市場差異性需求所在，有針對性的定價和安排配置的方法，成功在SUV這片“紅海”當中找到了一片“藍?！?。雖然和其他同級別SUV相比，CX-4的銷量還差得很遠，但是這種差異化打法還是很值得諸多車企學習的。