寶駿開始翻身，“悅也”7月銷量超5200臺，設(shè)計(jì)師記大功

別看近幾年寶駿汽車的存在感降低了，如果回顧以前，上汽通用五菱寶駿有過輝煌時(shí)刻，當(dāng)年入門轎車寶駿310性價(jià)比很高，寶駿730和360更是能夠和五菱宏光平分秋色，即便是SUV領(lǐng)域也有寶駿510和530撐起門面。然而近兩年寶駿汽車的燃油系列產(chǎn)品完全停產(chǎn)，以上所說的車型都成了歷史，只剩下一根獨(dú)苗寶駿kiwi EV，結(jié)果也是單月銷量只有200多臺的水平。還好今年寶駿汽車開始翻身了，打造了一款寶駿悅也，上市之后銷量表現(xiàn)節(jié)節(jié)攀升。

剛剛過去的7月份這款車型月銷量超過5200臺，而6月份這款車銷量還只有2148輛，環(huán)比可謂是翻倍增長。按理說這款車只是微型電動(dòng)代步的水平，尺寸其實(shí)并不大，為什么能夠迅速躥紅？

最主要的原因就要?dú)w功于設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)，別看車身總長度只有3381mm，寬度1685mm，軸距也只有2110mm。但這么小的尺寸卻營造出了又萌又硬派的感覺，車身側(cè)面看甚至像是縮小版的坦克300或者吉姆尼，這在代步車領(lǐng)域簡直是獨(dú)一份。再加上車頭方方正正的燈光設(shè)計(jì)，尾部錦上添花的小書包配置，開這樣一臺車上路回頭率確實(shí)很高，甚至能夠成為一種社交工具。

而且寶駿悅也車內(nèi)質(zhì)感完全打破了大家對于微型電動(dòng)代步產(chǎn)品的固有印象，可謂是麻雀雖小五臟俱全，中控臺面上提供了當(dāng)前主流的貫穿雙大屏，空調(diào)出風(fēng)口以及空調(diào)控制區(qū)域的按鈕都有電鍍工藝處理，整個(gè)臺面以及門板內(nèi)側(cè)采用了大量的拼色皮革軟包覆蓋，前后排也都是大沙發(fā)的座椅包裹質(zhì)感。這種精致的感覺遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過五菱宏光MINIEV，尤其對女性消費(fèi)者很有吸引力。

雖然起步指導(dǎo)價(jià)7.98萬顯得貴了一些，畢竟這只是一款側(cè)面雙門的配置，不過動(dòng)力性能配置并不弱，無差別提供了68馬力電動(dòng)機(jī)，相當(dāng)于50千瓦，這其實(shí)比入門的五菱繽果動(dòng)力更強(qiáng)。而且電池組容量也比較厚道，這樣一款小車提供了21.8度電，續(xù)航能力可以達(dá)到303公里，只是用于日常上下班通勤代步的話，充電頻次可以大幅度降低。

細(xì)節(jié)配置方面也有出乎意料的東西，高配8.98萬的版本已經(jīng)提供了L2級別輔助駕駛，不僅有全速自適應(yīng)巡航，甚至有自動(dòng)泊車入位以及自動(dòng)變道輔助之類的高端功能，這對于新手司機(jī)而言，也更容易上手。

問題來了，你覺得寶駿悅也劃算嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點(diǎn)關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。