小鵬P7自2019年上市后，在純電動中型車市場打拼已經(jīng)接近3個年頭了，優(yōu)秀的顏值+領(lǐng)先的智駕，讓小鵬P7成為小鵬汽車產(chǎn)線中絕對的銷量主力，也積累了眾多的好口碑。

電動車市場一直革新，小鵬P7迎來全新升級，小鵬全新P7i便應(yīng)運而生。

01槽點改了，價格低了

從外觀看，小鵬全新P7i和P7不能說完全一致，可以說幾乎毫無區(qū)別，除了高階版在車頭兩側(cè)多了兩個激光雷達(dá)之外，其它地方和P7幾乎一樣。

車身尺寸僅僅是因為細(xì)節(jié)調(diào)整而有所變化，其中長4888mm，寬1896mm，高1450mm，軸距2998mm，高長比0.297和風(fēng)阻系數(shù)0.236Cd。

當(dāng)然作為中期改款版，外觀只做微調(diào)也符合用戶的預(yù)期。在內(nèi)飾上，小鵬全新P7i和P7區(qū)別不大，不過質(zhì)感的提升比較明顯，整體向G9看齊。

值得注意的是，小鵬全新P7i把P7遺留的槽點都改掉了。

比如座椅方面，小鵬全新P7i座椅全面提升人機(jī)工程學(xué)設(shè)計，優(yōu)化前排肩部和后排傾角，加長后排坐墊，NAPPA頭層真皮座椅搭配多層復(fù)合慢回彈海綿，座椅的柔軟度更好，后排乘坐舒適性有了大幅的提升，這解決了老款P7的一大痛點。

用戶關(guān)注的方向盤、中控、副儀表臺等進(jìn)行全面煥新。方向盤整體持握感提高，真皮包裹，盤輻更寬，精準(zhǔn)提升操控體驗；方向盤控制上升級滾輪調(diào)節(jié)設(shè)計，多功能按鍵聯(lián)動大屏更加貼合用戶使用習(xí)慣。同時新增氣宇灰，升級引力紅內(nèi)飾，提供更多元化個性選擇。

同時解決的還有后尾箱新增了電動尾門，并且提供了實體開關(guān)按鍵。另外小鵬全新P7i還提供了電吸門，進(jìn)一步提高了新車的豪華感。

2019年，初代小鵬P7上市的價格區(qū)間為22.99至34.99萬元，陸續(xù)提供480、586、625和670多個續(xù)航版本。

而2023年上市的小鵬全新P7i，價格區(qū)間為24.99萬元-33.99萬，只有兩個續(xù)航版本，分別為702和610（CLTC綜合續(xù)航）。

網(wǎng)上一些議論認(rèn)為作為中期改款，行業(yè)的做法一般是加量不加價，小鵬卻漲了2萬元。事實上，僅從起售價看，確實貴了2萬元，但小鵬全新P7i精簡了SKU，相比P7，去掉了最低配22.99萬的入門版，在小鵬全新P7i上的入門版相當(dāng)于是P7的24.99萬版本，也就是起售價相當(dāng)，從最高配上看，小鵬全新P7i比P7低1萬。

02看不見的軟硬件全升級

“智能”是小鵬汽車的標(biāo)簽，也是其核心能力之一，軟硬件方面的智能化升級也是小鵬全新P7i的核心升級點。

在硬件上，小鵬全新P7i新增兩個激光雷達(dá)，除了Pro版標(biāo)配單Orin-X芯片之外，Max版和性能版搭載了雙Orin-X芯片及雙激光雷達(dá)，算力達(dá)到508TOPS，全車含激光雷達(dá)在內(nèi)共有31個感知元件，能夠?qū)崿F(xiàn)360°的感知能力，部分場景下還能實現(xiàn)對標(biāo)L4的出行體驗。前風(fēng)擋上的雙目攝像頭從原來的170萬像素提升到了800萬像素。

硬件之外，小鵬全新P7i的Max版車型搭載了G9同款的第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，這個基于全新的XNet感知架構(gòu)，XNGP二代平臺能做到在僅依靠自身感知實現(xiàn)實時建模，逐步擺脫對高精地圖的依賴，做到“無圖化”。

對場景的感知和建模大大提升了智能輔助駕駛的市場場景，比如在地下車庫等較為封閉的場景，對于很多僅依賴高精地圖電動汽車而言是駕駛盲區(qū)，無法在這樣的空間發(fā)揮智能駕駛功能。而小鵬全新P7i可以實現(xiàn)對車庫環(huán)境掃描識別，實現(xiàn)智能駕駛，進(jìn)行出入車庫和自動泊車，意味著小鵬全新P7i可以實現(xiàn)點對點，從一個車庫到另一個車庫的全場景智能駕駛。

據(jù)此前小鵬科技日發(fā)布的信息，小鵬將在2023年一季度開啟XNGP中的城市NGP功能，支持廣州、深圳的城區(qū)道路，此外還新增首發(fā)上海城區(qū)的城市NGP，以及全國范圍開放紅綠燈識別并直行通過路口的功能。

小鵬還將在2023年二季度在全國大部分無圖城市，開放輔助駕駛變道、超車、左右轉(zhuǎn)等功能，2024年逐步完成行車與泊車功能的打通，形成完整的點到點的智能導(dǎo)航輔助駕駛閉環(huán)。

這意味著，小鵬全新P7i在交付時就可以使用包括高速NGP、LCC增強(qiáng)版、VPA停車場記憶泊車、EAP超級智能泊車輔助在內(nèi)的XNGP全場景智能輔助駕駛功能。其中用戶最為期待的城市NGP功能也將會很快通過OTA持續(xù)更新，這次小鵬全新P7i的上市核心策略就是要爭取“上市即交付、交付即體驗”。相信不會讓我們等很久的。

在智能駕駛能力上，小鵬全新P7i仍處于第一梯隊，并領(lǐng)先行業(yè)1-1.5年。

在智能座艙上升級點也頗多，小鵬全新P7i換成了高通8155座艙芯片，算力更強(qiáng)，配合搭載全新的 Xmart OS4.0 版本，車機(jī)使用體驗更順滑。同時搭載了全場景語音2.0，響應(yīng)速度更快，服務(wù)更廣泛，小P可同時服務(wù)車內(nèi)4位乘客。

第二點是三電方面，小鵬全新P7i相比P7提升也很大。

三電上，小鵬全新P7i也有很大的升級，全新X-HP2.0集成式熱管理系統(tǒng)實現(xiàn)了全車熱量統(tǒng)一管理，熱泵采暖能效比提升2倍，冬季續(xù)航相比老款車型提升 15%。

雖然沒有用上和G9同款的800V高壓SiC平臺，小鵬全新P7i用的400V平臺的最大充電功率可以達(dá)到184kW，相比P7的105W提升了75%，平均充電功率達(dá)到了93kW，相比P7的59kW提升了57.6%，電池可用電量提升至86.2kWh，增加5%。

通過對能量管理系統(tǒng)的升級優(yōu)化，小鵬全新P7i可以實現(xiàn)更快的充電速度，充電效率大大提升，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，充電10分鐘可增加續(xù)航240km，從10-80%的充電時間為29分鐘，從0–100%充電時間能在1小時內(nèi)完成。

03結(jié)語

小鵬P7上市后憑借著不錯的顏值，和拉滿的軟硬件配置，在一眾新能源電車中殺出重圍，成為小鵬的銷量擔(dān)當(dāng)。

可以看出P7擁有不俗的產(chǎn)品力，而小鵬全新P7i作為中期改款，繼承了P7的顏值，并在整車功能和舒適配置、三電、操控性能升級，更重要的是智能平臺的全面升級，有顏又有料，市場競爭力進(jìn)一步提升。

相信新車將會在細(xì)分市場繼續(xù)發(fā)力，吸引更多消費群體的關(guān)注。