回頭率是剛需？敞篷五菱小車意向超十萬(wàn)臺(tái)，定價(jià)或超8萬(wàn)

買車有時(shí)候和買衣服的道理是相通的，一件衣服的基礎(chǔ)功能是保暖遮羞，如果需求就是這么低，那就沒(méi)必要設(shè)計(jì)那么多種復(fù)雜的衣服造型了。買車的基礎(chǔ)需求當(dāng)然就是舒適出行，但不可否認(rèn)一款車的外觀也至關(guān)重要，更強(qiáng)的設(shè)計(jì)感可以帶來(lái)更高的回頭率，畢竟人都是需要社交存在感的，如果開(kāi)一臺(tái)車上街之后很吸睛，自己心情也會(huì)變好。五菱汽車就很有想法，按理說(shuō)五菱宏光MINIEV只是一款廉價(jià)代步小車，很難創(chuàng)造出較高的回頭率和格調(diào)，但是五菱汽車設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)卻把這款車嘗試改造成敞篷版本。

自從去年敞篷概念版五菱宏光MINIEV在上海車展上亮相之后，熱度就只增不減，今年總算要接近量產(chǎn)狀態(tài)了，最近上汽通用五菱給出了抽簽選購(gòu)的方案，開(kāi)啟抽簽預(yù)約之后已經(jīng)獲得了超11萬(wàn)個(gè)意向訂單，然而敞篷版產(chǎn)能很有限，五菱汽車首批僅僅給出了200個(gè)中簽名額，這就相當(dāng)于在十幾萬(wàn)人里選出200位幸運(yùn)兒，如今買車就像買彩票一樣了。

從這樣的火爆局面就能看出回頭率對(duì)于一款車型來(lái)說(shuō)也許是剛需，這款全新五菱小車最吸引人的地方當(dāng)然就是折疊敞篷，中國(guó)汽車消費(fèi)者大多數(shù)都沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)敞篷的感覺(jué)，很多人只是在電視上感受過(guò)那些上層社會(huì)富二代開(kāi)著敞篷跑車的鏡頭。如今五菱汽車能提供類似的體驗(yàn)，而且最終該車型的定價(jià)或許會(huì)控制在10萬(wàn)以內(nèi)，大概率是在8萬(wàn)多的水平。

整體外觀視覺(jué)效果如果對(duì)比那些超跑當(dāng)然還有差距，畢竟這只是一款只有三米出頭的小代步車，車身寬度只有1521mm，軸距2010mm，在這種情況下氣場(chǎng)很有限。但是側(cè)面采用雙門設(shè)計(jì)，而且去掉了后排兩個(gè)座椅，直接形成了類似跑車一樣的雙門雙座配置，可自動(dòng)折疊的軟頂敞篷搭配方盒子外觀也很有個(gè)性。

最終量產(chǎn)版本的敞篷五菱宏光MINIEV內(nèi)飾和概念版是有差異的，中控臺(tái)面上放棄了貫穿式雙大屏設(shè)計(jì)，只是保留了小尺寸數(shù)字液晶儀表盤，整體配色效果以及軟包用料與馬卡龍版本更類似。安全配置方面主要是升級(jí)了雙安全氣囊系統(tǒng)，這對(duì)于正面碰撞安全系數(shù)是大有幫助的。

動(dòng)力系統(tǒng)依然比較弱，搭載的是30千瓦單電機(jī)系統(tǒng)，這還不到一些跑車大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的零頭，但是對(duì)于一款微型電動(dòng)代步車而言，30千瓦應(yīng)付日常市區(qū)內(nèi)低速駕駛已經(jīng)夠了，比最早的初代五菱宏光MINIEV入門20千瓦電機(jī)已經(jīng)有所進(jìn)步。續(xù)航里程提升到280公里，這就不僅可以應(yīng)付日常上下班接送小孩了，周末去郊區(qū)來(lái)個(gè)往返自駕游也更有信心。

問(wèn)題來(lái)了，你覺(jué)得五菱宏光MINIEV這款敞篷車會(huì)定價(jià)多少？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點(diǎn)關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。