近日，乘聯(lián)會發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2023年6月乘用車市場零售達到189.4萬輛，同比下降2.6%，環(huán)比增長8.7%。乘聯(lián)會報告顯示，今年1-6月零售持續(xù)環(huán)比增長，這是本世紀以來從未出現(xiàn)過的逐月環(huán)比增長的走勢。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會

　　據(jù)統(tǒng)計 ，6月，自主品牌零售93萬輛，同比增長14%，環(huán)比增長7%；主流合資品牌零售66萬輛，同比下降19%，環(huán)比增長6%；豪華車零售30萬輛，同比下降3%，環(huán)比增長22%。乘聯(lián)會統(tǒng)計口徑下的6月乘用車出口（含整車與CKD）29萬輛，同比增長56%，環(huán)比下降4%。

　　為什么今年1-6月車市零售會呈現(xiàn)逐月環(huán)比持續(xù)上漲的良好態(tài)勢？乘聯(lián)會分析，上半年經(jīng)歷了：春節(jié)過早、3月異常促銷價格戰(zhàn)、部分消費者觀望國六B的促銷走勢、近期大量新品和低價新款推出、"618"促銷活動等，因此上半年接二連三的主題期待與政策出臺，最終形成了6月中下旬車市持續(xù)火爆。1-6月在去年銷量基數(shù)較低、多項政策及促銷等綜合因素的作用下，累計零售952.4萬輛，實現(xiàn)同比正增長2.7%的良好表現(xiàn)。

　　6月，自主品牌國內(nèi)零售份額為49.3%，同比增長6.7個百分點；德系品牌零售份額21.1%，同比下降1.6個百分點，日系品牌零售份額17.8%，同比下降3.7個百分點，美系品牌市場零售份額達到9.2%，同比下降0.9個百分點。自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異。

　　乘聯(lián)會分析，國家層面針對汽車行業(yè)的政策指引頻出，旨在進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費。工信部、商務部推動新能源車下鄉(xiāng)，啟動"百城聯(lián)動"汽車節(jié)和"千縣萬鎮(zhèn)"新能源汽車消費季等活動效果較好，各地車展及發(fā)放消費券等豐富多彩的促消活動，廠商半年末沖刺力度強，均對提振消費信心有較好的增進效果。

　　據(jù)悉，今年1-6月累計零售952.4萬輛，同比增長2.7%。廠商與渠道從去年12月到今年6月持續(xù)去庫存56萬輛，從而減緩了渠道庫存壓力。

　　乘聯(lián)會預計，去年7月的超高基數(shù)，不利于今年7月車市同比增速的表現(xiàn)，今年7月如出現(xiàn)負增長應該是正?，F(xiàn)象。上半年持續(xù)增強的大幅促銷擾亂了車市正常的價格走勢，終端價格修復需要一段時間適應，加上二季度超強的促銷力度對下半年購車客戶的消費透支效應，三季度以價換量的效果有可能減弱。車企結(jié)合上半年戰(zhàn)果，也將對市場預期、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及上市節(jié)奏進行優(yōu)化調(diào)整，或?qū)⑦M入蓄力期。

　　不過，乘聯(lián)會認為，近期人民幣匯率變化有利于出口，由此判斷中國乘用車的7月出口仍會保持強勢增長，推動7月總體乘用車的國內(nèi)外總量繼續(xù)保持較好增長。