最全軸承簡介手冊——軸承知識(shí)培訓(xùn)必備

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軸承一般由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架組成。對(duì)于密封軸承，再加上潤滑劑和密封圈（或防塵蓋）。這就是軸承的全部組成。

·徑向載荷

·軸向載荷

·轉(zhuǎn)速要求
·徑向跳動(dòng)
·軸向跳動(dòng)
·工作溫度
·噪音要求
·潤滑狀況

軸承分類

軸承代號(hào)

軸承型號(hào)一般有前置代號(hào)，基本代號(hào)和后置代號(hào)組成。一般情況下，軸承型號(hào)只用基本型號(hào)表示?；拘吞?hào)一般包含三部分，類型代號(hào)，尺寸代號(hào)和內(nèi)徑代號(hào)。后置代號(hào)是用字母和數(shù)字等表示軸承的結(jié)構(gòu)、公差及材料的特殊要求等。前置代號(hào)用來表示軸承的分部件，用字母表示。

1．基本代號(hào)

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基本代號(hào)用來表明軸承的內(nèi)徑、直徑系列、寬度系列和類型，一般最多為五位數(shù)，先分述如下：

（1）軸承內(nèi)徑用基本代號(hào)右起第一位數(shù)字表示。
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對(duì)常用內(nèi)徑d=20～480mm的軸承內(nèi)徑一般為5的倍數(shù)，這兩位數(shù)字表示軸承內(nèi)徑尺寸被5除得的商數(shù)，如04表示d＝20mm；12表示d＝60mm等等。對(duì)于內(nèi)徑為10mm、12mm、15mm和17mm的軸承，內(nèi)徑代號(hào)依次為00、01、02和03。對(duì)于內(nèi)徑小于10mm和大于500mm軸承，內(nèi)徑表示方法另有規(guī)定，可參看GB／T272—93。

（2）軸承的直徑系列（即結(jié)構(gòu)相同、內(nèi)徑相同的軸承在外徑和寬度方面的變化系列）用基本代號(hào)右起第三位數(shù)字表示。
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例如，對(duì)于向心軸承和向心推力軸承，0、1表示特輕系列；2表示輕系列；3表示中系列；4表示重系列。各系列之間的尺寸對(duì)比如下圖所示。推力軸承除了用1表示特輕系列之外，其余與向心軸承的表示一致。

（3）軸承的寬度系列（即結(jié)構(gòu)、內(nèi)徑和直徑系列都相同的軸承寬度方面的變化系列）用基本代號(hào)右起第四位數(shù)字表示。
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當(dāng)寬度系圖13－4直徑系列的對(duì)比列為0系列（正常系列）時(shí)，對(duì)多數(shù)軸承在代號(hào)中可不標(biāo)出寬度系列代號(hào)O，但對(duì)于調(diào)心滾子軸承和圓錐滾子軸承，寬度系列代號(hào)0應(yīng)標(biāo)出。直徑系列代號(hào)和寬度系列代號(hào)統(tǒng)稱為尺寸系列代號(hào)。

（4）軸承類型代號(hào)用基本代號(hào)右起第五位數(shù)字表示（對(duì)圓柱滾子軸承和滾針軸承等類型代號(hào)為字母）。

2．后置代號(hào)

軸承的后置代號(hào)是用字母和數(shù)字等表示軸承的結(jié)構(gòu)、公差及材料的特殊要求等等。后置代號(hào)的內(nèi)容很多，下面介紹幾個(gè)常用的代號(hào)。

（1）內(nèi)部結(jié)構(gòu)代號(hào)是表示同一類型軸承的不同內(nèi)部結(jié)構(gòu)，用字母緊跟著基本代號(hào)表示。如：接觸角為15°、25°和40°的角接觸球軸承分別用C、AC和B表示內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不同。

（2）軸承的公差等級(jí)分為2級(jí)、4級(jí)、5級(jí)、6級(jí)、6X級(jí)和0級(jí)，共6個(gè)級(jí)別，依次由高級(jí)到低級(jí)，其代號(hào)分別為／PZ、／P4、／PS、／P6、／P6X和／PO。公差等級(jí)中，6X級(jí)僅適用于圓錐滾子軸承；0級(jí)為普通級(jí)，在輪承代號(hào)中不標(biāo)出。

（3）常用的軸承徑向游隙系列分為1組、2組、0組、3組、4組和5組，共6個(gè)組別，徑向游隙依次由小到大。o組游隙是常用的游隙組別，在軸承代號(hào)中不標(biāo)出，其余的游隙組別在軸承代號(hào)中分別用／CI、／CZ、／C3、／C4、／CS表示。

3．前置代號(hào)

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軸承的前置代號(hào)用于表示軸承的分部件，用字母表示。如用L表示可分離軸承的可分離套圈；K表示軸承的滾動(dòng)體與保持架組件等等。

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實(shí)際應(yīng)用的滾動(dòng)軸承類型是很多的，相應(yīng)的軸承代號(hào)也是比較復(fù)雜的。以上介紹的代號(hào)是軸承代號(hào)中最基本、最常用的部分，熟悉了這部分代號(hào)，就可以識(shí)別和查選常用的軸承。關(guān)于滾動(dòng)軸承詳細(xì)的代號(hào)方法可查閱GBT272。

軸承的選擇方法

在選擇軸承時(shí)，一般考慮作為軸系的軸承排列、安裝、拆卸之難易度、軸承所允許的空間、尺寸及軸承的市場性等，大致決定軸承結(jié)構(gòu)。

其次，一邊比較研究使用軸承的各種機(jī)械的設(shè)計(jì)壽命和軸承的各種不同的耐久限度，一邊決定軸承尺寸。

再者，根據(jù)不同的用途，有必要選擇對(duì)精度、游隙、保持架結(jié)構(gòu)、潤滑脂等等要求，作特別設(shè)計(jì)的軸承。但是，選擇軸承并沒有一定的順序、規(guī)則，優(yōu)先應(yīng)考慮的是對(duì)軸承所要求的條件、性能、最有關(guān)連的選項(xiàng)，尤為實(shí)際。

軸承的使用注意事項(xiàng)

滾動(dòng)軸承是精密部件，其使用也須相應(yīng)地慎重進(jìn)行。使用注意事項(xiàng)如下：

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即使是眼睛看不到的小塵埃，也會(huì)給軸承帶來壞影響。所以，要保持周圍清潔，使塵埃不致侵入軸承。

（2）小心謹(jǐn)慎地使用

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在使用中如果軸承受到強(qiáng)烈沖擊，會(huì)產(chǎn)生傷痕及壓痕，成為事故的原因。嚴(yán)重的情況下，會(huì)裂縫、斷裂，所以必須注意。

（3）使用恰當(dāng)?shù)牟僮鞴ぞ?/p>

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避免以現(xiàn)有的工具代替，必須使用恰當(dāng)?shù)墓ぞ摺?/p>

（4）要注意軸承的銹蝕

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操作軸承時(shí)，手上的汗會(huì)成為生銹的原因。要注意用干凈的手操作，最好盡量帶上手套。

軸承的正確安裝方式

安裝前，打開包裝。一般潤滑脂潤滑，不清洗，直接填充潤滑脂。潤滑油潤滑，普通也不必清洗，但是，儀器用或高速用軸承等，要用潔凈的油洗凈，除去涂在軸承上的防銹劑。除去了防銹劑的軸承，易生銹，所以不能放置不顧。再者，已封入潤滑脂的軸承，不清洗直接使用。

軸承的安裝方法，因軸承結(jié)構(gòu)、配合、條件而異，一般，由于多為軸旋轉(zhuǎn)，所以內(nèi)圈需要過盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機(jī)壓入，或多用熱裝方法。錐孔的場合，直接安裝在錐度軸上，或用套筒安裝。安裝到外殼時(shí)，一般游隙配合多，外圈有過盈量，通常用壓力機(jī)壓入，或也有冷卻后安裝的冷縮配合方法。用干冰作冷卻劑，冷縮配合安裝的場合，空氣中的水分會(huì)凝結(jié)在軸承的表面。所以，需要適當(dāng)?shù)姆冷P措施。

軸承的保養(yǎng)方法

為了盡可能長時(shí)間地以良好狀態(tài)維持軸承本來的性能，須保養(yǎng)、檢修、以求防事故于未然，確保運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，提高生產(chǎn)性、經(jīng)濟(jì)性。保養(yǎng)最好相應(yīng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，定期進(jìn)行。內(nèi)容包括監(jiān)視運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、補(bǔ)充或更換潤滑劑、定期拆卸的檢查。作為運(yùn)轉(zhuǎn)中的檢修事項(xiàng)，有軸承的旋轉(zhuǎn)音、振動(dòng)、溫度、潤滑劑的狀態(tài)等等。

軸承潤滑

滾動(dòng)軸承的潤滑目的是減少軸承內(nèi)部摩擦及摩損，防止燒粘、其潤滑效用如下：

（1）減少摩擦及摩損

在構(gòu)成軸承的套圈、滾動(dòng)體及保持器的相互接觸部分，防止金屬接觸，減少摩擦、磨損。

（2）延長疲勞壽命

軸承的滾動(dòng)疲勞壽命，在旋轉(zhuǎn)中，滾動(dòng)接觸面潤滑良好，則延長。相反地，油粘度低，潤滑油膜厚度不好，則縮短。

（3）排出摩擦熱、冷卻

循環(huán)給油法等可以用油排出由摩擦發(fā)生的熱，或由外部傳來的熱，冷卻。防止軸承過熱，防止?jié)櫥妥陨砝匣?/p>

（4）其他

也有防止異物侵入軸承內(nèi)部，或防止生銹、腐蝕之效果。

潤滑方法：

軸承的潤滑方法，分為脂潤滑和油潤滑。為了使軸承很好地發(fā)揮機(jī)能，首先，要選擇適合使用條件、使用目的的潤滑方法。

軸承的檢修方法

軸承的清洗：拆卸下軸承檢修時(shí)，首先記錄軸承的外觀，確認(rèn)潤滑劑的殘存量，取樣檢查用的潤滑劑之后，洗軸承。作為清洗劑，普通使用清洗劑、煤油。

拆下來的軸承清洗，分粗清洗和細(xì)清洗，分別放在容器中，先放上金屬的網(wǎng)墊底，使軸承不直接接觸容器的臟物。粗清洗時(shí)，如果使軸承帶著臟物旋轉(zhuǎn)，會(huì)損傷軸承的滾動(dòng)面，應(yīng)該加以注意。在粗清洗油中，使用刷子清除去潤滑脂、粘著物，大致干凈后，轉(zhuǎn)入精洗。精洗，是將軸承在清洗油中一邊旋轉(zhuǎn)，一邊仔細(xì)的清洗。另外，清洗油也要經(jīng)常保持清潔。

軸承的檢修和判斷：為了判斷拆卸下來的軸承是否可以使用，要在軸承洗干凈后檢查。檢查滾道面、滾動(dòng)面、配合面的狀態(tài)、保持架的磨損情況、軸承游隙的增加及有無關(guān)尺寸精度下降的損傷，異常。

非分離型小型球軸承，則用一只手將內(nèi)圈支持水平，旋轉(zhuǎn)外圈確認(rèn)是否流暢。

圓錐滾子軸承等分離形軸承，可以對(duì)滾動(dòng)體、外圈的滾道面分別檢查。

大型軸承因不能用手旋轉(zhuǎn)，注意檢查滾動(dòng)體、滾道面、保持架、擋邊面等外觀，軸承的重要性愈高愈須慎重檢查。

(運(yùn)轉(zhuǎn)世界大國龍騰 龍出東方 騰達(dá)天下 龍騰三類調(diào)心滾子軸承 劉興邦CA CC E MB MA)

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風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱軸承故障分析與解決方法

關(guān)鍵詞：風(fēng)力發(fā)電機(jī)；齒輪箱；軸承；振動(dòng)；故障診斷

齒輪箱中軸承具有傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩以及變速等功能，一旦軸承出現(xiàn)故障，會(huì)嚴(yán)重影響齒輪箱的正常使用。若齒輪出現(xiàn)故障，其中 60% 的原因是由于齒輪失效引發(fā)的。現(xiàn)階段對(duì)齒輪箱出現(xiàn)的故障進(jìn)行診斷時(shí)，會(huì)采用振動(dòng)法、油液分析法以及混沌診斷識(shí)別法。齒輪箱進(jìn)入到運(yùn)行狀態(tài)，齒輪箱內(nèi)的組成部分，包括軸、齒輪以及軸承等零件，都會(huì)處在振動(dòng)的狀態(tài)，受到振動(dòng)的影響，軸承會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)蝕情況，或者由于高溫、軸面磨損等，導(dǎo)致軸承無法繼續(xù)工作，嚴(yán)重影響發(fā)電機(jī)組正常的運(yùn)行。

1?齒輪箱故障分析方法

齒輪箱出現(xiàn)故障時(shí)，需要工作人員對(duì)其進(jìn)行充分的分析，主要分析齒輪齒形存在的誤差、箱體出現(xiàn)共振、軸承點(diǎn)蝕、高溫、軸面磨損以及轉(zhuǎn)軸彎曲等。通過對(duì)齒輪箱出現(xiàn)的故障特征進(jìn)行深入的了解，工作人員應(yīng)按照故障分析的標(biāo)準(zhǔn)，采用加速度時(shí)域分析、頻域分析等方法，收集齒輪箱在振動(dòng)狀態(tài)下發(fā)出的信號(hào)，將齒輪箱產(chǎn)生的平均振動(dòng)能量、時(shí)域峰值等參數(shù)作為研究對(duì)象，判斷齒輪箱整體振動(dòng)情況。采用速度時(shí)域分析方法，將平均振動(dòng)能量、時(shí)域信號(hào)峰值等參數(shù)進(jìn)行診斷，以便確定引發(fā)齒輪箱故障的原因。采用頻譜分析方法，是將齒輪箱在振動(dòng)狀態(tài)下，對(duì)齒輪的嚙合頻率、加速度信號(hào)以及外環(huán)固有頻率進(jìn)行檢測，以便尋找的齒輪箱故障的引發(fā)因素。目前在對(duì)齒輪箱故障分析時(shí)，通常會(huì)在工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境中進(jìn)行，為獲得更加準(zhǔn)確的故障分析數(shù)據(jù)，一般會(huì)對(duì)齒輪的征兆狀態(tài)進(jìn)行檢測，并且會(huì)真實(shí)地反映出齒輪故障的位置、影響范圍以及性質(zhì)等，為工作人員提供必要的參考依據(jù)，從而采用針對(duì)性的措施解決齒輪箱出現(xiàn)的故障。

2?風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)典型故障診斷

2.1?風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)診斷

目前，發(fā)電機(jī)和機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)是組成風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)重要的組成部分，并且承擔(dān)穩(wěn)定發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行的功能。而在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組內(nèi)，齒輪箱、發(fā)電機(jī)以及軸承在振動(dòng)狀態(tài)下，會(huì)頻繁地出現(xiàn)故障，尤其是軸承易出現(xiàn)點(diǎn)蝕、軸面磨損等故障，而且在高溫的環(huán)境中，會(huì)縮短齒輪的使用壽命。此外，作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組提供動(dòng)能的關(guān)鍵設(shè)備，齒輪箱、軸承以及聯(lián)軸器等零件，都會(huì)受到不同程度荷載的沖擊，在不同荷載作用下，極易導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

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圖1?齒輪箱、發(fā)電機(jī)測點(diǎn)分布圖

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行狀態(tài)下，在傳動(dòng)系統(tǒng)的帶動(dòng)下，將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，再將機(jī)械能運(yùn)輸至發(fā)電機(jī)，最后產(chǎn)生電能。傳動(dòng)系統(tǒng)主要由主軸、聯(lián)軸器、高速軸等裝置組成，每個(gè)裝置結(jié)構(gòu)不同，在運(yùn)行狀態(tài)下軸承出現(xiàn)故障的位置、影響范圍以及性質(zhì)也不相同。主軸是連接風(fēng)輪和齒輪箱的關(guān)鍵裝置，風(fēng)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過扭矩的變化將能量傳輸至齒輪箱，在齒輪箱的帶動(dòng)下，產(chǎn)生的軸向力會(huì)作用在其他裝置上。聯(lián)軸器是兩個(gè)不同裝置相互連接的零件，聯(lián)軸器在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)其他兩個(gè)裝置共同旋轉(zhuǎn)。不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下產(chǎn)生的動(dòng)力，需要聯(lián)軸器具備緩沖、減振等功能。聯(lián)軸器通常由主動(dòng)軸和從動(dòng)軸組成。高速軸是增速齒輪箱和發(fā)電機(jī)連接的裝置，高速軸保持在高速狀態(tài)，可帶動(dòng)發(fā)電機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生電能。

2.2?風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)典型故障診斷

將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能，通常需要風(fēng)力發(fā)電機(jī)組常年在大風(fēng)等惡劣的環(huán)境中運(yùn)行。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)時(shí)，將最低承受溫度設(shè)置在零下 20℃，但是，許多地區(qū)的最低溫度會(huì)低至零下 40℃ ，并且風(fēng)力發(fā)電機(jī)組還需要承受較強(qiáng)的風(fēng)力，會(huì)增加機(jī)組承受的荷載，極易引發(fā)傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。尤其是機(jī)械傳動(dòng)裝置中，軸承會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)蝕或者軸面磨損等故障，若工作人員未能及時(shí)解決故障，或者未能將出現(xiàn)故障的零件進(jìn)行更換，會(huì)使故障范圍不斷擴(kuò)大，最終導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)損壞。

2.2.1?齒輪箱故障診斷

齒輪、滾動(dòng)軸承和軸等零件，是構(gòu)成齒輪箱重要的部分，在對(duì)齒輪、滾動(dòng)軸承和軸出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析時(shí)，通常借助振動(dòng)信號(hào)頻率特征以及故障特征，可以判定引發(fā)齒輪箱出現(xiàn)故障的原因。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中，通常會(huì)保持在較高的轉(zhuǎn)速，一旦出現(xiàn)故障，齒輪箱內(nèi)零件會(huì)出現(xiàn)噪音，并且伴隨不規(guī)律的振動(dòng)。在對(duì)振動(dòng)信號(hào)產(chǎn)生的時(shí)域、頻域以及幅值進(jìn)行檢測時(shí)，工作人員會(huì)得到許多故?數(shù)據(jù)，最明顯的是齒輪故障和滾動(dòng)軸承故障數(shù)據(jù)，一旦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行速度提升，上述故障就會(huì)出現(xiàn)。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通常處在風(fēng)力較大的環(huán)境中，一般在荒野、海島等惡劣的地區(qū)，而由于風(fēng)力產(chǎn)生的荷載具有無規(guī)律特征，并且會(huì)在瞬時(shí)狀態(tài)對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力，會(huì)引發(fā)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障。目前，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組最高轉(zhuǎn)速，每分鐘可高達(dá) 1500 轉(zhuǎn)，在長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，齒輪箱會(huì)出現(xiàn)高溫發(fā)熱的情況，同時(shí)在荷載的作用下，會(huì)引發(fā)齒輪箱出現(xiàn)故障。目前，齒輪箱常見的故障，包括局部故障和分布故障。局部故障包括齒輪損傷、彎曲疲勞等，分布故障分為齒面磨損、軸承損壞等。出現(xiàn)的故障形式包括以下幾種：第一，斷齒。齒輪受到周期性的應(yīng)力作用后，會(huì)在根部出現(xiàn)裂紋，而在荷載長期的作用后，齒輪會(huì)出現(xiàn)斷齒情況；第二，齒輪齒面疲勞。齒輪箱在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，受到機(jī)械力學(xué)的作用，產(chǎn)生的作用力會(huì)使齒輪出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)的狀態(tài)，只是齒面出現(xiàn)點(diǎn)蝕、破壞性點(diǎn)蝕以及表面壓碎等情況。齒輪齒面出現(xiàn)疲勞狀態(tài)，故障狀態(tài)表現(xiàn)為振動(dòng)信號(hào)出現(xiàn)嚙合頻率、振動(dòng)能量增大以及能量幅值增大等；第三，齒面膠合。齒輪受到高速重載的作用后，齒輪箱處在高溫的狀態(tài)下，此時(shí)，齒面受到高溫的影響以及壓力作用，會(huì)在齒面出現(xiàn)磨損等情況，并且在齒輪相對(duì)滑動(dòng)的狀態(tài)下，齒面未能進(jìn)行充分的潤滑，導(dǎo)致齒面出現(xiàn)膠合故障。

2.2.2?轉(zhuǎn)子不對(duì)中故障診斷

風(fēng)力發(fā)電機(jī)作為大型機(jī)械設(shè)備，發(fā)電機(jī)組通常放置在離地面幾十米的高空中，而且受到風(fēng)力的作用，安裝笨重的發(fā)電機(jī)組難度較大，無法保證轉(zhuǎn)子精準(zhǔn)的對(duì)中安裝。若轉(zhuǎn)子未能保持在對(duì)中狀態(tài)，此時(shí)，發(fā)電機(jī)組在長期運(yùn)行過程中，在風(fēng)力以及運(yùn)行高溫共同影響下，齒輪箱內(nèi)的阻尼器會(huì)出現(xiàn)變形，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子和軸承無法保持在對(duì)中狀態(tài)，此時(shí)，發(fā)電站機(jī)組會(huì)出現(xiàn)不規(guī)律振動(dòng)，致使前后旋轉(zhuǎn)裝置軸心無法保持在同一條直線狀態(tài)，從而引發(fā)軸承出現(xiàn)故障。轉(zhuǎn)子出現(xiàn)不對(duì)中的故障，除了安裝難度較大以外，還由于以下原因?qū)е碌模旱谝唬\(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的轉(zhuǎn)子，會(huì)由于該變量發(fā)生的變化，導(dǎo)致從動(dòng)轉(zhuǎn)子與主動(dòng)轉(zhuǎn)子間，產(chǎn)生不同的動(dòng)態(tài)情況；第二，承載轉(zhuǎn)子軸承座出現(xiàn)不同的膨脹情況；第三，機(jī)殼出現(xiàn)變形或者位移情況；第四，發(fā)電機(jī)所處地基出現(xiàn)不均勻沉降；第四，轉(zhuǎn)子出現(xiàn)彎曲情況，引發(fā)機(jī)組出現(xiàn)不平衡的旋轉(zhuǎn)情況。

2.2.3?滾動(dòng)軸承故障診斷

在傳動(dòng)系統(tǒng)中，滾動(dòng)軸承是重要的裝置。滾動(dòng)軸承一般由內(nèi)環(huán)、外環(huán)、滾動(dòng)體以及保持架構(gòu)成。在發(fā)電機(jī)組內(nèi)配置滾動(dòng)軸承，是發(fā)揮滾動(dòng)軸承具有的效率高、易于潤滑以及摩擦阻力小等優(yōu)勢。但是，滾動(dòng)軸承在使用過程中，會(huì)出現(xiàn)較大的噪音，同時(shí)，無法承受較大的沖擊力。若滾動(dòng)軸承出現(xiàn)故障，極易引發(fā)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)大范圍的損壞情況。在對(duì)滾動(dòng)軸承故障進(jìn)行分析時(shí)，主要故障特征分為以下幾個(gè)方面：第一，軸承內(nèi)環(huán)出現(xiàn)剝落或者點(diǎn)蝕情況。使用頻譜對(duì)內(nèi)環(huán)進(jìn)行檢測，會(huì)出現(xiàn)較為明顯的諧波變化；第二，外環(huán)出現(xiàn)剝落或者點(diǎn)蝕情況。使用頻譜進(jìn)行檢測，此時(shí)故障特征為無變頻、無調(diào)幅情況；第三，滾動(dòng)體出現(xiàn)剝落或者點(diǎn)蝕情況時(shí)，在故障位置會(huì)出現(xiàn)明顯的調(diào)制峰群特征；第四，保持架出現(xiàn)變形或者脫落。使用頻譜進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)保持架出現(xiàn)特征頻率以及諧波。此外，滾動(dòng)軸承的故障形式分為以下幾種，分別為疲勞剝落故障、磨損故障、裂紋和斷裂故障以及壓痕故障。

2.2.4?發(fā)電機(jī)故障診斷

發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障，可分為定子繞組故障和軸承故障。出現(xiàn)定子繞組故障時(shí)，繞組出現(xiàn)破壞、磨損以及裂紋等情況，此時(shí)繞組無法提供絕緣功能。出現(xiàn)軸承故障時(shí)，不同部分的故障會(huì)產(chǎn)生不同的振動(dòng)信號(hào)，以轉(zhuǎn)子不對(duì)中為例，會(huì)將這類問題歸納為偏心故障。此外，轉(zhuǎn)子和定子是由軸承支撐，軸承會(huì)承受較大的徑向負(fù)荷，在較大的荷載作用下，導(dǎo)致軸承出現(xiàn)故障。通常情況下，軸承會(huì)出現(xiàn)內(nèi)外圈損壞、點(diǎn)蝕以及磨損等情況，而且軸承在振動(dòng)狀態(tài)下，會(huì)提升出現(xiàn)故障的概率。

3?結(jié)語

綜上所述，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障時(shí)，需要以科學(xué)的角度判定引發(fā)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因。一旦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障，工作人員應(yīng)對(duì)機(jī)組內(nèi)的傳統(tǒng)系統(tǒng)進(jìn)行充分的分析，逐一排查系統(tǒng)內(nèi)不同裝置存在的故障因素。但是，受到故障診斷條件的影響，只能通過理論依據(jù)以及試驗(yàn)等方法，對(duì)發(fā)電機(jī)組內(nèi)齒輪箱軸承出現(xiàn)的故障進(jìn)行模擬分析，還未能通過在線測試的方法獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。在對(duì)齒輪箱軸承故障進(jìn)行分析時(shí)，應(yīng)以復(fù)合故障診斷和混合智能故障診斷等技術(shù)，作為檢測故障的方法，有助于提升檢測效率，高效處理軸承出現(xiàn)的故障。

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