ru小伙伴們大家好，前兩天剛剛發(fā)完售價(jià)25980元驍勝馴風(fēng)300，本期準(zhǔn)備聊一聊同樣是他家巡航車型售價(jià)19999萬(wàn)元的坦影250，為了能為大家提供更多的購(gòu)車選擇呢，本期依然會(huì)選取1~2萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的巡航車型進(jìn)行諸多維度的數(shù)據(jù)對(duì)比，來(lái)看看2萬(wàn)這款唯二的合資巡航到底怎么樣吧！

本期要聊的驍勝坦影并不是一款全新上市的車型，其實(shí)去年這款車型就已經(jīng)上市了，現(xiàn)在摩托范上有50條口碑評(píng)價(jià)，總的來(lái)說(shuō)正向的評(píng)論還是占多數(shù)的，幾個(gè)比較大的優(yōu)勢(shì)標(biāo)簽就是“操控好”“駕感舒適”和“外觀漂亮”，但同時(shí)也有一些不太好的標(biāo)簽，比如“減震很硬”“做工一般”“品控一般”“動(dòng)力偏弱”等，大家的普遍評(píng)價(jià)中最突出的其實(shí)就是兩個(gè)字“好騎！”看似簡(jiǎn)單的評(píng)價(jià)，但是想要達(dá)到卻并不容易?！昂抿T”雖然是一種不太好具象化的主觀感受，但卻也能證明這款車在很多方面的調(diào)教是不錯(cuò)的。

坦影的發(fā)動(dòng)機(jī)是采用油冷的散熱方式，最近新出的摩托車使用這種方式的其實(shí)并不多，倒不是說(shuō)油冷不好，只是油冷和水冷因?yàn)闄C(jī)構(gòu)和原理的不同，會(huì)有一些配置上的差異。油冷散熱最關(guān)鍵的配置是是機(jī)油散熱器，而水冷則需要水泵、水箱、風(fēng)扇以及溫度控制器等。從配置或者造價(jià)來(lái)看，水冷的成本普遍是要比油冷高一些的，當(dāng)然一些高檔的油冷車型同樣也會(huì)有比較復(fù)雜的配件，比如溫控風(fēng)扇和節(jié)流閥等。其實(shí)總的來(lái)說(shuō)油冷和水冷各有各的優(yōu)勢(shì)。

坦影搭載的是一臺(tái)249cc排量的V型雙缸油冷四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最 大 功 率?19.8kw?，最 大 扭 矩20.8N·m，并且還標(biāo)配了滑動(dòng)離合，對(duì)于一款入門(mén)級(jí)巡航車的定位來(lái)說(shuō)，坦影的26.9匹馬力是完全足夠新手入門(mén)的，即使是對(duì)比其他同級(jí)別的車型坦影的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)也是處于頭部水平的，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)我們可以通過(guò)下面這張動(dòng)力數(shù)據(jù)對(duì)比表了解一下1~2萬(wàn)之間的入門(mén)巡航車都有哪些

動(dòng)力對(duì)比

通過(guò)動(dòng)力對(duì)比表可以看出，250排量的幾款車型的動(dòng)力差距其實(shí)并不明顯，即使是唯一的300排量的蒼云300動(dòng)力水平也沒(méi)比坦影高出多少，整體來(lái)說(shuō)坦影在動(dòng)力方面的表現(xiàn)還是可以的。對(duì)于巡航車型來(lái)說(shuō)，采用的V型發(fā)動(dòng)機(jī)車型還是很多的，看來(lái)V型的發(fā)動(dòng)機(jī)的確符合巡航的調(diào)性。

對(duì)于巡航來(lái)說(shuō)，極速多少，零百幾秒，仿佛都不是那么重要的事情，大家對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的要求其實(shí)更多的是低扭的表現(xiàn)，要的是騎乘的舒適度，關(guān)于這一點(diǎn)坦影的低扭表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，這也是他會(huì)被定義成一款“好騎”車型的原因。坦影的強(qiáng)勁順滑的中低速性能表現(xiàn)，會(huì)給你日常騎行帶來(lái)一種游刃有余的騎乘體驗(yàn)。加上偏高的腳踏讓你的膝蓋更容易與油箱貼合，對(duì)于車身姿態(tài)的控制更加得心應(yīng)手。也是因?yàn)槠叩哪_踏讓這款車型擁有了更大的傾倒空間，也是為數(shù)不多適合跑街壓彎的巡航車型，能讓你輕松游刃于各種彎道之中。

坦影能夠保證不錯(cuò)的騎乘體驗(yàn)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)以外還有其不錯(cuò)的配置支撐，除了上面談到的滑動(dòng)離合以外，坦影還標(biāo)配了前后10幅輕型輪轂和騰森寬幅高抓胎輪胎，良好的抓地力能夠給予騎手更強(qiáng)的自信心，同時(shí)加上倒置式運(yùn)動(dòng)前減+雙槍彈簧后減震，能夠提供更強(qiáng)的過(guò)彎支撐性。最后則是大口徑碟剎配合雙通道?ABS，能夠保證騎行的制動(dòng)安全

配置對(duì)比

除了以上這些配置以外，小馬哥整理了一張本期16款車型的配置對(duì)比清單，方便大家在了解坦影的同時(shí)，也能對(duì)2萬(wàn)以內(nèi)其他熱門(mén)巡航車型的配置有一定的了解。字有點(diǎn)小，大家可以放大了看

除了大家關(guān)注的核心較多就是車架、發(fā)動(dòng)機(jī)、減震、制動(dòng)配置等，還有一項(xiàng)是巡航車的比較常用的就是皮帶傳動(dòng)，除了踏板車型以外采用皮帶傳動(dòng)方式最多的就是巡航車型了。坦影去年發(fā)布的兩個(gè)版本其實(shí)都是鏈條傳動(dòng)，而今年6月坦影新發(fā)布的車型則是在原基礎(chǔ)上新增了皮帶傳動(dòng)的版本，價(jià)格比標(biāo)準(zhǔn)版貴了1000塊，性價(jià)比還不錯(cuò)，國(guó)內(nèi)巡航車型鏈條版本和皮帶版本的售價(jià)差距差不多也都是在1~2千之間。

外觀對(duì)比

接下來(lái)就來(lái)看看本期16款車型的外觀表現(xiàn)如何吧

每款車型側(cè)面圖的大小尺寸，是根據(jù)每款車型的軸距長(zhǎng)短進(jìn)行了比例微調(diào)的，也就是說(shuō)通過(guò)圖片也能看出每款車型之間真實(shí)體積的差異。

坦影的外觀其實(shí)很低調(diào)，并不張揚(yáng)，而且整車復(fù)古傳統(tǒng)的元素還是蠻多，比如圓燈、圓鏡、圓儀表等，不過(guò)扁平且有肌肉感的油箱，加上側(cè)面棱角分明的邊蓋設(shè)計(jì)，又打造出來(lái)了一種硬派運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。?蘿卜白菜各有所愛(ài)，每個(gè)人的審美標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，所以對(duì)于外觀這里小馬哥就節(jié)省一點(diǎn)溢美之詞吧，留下更多的時(shí)間讓大家自己去看和評(píng)判吧。

尺寸對(duì)比

坦影這款車并不屬于那種小巧的車型，無(wú)論是軸距還是離地間隙在同級(jí)別里面都是偏大的，具體的我們可以來(lái)看看下面這張尺寸對(duì)比表

巡航之間的軸距差異應(yīng)該是其他幾類車型中最大的了，最小的豪天鐵王者的軸距都?jí)旱搅?350mm，而最大的軸距像大地鷹王DD這種都已經(jīng)干到了1656mm，當(dāng)然軸距這項(xiàng)參數(shù)并不能證明車的好壞，它的作用之一就是能用來(lái)判斷車型的操控偏向，理論上軸距越大的高速越穩(wěn)定，軸距越小的操控越靈活。而坦影的1530mm的軸距即使是在巡航車型里面也算是偏大的一個(gè)軸距

離地間隙決定一款車型的通過(guò)性能，不過(guò)大多數(shù)巡航車型的離地間隙都在200mm以下，這樣不但能讓座高更低，也能讓騎行姿態(tài)更偏舒適一些，但也就失去了一定車輛的通行能力。坦影的210mm的離地間隙在巡航這個(gè)車型里面已經(jīng)算是最高的離地間隙了，基本和拉力車型相差無(wú)幾了。相應(yīng)的坦影750mm的座高也是同級(jí)別里面偏高的座高了，稍稍會(huì)有點(diǎn)考驗(yàn)腿長(zhǎng)。

油耗方面坦影官方公布的數(shù)據(jù)是2.4L/百公里，感覺(jué)這個(gè)數(shù)據(jù)他們當(dāng)時(shí)測(cè)試的時(shí)候摩托車上可能沒(méi)座人吧，配合17升的大油箱理論續(xù)航里程能達(dá)到708km，如果你信了這個(gè)數(shù)據(jù)估計(jì)后面300公里得你自己推著走才行。對(duì)于油耗這種參數(shù)無(wú)論是官方還是我表里面標(biāo)紅的那些推測(cè)的數(shù)據(jù)，大家都只當(dāng)一個(gè)參考就好，因?yàn)橛秃氖苈窙r和駕駛習(xí)慣的影響太大了，對(duì)于250cc的車型來(lái)說(shuō)日常通勤油耗其實(shí)在3.5L左右都算是正常的。

綜合來(lái)看，作為一款合資車型，且是兩萬(wàn)以內(nèi)并不多見(jiàn)的合資車型，坦影的綜合性價(jià)比還是不錯(cuò)的，V型的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，個(gè)性低調(diào)的外觀，舒適好騎的調(diào)教，運(yùn)動(dòng)玩樂(lè)的定位，無(wú)不讓這款車型的在入門(mén)級(jí)別里面脫穎而出。但為啥就這么冷門(mén)呢？原因可能也是真的是做工和品控對(duì)于合資車型來(lái)說(shuō)并不是很強(qiáng)吧，就不深說(shuō)了，最近膽子有點(diǎn)小。

好啦，到這里本期的分享也就結(jié)束了，因?yàn)橐恢倍际怯脴I(yè)余時(shí)間在創(chuàng)作，所以更新會(huì)很慢，感謝關(guān)注我的小伙伴一直以來(lái)的支持，你們的支持是我更新下去的最大動(dòng)力，謝謝大家！我們下期見(jiàn)！