運(yùn)-5是南昌飛機(jī)制造公司（現(xiàn)洪都航空工業(yè)集團(tuán)）在前蘇聯(lián)安-2飛機(jī)的基礎(chǔ)上仿制和發(fā)展而來(lái)的小型多用途飛機(jī)，其基本型為運(yùn)輸機(jī)，是新中國(guó)自行生產(chǎn)的第一種運(yùn)輸機(jī)，也是用途廣泛的通用飛機(jī)。

運(yùn)-5于1957年12月首飛，1958年開(kāi)始服役。1970年5月，在由南昌飛機(jī)制造公司生產(chǎn)了728架后，運(yùn)-5轉(zhuǎn)至石家莊飛機(jī)制造公司（今航空工業(yè)通飛華北公司）生產(chǎn)。該飛機(jī)擁有“綠色戰(zhàn)鷹”的稱(chēng)號(hào)，具有飛行穩(wěn)定、低空性能非常出色的優(yōu)點(diǎn)，可以在簡(jiǎn)陋機(jī)場(chǎng)起降，并且運(yùn)行費(fèi)用低廉，在很多領(lǐng)域被廣泛使用。

運(yùn)-5基本型機(jī)長(zhǎng)(停機(jī)狀態(tài))12.40米，機(jī)高(停機(jī)狀態(tài))4.13米，上翼翼展18.176米，下翼翼展14.236米。該機(jī)空重(不含農(nóng)用設(shè)備)3061千克，最大起飛重量5250千克，最大平飛速度(海平面)238千米/小時(shí)，作業(yè)速度160千米/小時(shí)，海平面最大爬升3米/秒，實(shí)用升限4500米，航程845千米。

外觀上，運(yùn)-5飛機(jī)最顯著的特征在于采用雙翼設(shè)計(jì)的主翼，由上下兩副并列的機(jī)翼組成，通過(guò)支柱和張線連成一個(gè)承力整體，組成一個(gè)空間桁架結(jié)構(gòu)。雙翼的好處在于能夠提供較大的機(jī)翼總面積，以便在低速條件下產(chǎn)生足夠的升力，主要用于飛行速度不快的螺旋槳飛機(jī)。在噴氣式飛機(jī)占據(jù)主導(dǎo)的當(dāng)下，雙翼設(shè)計(jì)已經(jīng)極少使用。

在中國(guó)航空史上，運(yùn)-5曾經(jīng)承擔(dān)了大量的飛機(jī)播種造林、防病滅蟲(chóng)、施肥等工作，曾出現(xiàn)在很多國(guó)人的視野里，是一型為大眾熟知的明星機(jī)型，

作者：大白高國(guó)