6月15日-17日，第十五屆中國汽車藍(lán)皮書論壇在武漢中國車谷盛大舉辦。

在這場主題為“不負(fù)”的汽車產(chǎn)業(yè)高端對話平臺上，不僅集聚了超過百位重量級汽車領(lǐng)袖人物的精彩演講和互動討論，還專門設(shè)立了尖峰辯論環(huán)節(jié)，辯論議題涵蓋了合資車企、氫燃料電池、自動駕駛以及汽車造型設(shè)計等當(dāng)下汽車行業(yè)關(guān)注的熱點關(guān)鍵問題。

繼前兩天的“不負(fù)：抉擇”“不負(fù)：進化”之后，6月17日第三天，中國汽車藍(lán)皮書論壇來到“不負(fù)：創(chuàng)造”。

上午，中國汽車藍(lán)皮書論壇主席，軒轅之學(xué)校長，軒轅之學(xué)智能化研究院院長賈可博士對前兩天的議程進行了回顧和思考，他認(rèn)為，早年汽車四化突飛猛進，但現(xiàn)在行業(yè)確實遇到了瓶頸，很多事情并不是那么容易，腳下基盤要穩(wěn)，腦子要活躍，才可能真正去推動行業(yè)的發(fā)展。

過去幾年，中國新能源汽車市場銷量增長迅猛，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。國家信息中心副主任徐長明在演講中談到，未來的兩到三年讓會有一個較快的增長期。因為政策已經(jīng)明確了，車購稅優(yōu)惠會持續(xù)延續(xù)。在這樣的大背景下，我們判斷有四個市場化的因素會促進增長：第一，領(lǐng)先企業(yè)具備維持價格穩(wěn)定的能力；第二，NEV使用場景越來越豐富；第三，主動購買的人在增加；第四，NEV產(chǎn)業(yè)鏈更加完善和有實力，正在形成良性互動。

在上午論壇“共享出行格局已定了嗎？”的論辯環(huán)節(jié)，國交信息股份有限公司總經(jīng)理牛文江、易易互聯(lián)CEO、幸福千萬家董事長劉金良、T3出行CEO崔大勇、享道出行COO隋立明、國家發(fā)改委綜合運輸研究所城市交通中心主任程世東， 交通運輸部科學(xué)研究院首席研究員熊燕舞等嘉賓參與討論，北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀(jì)雪洪擔(dān)任主持。

網(wǎng)約車市場格局還會有大的變化嗎？以順風(fēng)車為代表的共享出行新業(yè)態(tài)市場格局是否確定？三家平臺主導(dǎo)會遭受挑戰(zhàn)嗎？未來共享出行發(fā)展的重點在哪里？......主持人拋出了一連串有關(guān)網(wǎng)約車、共享出行領(lǐng)域的熱點問題。論壇多數(shù)嘉賓認(rèn)為，網(wǎng)約車的市場格局并非一成不變，隨著平臺方、運力方、司機端，以及從行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、司機權(quán)益保障等方面都會推動網(wǎng)約車行業(yè)格局的改變。

下午論壇是關(guān)于新時代下汽車造型設(shè)計的本質(zhì)和邏輯變化。電動汽車時代，造型設(shè)計的本質(zhì)是什么？是否發(fā)生變化了？未來設(shè)計的重點在哪？對于汽車設(shè)計師來說，這是需要思考的問題。

集度設(shè)計負(fù)責(zé)人Frank WU 、中國一汽研發(fā)總院造型設(shè)計院院長張銘、上汽集團創(chuàng)新研究開發(fā)總院總設(shè)計師 、軒轅之學(xué)副校長兼教務(wù)長孫學(xué)琛、哪吒汽車副總裁兼設(shè)計中心總經(jīng)理常冰，上海交通大學(xué)設(shè)計趨勢研究所所長傅炯等嘉賓展開辯論，網(wǎng)易設(shè)計欄目主編、工業(yè)設(shè)計前沿Studio主理人武岳擔(dān)任主持。

下午的壓軸大戲是金軒獎盛典。汽車營銷界重量級嘉賓齊聚于此，共同見證金軒之夜誕生的各類獎項，20多位營銷專家和10多位營銷大咖就金軒獎獲獎案展開了深入談?wù)摗?/p>

今年獎項中設(shè)有營銷團隊、營銷人物和年度品牌-創(chuàng)新營銷獎。該獎項由9位評審團評委，以及50余家圈內(nèi)主流媒體組成的現(xiàn)場評審團，進行了多輪投票、討論。

創(chuàng)立于2014年的金軒獎，以“中國汽車品牌創(chuàng)新推動力”為宗旨，旨在獎勵過去一年在中國市場上致力于品牌創(chuàng)新、營銷模式創(chuàng)新、營銷體系創(chuàng)新并取得了較高投資回報和收益的汽車品牌。