從吉利2022年的表現來看，其“全面向新”戰(zhàn)略成果已經初步顯現。

近日，吉利控股集團公布其2022年汽車總銷量情況。數據顯示2022年吉利控股旗下各版塊總銷量超230萬輛（乘用車+商用車），新能源汽車銷量超64萬輛，同比增長超100.3%，新能源滲透率達27.9%。

其中，吉利汽車（00175.HK）累計總銷量達到143.3萬輛，同比上漲近8%，高于整體市場6個百分點。據此前乘聯會發(fā)布的數據顯示，2022年全年乘用車市場累計零售2054.3萬輛，同比增長1.9%，同比凈增38.6萬輛。

細分至各版塊，其中吉利控股集團旗下新能源板塊增長顯著。據了解，吉利目前已構建純電、混動、換電及甲醇等多技術路徑并行發(fā)展的電動化體系力，且轉型成效顯著。

數據顯示，2022年吉利旗下新能源全年累計銷量達32.9萬輛，全年新能源滲透率約23%，較2021年實現翻三番，遠高于業(yè)平均增幅，且單月新能源滲透率已多次突破30%。其中，12月新能源（含吉利、幾何、領克、極氪、睿藍）銷量4.5萬輛，環(huán)比增長約29%，單月新能源滲透率達30.5%，實現了銷量、滲透率雙增長。

純電領域，幾何品牌全年累計銷量達到14.94萬輛，同比增長170%；極氪品牌全年累計交付達7.19萬輛，實現平均訂單金額超33.6萬元?；靹宇I域，吉利汽車完成了雷神智擎Hi·X智能混動平臺、智能變頻混動電驅、高效發(fā)動機、電驅系統(tǒng)等混動全技術布局，賦能吉利和領克品牌。換電領域，睿藍汽車全年累計銷量達5.61萬輛。

得益于幾何、極氪、睿藍這三個新能源汽車品牌優(yōu)異的市場表現，使得吉利新能源汽車增長幅度遠高于市場大盤。據乘聯會發(fā)布的數據顯示，2022年1-12月新能源乘用車批發(fā)649.8萬輛，同比增長96.3%，市場滲透率達到27.6%，較2021年提升12.6個百分點。其中，12月新能源乘用車批發(fā)銷量達到75萬輛，同比增長48.9%，環(huán)比增2.5%。此外，乘聯會預測2023年新能源乘用車銷量850萬輛，市場滲透率將達36%。

值得一提的是，除了銷量和市場占有率之外，吉利品牌單車售價也得到了提升。據了解，吉利品牌高端系列“中國星”2022年總銷量近26萬輛，截至12月份，“中國星”累計銷量接近55萬輛，其單車的平均售價超15萬元，這意味著吉利品牌與合資品牌同臺競爭的實力進一步提升。

領克作為吉利旗下的高端汽車品牌，2022年累計銷量超18萬臺，從品牌推出至今，領克累計銷量更是超過80萬輛，同長城魏牌、奇瑞星途這些國產高端汽車品牌相比，領克的成長速度無疑是最快的，且領克09作為一款進入30萬級別的旗艦級車型，也再次刷新了中國高端汽車品牌價值的高度。

至于吉利旗下豪華車品牌沃爾沃品牌其全年總銷量為16.2萬輛，與2021年17.17萬輛相比減少5.4%。雖然整體銷量有所下降，不過沃爾沃的電動化轉型取得了不錯成效，其全球銷量中純電動汽車的占比達到10.9%，而2021年為3.7%。沃爾沃此前曾表示，將于2030年實現全面電動化。

此外，沃爾沃汽車和吉利控股共同持有的電動汽車品牌極星汽車全球銷量為5.15萬輛，同比增長80%，該品牌已于2022年在紐約納斯達克正式掛牌交易。

截至目前，吉利已完成“2022年內新能源單月銷量占比達30%以上”這一目標。 2023年，吉利表示將更加專注新能源賽道，推出更多搭載雷神動力的新能源產品，同時完善集團旗下各品牌的純電產品布局，包括甲醇汽車的推廣，實現新能源單月銷量占比達到50%以上，年銷量目標是在2022年的基礎上翻一番。

與此同時，面對新能源汽車市場的智能化下半場，吉利將在軟件自研、硬件自研、技術數據自研三個領域全面展開，繼續(xù)加速推進智能網聯化進程；重點加強軟件自研，OTA迭代等技術能力的突破，基于智能架構、智能駕駛和智能座艙，加快實現新一代智能駕駛和智能座艙的應用。

值得一提的是，吉利在銷售渠道上也將進行轉變。近日，吉利控股集團董事長李書福亮相淘寶直播間，這也是李書福的首次電商直播。李書福的首次淘寶直播預示著吉利將會在線上渠道為消費者提供更多的體驗服務。比如，用戶可以在天貓吉利汽車旗艦店和官方直播間預約試駕、下訂購車，讓更多的人在線上了解和體驗到吉利的產品和服務。

2023年吉利汽車將銷量目標定為165萬輛，從目前的表現來看，吉利“全面向新”戰(zhàn)略成果已經初步顯現，2023年吉利在智能電動時代的行動力還將會進一步放大，實現165萬銷量目標并無難度。