近期，吉利汽車CMA超級母體全新架構(gòu)首款轎車Preface的消息越來越多，甚至已經(jīng)有媒體對新車進行了性能測試。吉利Preface是吉利品牌基于CMA架構(gòu)打造的第一款轎車，而領(lǐng)克03則是CMA架構(gòu)的第一款轎車。

?

?

隨著2020成都車展吉利正式發(fā)布CMA超級母體模塊化架構(gòu)，Preface隨之浮出水面。作為吉利科技4.0時代首款車型，新車車身尺寸超過了領(lǐng)克03，并使用了轎跑的車身流線，融入了寬體的設(shè)計手法，定位于運動型轎跑。最引人關(guān)注的是，吉利Preface搭載一臺沃爾沃Drive-E 2.0T四缸發(fā)動機，為其整體的性價比再次加碼。

消費者對汽車的要求正越來越高

?

?

從2020成都車展正式發(fā)布預(yù)告圖，吉利Preface前期預(yù)熱時間已經(jīng)不短了。吉利Preface強大的平臺背書和造型上的全新突破使其還未上市，就已經(jīng)擁有了不小的熱度。

?

?

?

?

僅從產(chǎn)品本身分析，吉利Preface不免會于領(lǐng)克03進行比較，二者均出自于CMA平臺，使用的都是沃爾沃Drive-E系列發(fā)動機。只是，從車身尺寸上講，吉利Preface軸距達到2800mm，領(lǐng)克03為2720mm，還是有所差距，定位上也將有所不同。

?

?

對于吉利品牌來說，吉利Preface也并非軸距最大的車型，但定位上將是最高的車型。吉利官方也表示，吉利Preface是肩負著“中國品牌”在轎車市場向上的使命，未來將與合資品牌展開廝殺。

10年前，中國品牌汽車發(fā)展靠的或許是“性價比”，10年后，我們想要繼續(xù)發(fā)展，依舊要靠“性價比”，但其中內(nèi)涵有了很大變化。從前，中國品牌旗下車型往往配置高，價格便宜，動力總成一般般?，F(xiàn)在，消費者對中國品牌提出了更高的要求。

?

?

我們不僅要延續(xù)曾經(jīng)流傳下來的高配置、低價格的傳統(tǒng)，還要更搞笑、更完美的動力總成。換句話說，我們消費者對于中國品牌主機廠的要求越來越高了。

吉利順應(yīng)時代潮流，開始全面引入沃爾沃技術(shù)

?

?

不得不說，吉利汽車是有“高瞻遠矚”的戰(zhàn)略眼光的。早早的收購了沃爾沃汽車，并且韜光養(yǎng)晦，并沒有一開始就與沃爾沃進行親密合作。

時間來到2020年，吉利正式進入汽車行業(yè)也已經(jīng)超過20年，在吉利科技4.0造車時代來臨的時候，吉利收購沃爾沃汽車的優(yōu)勢則毫無保留的顯露出來。

?

?

從一開始的共同搭建平臺，到現(xiàn)在CMA超級母體架構(gòu)的發(fā)布，從一開始創(chuàng)立領(lǐng)克，到現(xiàn)在吉利正式引入CMA，吉利在逐漸消化沃爾沃這個北歐之光帶來的從品牌到車輛品質(zhì)，全方位的提升。

吉利Preface能否如吉利所設(shè)想的那樣，與合資品牌展開廝殺？

從產(chǎn)品本身來看，吉利Preface軸距為2800mm。作為轎車來說，吉利Preface的軸距2800mm，介乎于合資品牌主流的A＋級車、B級車之間，沒有太過于直接的競爭對手。

?

?

又或者說，吉利Preface就是瞄準了緊湊型轎車市場，用更大的尺寸來進行“降維打擊”。不僅如此，當(dāng)前主流合資品牌A級車的動力水平在吉利Preface面前也稍顯黯淡。如東風(fēng)本田思域高配車型搭載1.5T發(fā)動機，一汽-大眾速騰搭載1.4T發(fā)動機等。

?

?

?

?

能和吉利Preface在動力上硬碰硬的車型，少之又少。當(dāng)然，吉利Preface也還沒有公布售價區(qū)間。不過，從產(chǎn)品的定位上看，我認為吉利Preface還是非常有可能定位于12-19萬元區(qū)間，前提是，吉利Preface除了推出2.0T動力，還會推出一款小排量發(fā)動機，如現(xiàn)在領(lǐng)克旗下車型搭載的1.5T發(fā)動機。

寫在最后：

吉利對Preface這款車型寄予厚望，不僅僅是其出自CMA超級母體，也不僅僅是因為其代表著吉利科技4.0時代的開端，它還代表著吉利汽車的發(fā)展歷程。它代表的是吉利進入汽車行業(yè)以來的結(jié)晶，它代表的是時代賦予吉利汽車的機遇，它代表的更是中國汽車工業(yè)發(fā)展至今的里程碑。

?

?

對于中國汽車行業(yè)，吉利用自己的方式走出了一條康莊大道，其它中國品牌也有不同的道路要去開拓。5G時代即將到來，中國汽車在世界上正扮演著越來越重要的角色。中國品牌終將拋棄用市場換技術(shù)的發(fā)展階段，轉(zhuǎn)而走向修煉內(nèi)核，擁抱科技，獨立研發(fā)的道路。而我們，則有幸成為能夠見證以吉利汽車為首的中國品牌的一代人。