508L燒機(jī)油零拆解修復(fù)，我已經(jīng)很委屈求全了，你還想怎樣
提車(chē)
時(shí)間的指針撥回到2016年1月，一臺(tái)白色的1.8T二代胖五來(lái)到我家。我是個(gè)法系車(chē)的癡迷愛(ài)好者，或者狂熱者，開(kāi)法系的人都有一些偏執(zhí)，或執(zhí)迷于魔毯般的底盤(pán)，或執(zhí)迷于跑高速拐彎時(shí)的刺激感，或者執(zhí)迷于法系的造車(chē)?yán)砟睢＝晔菄?guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)大爆發(fā)的十年，各個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)商為了討好消費(fèi)者，把汽車(chē)外觀(guān)設(shè)計(jì)的大氣漂亮，價(jià)格低廉，但是卻拋棄了初衷——安全，唯有法系車(chē)這個(gè)老實(shí)人還在堅(jiān)持自己的造車(chē)?yán)砟?，哪怕被邊緣化，但依舊堅(jiān)持著，這也是我癡迷于法系的原因。我有三輛車(chē)都是法系，一輛二代胖五，一輛三代的，還有一輛法系車(chē)最帥的508L。
提車(chē)時(shí)候的照片，那時(shí)的心情就像男人娶了一個(gè)漂亮的姑娘一樣，激動(dòng)。
508L提車(chē)時(shí)候的照片，就像見(jiàn)到小情人一樣的心動(dòng)，都說(shuō)車(chē)是男人長(zhǎng)大以后的大玩具，其實(shí)男人的快樂(lè)很簡(jiǎn)單。
感受和雜談
作為同時(shí)擁有三輛法系車(chē)的車(chē)友，我覺(jué)得我還是有資格談?wù)劯惺艿?。操控性自然沒(méi)得說(shuō)，出市區(qū)我喜歡開(kāi)三代的胖五，因?yàn)槿治迨峭馀?，在帝都市?nèi)開(kāi)有很多不便，手里只有兩個(gè)京牌指標(biāo)，誰(shuí)讓我癡迷于法系，只能委屈它，上了外牌，男人對(duì)于車(chē)的追究，永遠(yuǎn)不滿(mǎn)足。相比于日系車(chē)，和德系車(chē)，法系車(chē)的精髓在于底盤(pán)，操控，指向。
底盤(pán)調(diào)教方面，標(biāo)致是大師級(jí)的存在，當(dāng)然好多人噴法系車(chē)萬(wàn)年的板懸 ，我想說(shuō)那是你真的不了解法系，沒(méi)開(kāi)過(guò)法系，我開(kāi)過(guò)的第一輛法系車(chē)是租的三廂富康，手動(dòng)擋，14年夏天那時(shí)在深圳學(xué)習(xí)，假期租了一輛三廂富康，1.6不死鳥(niǎo)的發(fā)動(dòng)機(jī)，5擋手動(dòng)，換擋松離合踩下油門(mén)的一刻，我覺(jué)得車(chē)還可以這樣有韌勁兒，超車(chē)并線(xiàn)行云流水的感覺(jué)，從那時(shí)法系車(chē)給我的印象就像初戀時(shí)第一眼看到喜歡的姑娘，無(wú)法忘記。
胖五到今年已經(jīng)是陪伴我第七年了，都說(shuō)車(chē)像男人的老婆，有七年之癢，但是我對(duì)胖五只有喜愛(ài)。
在檢測(cè)場(chǎng)拍的照片，身形依然板正，車(chē)漆光亮如新，洗干凈后手感依舊絲滑，并且全車(chē)都是原版原漆，全國(guó)難找的好車(chē)況。雖已經(jīng)七年，但是看上去還是那么的喜歡，有韻味。
不管外面風(fēng)吹雨打，我一直把你停在地庫(kù)，而這就是你的家，三代胖五由于牌照原因，不能隨意在道路上行駛，只能將她停在地庫(kù)里，只有出去自駕的時(shí)候才開(kāi)出去。
其實(shí)胖五也不是沒(méi)有缺點(diǎn)，所有的車(chē)都有缺點(diǎn)。法系車(chē)最大的缺點(diǎn)就是到了八萬(wàn)公里左右燒機(jī)油，我的二代胖五算是比較幸運(yùn)，也可能是我用車(chē)的頻率多，跑的路遠(yuǎn)，所以機(jī)油的時(shí)間有所延長(zhǎng)。到2021年中，胖五跑了大概10萬(wàn)公里多，急剎車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)油燈報(bào)警，根據(jù)多年法系車(chē)的用車(chē)經(jīng)驗(yàn)，我覺(jué)得可能是機(jī)油壓力不足了，急剎車(chē)時(shí)候由于機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油發(fā)生波動(dòng)，機(jī)油泵有一瞬間不能泵上足夠的加油，引發(fā)了機(jī)油壓力報(bào)警。馬上找個(gè)安全的地方停車(chē)，熄火后，抽出機(jī)油尺發(fā)現(xiàn)機(jī)油尺下限已經(jīng)看不見(jiàn)機(jī)油了；中間嘗試了一個(gè)保養(yǎng)周期，基本確定一千公里以下0.3-0.4升；之前一直沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題。
經(jīng)驗(yàn)分享
其實(shí)也糾結(jié)過(guò)，畢竟沒(méi)有換車(chē)的打算。問(wèn)了幾家修理廠(chǎng)，大修費(fèi)用也不低。應(yīng)了那句話(huà)，法系車(chē)其實(shí)車(chē)不錯(cuò)，也真的不好養(yǎng)，高壓縮比，高轉(zhuǎn)速，對(duì)于汽油的品質(zhì)要求比較苛刻，對(duì)于機(jī)油的粘稠度也有嚴(yán)格要求。發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油后也換了不同的機(jī)油，甚至用了40粘稠度的機(jī)油，效果甚微。七年的胖五殘值確實(shí)也沒(méi)多少了。我在尋求有沒(méi)有性?xún)r(jià)比高的方法，即低成本投入，高質(zhì)量的結(jié)果。
法系車(chē)燒機(jī)油絕不是個(gè)例，燒得多了，總有有經(jīng)驗(yàn)的車(chē)友，前人栽樹(shù)，后人乘涼就行了。群里有車(chē)友用了活塞環(huán)釋放劑，效果還不錯(cuò)，不能說(shuō)達(dá)到新車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，至少有了很大的改善，一個(gè)保養(yǎng)周期不用加機(jī)油了。網(wǎng)上搜了一下，這種東西種類(lèi)還很多，也不知道買(mǎi)哪個(gè)好用，管用。只是根據(jù)車(chē)友的推薦以及評(píng)論買(mǎi)了試試。價(jià)格不低，但是遠(yuǎn)比大修便宜，也著實(shí)肉疼。養(yǎng)著三輛車(chē)，花費(fèi)確實(shí)也不少。一直加機(jī)油也是治標(biāo)不治本，反而燒機(jī)油越來(lái)越嚴(yán)重。
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結(jié)束語(yǔ)
都說(shuō)一日法系終身法系，我想我是用自己的實(shí)際行動(dòng)來(lái)詮釋了我對(duì)法系車(chē)的熱愛(ài)。法系也有過(guò)高光時(shí)刻，在2014年2015年，法系車(chē)的銷(xiāo)量在國(guó)內(nèi)占有一席之地，2015年神龍汽車(chē)年銷(xiāo)量突破70萬(wàn)輛，創(chuàng)造了銷(xiāo)量巔峰，并且進(jìn)入了當(dāng)年的車(chē)企銷(xiāo)量排行榜前十，雷諾也曾在2017年取得了年銷(xiāo)量7.2萬(wàn)輛的最好成績(jī)。而作為中國(guó)改革開(kāi)放以后和大眾桑塔納同時(shí)來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，1985年，標(biāo)致帶著滿(mǎn)滿(mǎn)的誠(chéng)意來(lái)到中國(guó)，尋求合作，打開(kāi)中國(guó)巨大的汽車(chē)市場(chǎng)，可是由于當(dāng)時(shí)標(biāo)致對(duì)造車(chē)的高標(biāo)準(zhǔn)，所有配件都是以進(jìn)口，到國(guó)內(nèi)組裝的模式來(lái)生產(chǎn)，成本過(guò)高，在1995年，退出中國(guó)。
法系這幾年混得不如意，有法國(guó)人的傲慢，也有對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求的輕視，尤其是16年，17年，燒機(jī)油時(shí)間和1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶掉毛事件，以及對(duì)熱銷(xiāo)車(chē)型改款失敗，讓法系車(chē)銷(xiāo)量跌到地板，如今也只有留在國(guó)內(nèi)的神龍汽車(chē)苦苦支撐著。好在法系車(chē)有了漸暖軌跡，似乎從去年10月神龍汽車(chē)發(fā)布的“元+”計(jì)劃開(kāi)始，在產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)等方面制定了更符合中國(guó)市場(chǎng)的系列舉措。作為一名資深的法系車(chē)車(chē)主，我希望標(biāo)雪在中國(guó)能夠重新回到巔峰，就像它的小獅子一樣，王者歸來(lái)。我雖不能以個(gè)人的力量對(duì)法系車(chē)的銷(xiāo)量力挽狂瀾，但是我愿意將我對(duì)法系車(chē)的使用感受和治理燒機(jī)油的經(jīng)驗(yàn)分享給車(chē)友， 結(jié)尾奉上三車(chē)合影。
