截至2021年底，中國(guó)高速鐵路總里程高達(dá)4萬(wàn)公里，超過其他國(guó)家的總和，中國(guó)高鐵已后來(lái)居上，牢牢占據(jù)了世界領(lǐng)先地位，然而國(guó)內(nèi)又創(chuàng)下了一個(gè)世界第一，中國(guó)高鐵再次迎來(lái)突破，這就是已在意大利米蘭舉行的國(guó)際博覽會(huì)上亮相的、讓老外直呼了不起的CRH380A型列車。作為中國(guó)高速列車最新成就的代表產(chǎn)品，CRH380A型列車到底都有著哪些讓國(guó)外望其項(xiàng)背的特征和優(yōu)勢(shì)呢？

在京津城際高速鐵路上，CRH380A型列車作為運(yùn)營(yíng)車輛進(jìn)行了試運(yùn)行，時(shí)速高達(dá)486.1公里，創(chuàng)下了世界高速列車最高速度的記錄。在擁有世界最高的速度的同時(shí)，CRH380A型列車還有著超乎尋常的安全性和穩(wěn)定性。迄今為止，該車已安全運(yùn)行超過3億公里。美國(guó)律師事務(wù)所和專利商標(biāo)局曾對(duì)車輛進(jìn)行專利檢索，發(fā)現(xiàn)該車輛可獲得 900 多列高速列車的專利。這正是“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”成功轉(zhuǎn)型的證明

雖然中國(guó)高鐵已為世界領(lǐng)先，不過高速列車的設(shè)計(jì)建造依舊沒有忘記科技創(chuàng)新的重要性。CRH380A型作為新一代高速鐵路電動(dòng)動(dòng)車組，開創(chuàng)性地采用了電動(dòng)氣動(dòng)復(fù)合制動(dòng)方式，使列車能夠利用大部分的再生制動(dòng)能量。同時(shí)，牽引電機(jī)通過發(fā)電機(jī)將這部分能量轉(zhuǎn)換為所需的動(dòng)力。因此，列車的最大功率增加了50%，同時(shí)還有助于實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的要求。

也許有人會(huì)產(chǎn)生疑問，這樣高速的列車，乘坐時(shí)會(huì)感到舒服嗎？關(guān)于這一點(diǎn)，大家完全可以對(duì)中國(guó)的列車設(shè)計(jì)水平感到放心。CRH380A型列車在行駛過程中完全無(wú)任何振動(dòng)，在列車轉(zhuǎn)向架上的設(shè)計(jì)也足夠安全可靠。它們可以承受最高550公里每小時(shí)的臨界速度，同時(shí)保持著如履平地般的穩(wěn)定。此外列車還通過使用最新研發(fā)的吸音和隔熱材料，與先進(jìn)的噪聲控制技術(shù)相結(jié)合，讓旅客在乘坐時(shí)完全感受不到一點(diǎn)列車行駛的噪音。

除了出色的穩(wěn)定性和防噪音設(shè)計(jì)外，CRH380A型列車的內(nèi)部也充滿了現(xiàn)代化的舒適感。它包括各種各樣的休息室和豪華六座車廂，以及一節(jié)單獨(dú)的可以稱得上小酒館的餐車，為乘客提供飲酒的獨(dú)立吧臺(tái)。豪華觀光車廂毗鄰駕駛室，安裝有先進(jìn)的電子屏玻璃，當(dāng)乘客按下按鈕時(shí)，電子屏玻璃上的水霧層會(huì)立即消失，并從駕駛員的角度觀看正在疾馳中的火車，給乘客帶來(lái)極為奢華的乘坐體驗(yàn)。

高速鐵路作為當(dāng)前最便捷實(shí)惠的交通方式，已成為支持區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)、釋放各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新動(dòng)力。中國(guó)CRH380A型列車的成就更是吸引了世界上許多國(guó)家的關(guān)注。目前已經(jīng)有50多個(gè)國(guó)家與中國(guó)高鐵展開了合作。中國(guó)發(fā)達(dá)的高速鐵路不僅造福于本國(guó)民眾，更向著國(guó)際社會(huì)奔騰而去，為越來(lái)越多地區(qū)的人們帶來(lái)最優(yōu)越的高鐵出行。