隨著軍改推進(jìn)，我國(guó)原本未能完成機(jī)械化的部隊(duì)開(kāi)始大面積列裝輪式戰(zhàn)車，以迅速推進(jìn)機(jī)械化的進(jìn)程。其中，我們通常把主要配備“大八輪”裝甲車（08車族的運(yùn)兵、步戰(zhàn)車、122榴彈炮，11式突擊車和8輪底盤的其他輔助車輛）的旅級(jí)部隊(duì)稱之為“中型旅”，而裝備各種猛士突擊車（美國(guó)對(duì)應(yīng)型號(hào)為高機(jī)動(dòng)多用途車，即HMMWV/Hummve，音譯悍馬車）的旅級(jí)部隊(duì)稱之為“輕型旅”，然而，很多沉浸在“有坦克才是機(jī)械化”的傳統(tǒng)軍迷卻長(zhǎng)期認(rèn)為，輕型輪式裝甲車，尤其是高機(jī)動(dòng)車的防御力相當(dāng)?shù)拖拢y以作為“裝甲突擊”的主力。那么，且不說(shuō)這些部隊(duì)的戰(zhàn)役功能如何，我們就從高機(jī)動(dòng)車的發(fā)展歷史，來(lái)看看高機(jī)動(dòng)車和一般輪式人員輸送車防御能力的強(qiáng)弱。

高機(jī)動(dòng)車的起源——“吉普”汽車

在二次大戰(zhàn)時(shí)，各個(gè)軍事大國(guó)都要求軍隊(duì)配備一種適合偵查、傳令、指揮官交通的小型快速汽車，其代表型號(hào)如德國(guó)人的水桶車，俄羅斯的GAZ轎車（歐洲和日本很多軍官都習(xí)慣乘坐轎車前往戰(zhàn)場(chǎng)），它們乘坐舒服但越野性能并不是十分理想。后來(lái)參戰(zhàn)的美軍，則推出了一款非常具有里程碑意義的汽車——威利斯“jeep”。由于它產(chǎn)量極大，很多車輛還得以通過(guò)租借法案援助蘇聯(lián)和中國(guó)，以至于中國(guó)人把所有的此類高機(jī)動(dòng)車都統(tǒng)稱為“吉普車”。

1940年美國(guó)開(kāi)始招標(biāo)一種多用途高機(jī)動(dòng)車輛，半塔汽車設(shè)計(jì)方案BRC-40入選，但由于它生產(chǎn)力不足，于是設(shè)計(jì)交給生產(chǎn)力較好的威利斯和福特汽車?yán)^續(xù)完善。后來(lái)，威利斯汽車公司和福特汽車公司設(shè)計(jì)的兩款車型都得到了認(rèn)可，分別是上圖所示的威利斯MB，和產(chǎn)量更多的福特GP。它們的官方名稱是“四分之一噸4*4載重卡車”。因此，我們中國(guó)人心目中的“吉普車”，實(shí)際上是一種客貨兩用車，真正的定位和皮卡車是一樣的。

除了我們熟知的威利斯MB吉普車，還有一種中國(guó)不常見(jiàn)，但對(duì)蘇聯(lián)造成了極大影響的兩棲吉普車——福特GPA吉普車。

因此，從威利斯MB和福特GPA開(kāi)始，世界的“輪式高機(jī)動(dòng)車”就開(kāi)始向兩個(gè)方向發(fā)展，一是以威利斯吉普車架構(gòu)發(fā)展的現(xiàn)代悍馬車、東風(fēng)猛士為代表的陸地用全輪驅(qū)動(dòng)高機(jī)動(dòng)車，另一種為福特GPA發(fā)展的蘇聯(lián)特色的兩棲底盤輕型高機(jī)動(dòng)車以及結(jié)合了裝甲輸送車的BTR系列輪式輕型裝甲車。

在歷史上，由于吉普車多為敞篷、小型的四輪驅(qū)動(dòng)汽車，因而連最起碼的步槍子彈都無(wú)法防御。這使得大眾對(duì)他防護(hù)能力一直抱有疑惑。但是，隨著時(shí)代的發(fā)展，新式高機(jī)動(dòng)車的防護(hù)性能已經(jīng)和過(guò)去不可同日而語(yǔ)。讓我們先回顧美國(guó)高機(jī)動(dòng)車在1970至今的發(fā)展史，再看一下當(dāng)代增強(qiáng)防護(hù)的突擊車的防御能力吧。

從悍馬車到JLTV——不斷增強(qiáng)防護(hù)的高機(jī)動(dòng)車：

1991年，美國(guó)“高機(jī)動(dòng)多用途車”（Humvee）在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中大出風(fēng)頭，在沙漠風(fēng)暴行動(dòng)中，它縱橫沙漠，穿過(guò)敵方陣地，有效的執(zhí)行了戰(zhàn)場(chǎng)偵查、人員輸送以及人員日常交通的工作，成為現(xiàn)代陸地高機(jī)動(dòng)車的典范之作。從此之后，各國(guó)的高機(jī)動(dòng)車基本上以悍馬為藍(lán)本研發(fā)。

悍馬車空車重量約2.5噸，和目前中國(guó)工程公司喜歡的福特“猛禽”皮卡車大致是一個(gè)噸位，可容納4-6名成員，以及1.3噸的負(fù)載，后部還可以拖掛小型拖車。這種全地形車與其說(shuō)是SUV，不如說(shuō)是一款帶了棚的皮卡車。由于悍馬載重很好，從它發(fā)展出了不比大八輪車族差的衍生車型，比較典型如下：

雖然悍馬衍生車型非常多，但是在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)之后的治安戰(zhàn)中，其薄弱的裝甲（側(cè)門無(wú)法抵御AK-47掃射）導(dǎo)致了較為嚴(yán)重的傷亡。因此美國(guó)在研發(fā)反地雷伏擊車與之抗衡的同時(shí)，又提出了研發(fā)下一代改良車型的計(jì)劃，目前聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車輛（JLTV）評(píng)價(jià)較好：

JLTV對(duì)于悍馬車最大的變化就是大幅增加了其抗打擊能力。通過(guò)改裝防彈玻璃、車門可更換式防彈裝甲、防雷底盤、自動(dòng)滅火器，取得了良好的防護(hù)性。同時(shí)功率也大幅提高，達(dá)到了397馬力，這已經(jīng)達(dá)到了二戰(zhàn)德國(guó)4號(hào)坦克的功率，這讓他的最大承載重量突破了10噸，達(dá)到了10266千克，這個(gè)重量已經(jīng)達(dá)到了蘇聯(lián)BTR-70步戰(zhàn)車的重量。不過(guò)，由于配備了大型油箱，在使用JP-8美國(guó)通用航空煤油（美國(guó)陸?？杖姵伺炤d機(jī)都使用JP-8，艦載機(jī)因?yàn)樽枞夹再|(zhì)需要用JP-5航空煤油）時(shí)仍可達(dá)到480公里巡航距離（速度56km/h）。

在大洋彼岸，中國(guó)的科研部門和裝備部門也跟上了這一個(gè)時(shí)代潮流，推出了東風(fēng)猛士的增強(qiáng)防護(hù)型號(hào)——防護(hù)型突擊車。

CSK141防護(hù)型突擊車采用4*4布局，戰(zhàn)斗重量增加到6.3噸，其中負(fù)載能力1.2噸，和悍馬車相當(dāng)。該車改成了2排3人背對(duì)背座椅，可以最多容納10人，可以一次性裝滿一個(gè)步兵班，運(yùn)輸能力堪比BTR-80。這種車輛防護(hù)能力采用和JLTV類似的附加裝甲和防彈玻璃組合，其中風(fēng)擋玻璃和車窗玻璃能夠抵御7.62槍彈射擊，而車門通過(guò)增加復(fù)合裝甲（如直接固定一塊NJIV級(jí)防彈插板，國(guó)內(nèi)此類插板僅120元），也完全可以抵擋近距離的7.62mm子彈射擊。

這樣一來(lái)，6噸級(jí)的防護(hù)型突擊車就具備了基本全車抵御7.62mm步槍彈（含AK的7.62*39，7.62機(jī)槍彈）的防御效果。

有很多人看了就笑了：不就是擋個(gè)7.62mm子彈嗎？有什么好吹的？比起裝甲車不還是被12.7老干媽打得渾身是洞？

那么，我們就來(lái)對(duì)比看看，所謂的“輕型裝甲車”，到底能夠達(dá)到多好的防護(hù)力。我們以現(xiàn)役俄羅斯BTR-80輪式輸送車（13.6噸）和國(guó)產(chǎn)ZSL-92輪式輸送車（15噸）的防護(hù)力做一下對(duì)比：

BTR-80人員輸送車全重13.6噸，全鋼車身，配備一臺(tái)260馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，可以全地形突擊。該車車身采用沖壓鋼板制造，前車身為9mm裝甲，側(cè)面為5-7mm裝甲。

92式裝甲輸送車，車身重量13.3-15.8噸（隨炮塔不同），可以全地形突擊。該車配備一臺(tái)320馬力BF8L413F型風(fēng)冷增壓中冷柴油機(jī)，正面裝甲10-14mm。

至于大一號(hào)的18噸級(jí)的斯崔克裝甲車，則未公開(kāi)最大厚度，只是粗略的寫一句“能抵御14.5mm子彈”，不過(guò)考慮到14.5mm B-32子彈在100米可達(dá)30-40mm穿甲深度，500米有20mm穿甲深度，1000米尚有10mm穿甲深度，斯崔克的“抵御14.5mm”究竟是多少米范圍外能夠抵御B-32穿甲彈，只有他自己知道。

那么，我們看一下如今的穿甲彈威力：

30-06 M2 穿甲彈（使用M1919機(jī)槍，NJIV 標(biāo)準(zhǔn)就是100米抵擋住M2穿甲彈）：22mm /100碼（91米）；

5.8mm DBB88 重彈（88通用機(jī)槍、88狙擊步槍）：16mm/85米；

5.56mm M995 穿甲彈（M249機(jī)槍）：12mm/100米；

5.45mm 7N10 穿甲彈（RPK-16）：16mm/100米。

由此可見(jiàn)，就算是BTR-80一類看似全車都有裝甲的裝甲車，也很難在100內(nèi)應(yīng)付哪怕是小口徑穿甲彈的射擊。所以，各國(guó)的裝甲車的“抵御12.7mm”,“可承受7.62mm子彈射擊”，往往都是春秋筆法，誰(shuí)也不知道它們的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是多少米外抵擋住這些子彈。但是，如果在防護(hù)性高機(jī)動(dòng)車的車門加裝NJ IV防彈衣插板，那么100米內(nèi)即可完全防御住7.62mm全威力穿甲彈的射擊，等效鋼板超過(guò)20mm，這種強(qiáng)度甚至超過(guò)了一些輪式輸送車的正面裝甲。

所以，現(xiàn)代防護(hù)性高機(jī)動(dòng)車的防御力并不像某些人以為的“不堪一擊”。如果連這樣的防御力都要質(zhì)疑的話，只能說(shuō)：你們的胃口實(shí)在是太大了。