林肯這個誕生于1917年的美系豪華品牌，在上世紀90年代憑借一款Town Car（城市）被廣大國人所熟知，它的風(fēng)頭甚至蓋過了奔馳S級和寶馬7系，成為國人心目中夢寐以求的豪華座駕，然而Town Car之后林肯這個品牌似乎就從我們視線中消失了……

盡管第三代Town Car也曾引入國內(nèi)銷售，但隨著第二代Town Car逐漸老去，加之原先那幾款豪華車型在中國市場遍地開花，中國消費者早已忘卻了美國車曾經(jīng)豪華的形象。2008年，當全球都被金融危機所籠罩時，毫無存在感可言的林肯選擇退出中國大陸市場，國人對林肯的好印象也就此停留在了第二代Town Car那一款車身上。

第三代林肯Town Car禮賓車

六年后的2014年，林肯宣布重返中國大陸市場，MKS、MKT、MKZ等車型相繼被引入中國，不過林肯曾經(jīng)引以為傲的豪華轎車始終處于缺席的狀態(tài)，這樣的局面終于在2016年11月底發(fā)生了轉(zhuǎn)變。林肯旗下的旗艦轎車Continental大陸上市了，五款車型售價41.88至61.38萬元看起來挺有誠意，但2.0T 261馬力和3.0T 378馬力兩款發(fā)動機讓林肯大陸(參數(shù)|詢價)看起來已經(jīng)不再那么“美國”了。

2010款 林肯MKT 3.5T EcoBoost AWD

2010款 林肯MKS 3.5T EcoBoost AWD

2014款 林肯MKZ 2.0T

畢竟今時不同往日，再按以前美國車的發(fā)動機排量要求現(xiàn)在的美國車好像也有點沒事找事的意思。林肯并不愿讓消費者將過去的Town Car城市和如今的Continental大陸聯(lián)系在一起，盡管Town Car在上世紀80年代初從Continental車系中獨立出來，成為林肯的新旗艦車型，而原本的Continental被降級為一款中型車……

上世紀80年代級別縮水的林肯Continental

2018年底，林肯發(fā)布了限量80輛的Continental Coach Door Edition，這輛對開門的林肯大陸特別版目的是向曾經(jīng)的第四代大陸致敬，不過這并不能挽救大陸的頹勢。據(jù)外媒報道，這款承載了林肯重塑美國豪華轎車形象的旗艦轎車將在2020年底前停產(chǎn)，同時林肯將不再生產(chǎn)轎車，而是專注于生產(chǎn)當下熱門的SUV和Crossover車型。

據(jù)統(tǒng)計，2019年林肯大陸在北美僅售出了1845輛，比旗下MKT強點有限。也不用感到遺憾，試想連Mustang都變成電動SUV了，別克也砍掉了LaCrosse和Regal項目，專注于SUV的研發(fā)，再往多了說就全是眼淚了。林肯關(guān)閉轎車生產(chǎn)也是市場大趨勢所向的無奈之舉，畢竟如今SUV市場太火爆了，而豪華轎車領(lǐng)域這些年又干不過BBA，哪怕是曾經(jīng)的總統(tǒng)座駕也于事無補，那不如把精力放在更好地活下去，畢竟今年對車企來說都不太好過……至于對大陸感興趣的消費者，恭喜您！您買到的可能會是林肯最后一款轎車了。