寶駿云朵近日上市，定位緊湊型車，指導(dǎo)價(jià)9.58萬元起，上市當(dāng)晚的訂單就超5000，從成績來看挺受關(guān)注。我們到線下拍攝了一組新車的實(shí)車照片，一起來看看這款電動(dòng)車有哪些亮點(diǎn)吧。

外觀設(shè)計(jì)：雙層設(shè)計(jì)，比KiWi平易近人

云朵的車頭就很個(gè)性，當(dāng)然比之前人見人驚的KiWi EV要稍微正常點(diǎn)，不過依然采用兩層造型，大燈上面是一根貫穿式燈帶，下方為起到照明作用的大燈組。

寶駿云朵的車身長寬高為4295*1850*1652mm，雖然車長不到4.3米，但是對一款兩廂車來說已經(jīng)足夠讓線條顯得協(xié)調(diào)，再加上純電平臺短前懸+短后懸的設(shè)計(jì)，所以側(cè)身觀感不錯(cuò)，還能看到懸浮車頂、隱藏式車門把手等流行元素。

輪轂樣式簡潔明了，五幅樣式有點(diǎn)類似大眾GTI戰(zhàn)斧輪轂，展車是高配，輪胎規(guī)格為215/55 R18，品牌為佳通。

車尾造型延續(xù)了車頭的雙層樣式，上方有一個(gè)凸起的輪廓，下方為一根貫穿式燈帶，整體觀感比較簡潔。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：不廉價(jià)，有些細(xì)節(jié)甚至挺精致

寶駿云朵的中控臺是研究了當(dāng)下流行元素之后交出的標(biāo)準(zhǔn)答案，能看到一體式空調(diào)出風(fēng)口、懸浮式中控屏+全液晶儀表盤、雙幅方向盤等當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)。同時(shí)還加入了仿木紋飾板，雖然說不上多豪華，但是廉價(jià)感得到了很好的抑制。

除了入門版，其他車型的方向盤都采用皮質(zhì)材料，摸上去手感還行。

全液晶儀表盤尺寸為8.8英寸，全系標(biāo)配。

入門版的中控屏尺寸為10.1英寸，其他車型均為15.6英寸，在同級算是比較大的。入門版配備倒車影像，其他均為360度全景影像+后雷達(dá)的組合。

這塊區(qū)域的整體觀感還挺精致的，氛圍燈、音響蓋和內(nèi)車門扶手造型都給人不錯(cuò)的印象。

三合一杯架倒是不多見，帶限位器，可能是為了看起來像一個(gè)云朵的造型。

中央扶手箱深度一般，大小夠用。頂配車型還提供手機(jī)無線充電的功能，就在蓋板前方。

空間表現(xiàn)：座椅舒適，后排空間寬敞

寶駿云朵入門版的座椅采用織布面料，其他都采用皮革材質(zhì)，縫線樣式比較個(gè)性，也迎合了云朵的樣子，實(shí)際坐感也挺舒適的。功能部分，除了入門版之外，其他車型都有主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。

寶駿云朵的軸距為2700mm，后排的頭部和腿部空間可謂寬敞，甚至比一些燃油中級車還要大，后排座椅還支持靠背角度調(diào)節(jié)。

后排地板純平，這是純電平臺的特性之一，對中間乘客十分友好。

后排出風(fēng)口和車內(nèi)PM2.5過濾裝置全系標(biāo)配。

只有頂配車型配備了全景天窗，帶遮陽簾的那種。

相比同級車，寶駿云朵的后備箱空間還是很大的，達(dá)到382升，后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1707升。

由于沒有了備胎的存在，后備廂底下還有一個(gè)儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力續(xù)航：電機(jī)參數(shù)湊合，最長續(xù)航460公里

動(dòng)力部分，寶駿云朵全系搭載一臺前置電機(jī)，最大功率100千瓦，最大扭矩200?！っ?，參數(shù)水平算是中規(guī)中矩。續(xù)航部分，新車配備37.9千瓦時(shí)和50.6千瓦時(shí)兩種容量的磷酸鐵鋰電池組，CLTC綜合續(xù)航有360公里和460公里兩種。底盤部分的規(guī)格也比較普通，為前麥弗遜+后扭力梁的形式。

全文總結(jié)

自從宏光MINIEV火爆行業(yè)之后，五菱對電動(dòng)車的理解越發(fā)到位，往往出一款就能爆一款，寶駿云朵的定位是一款大空間的小兩廂車，不僅滿足女性用戶對駕駛靈活的需求，同時(shí)也能滿足后排乘客的舒適性，小尺寸和大空間兼得，應(yīng)該會(huì)有不少人喜歡。關(guān)于市場前景，我認(rèn)為它月銷破萬問題不大，拭目以待。