作為一家擁有近60年造車經驗的老牌車企，江汽集團在本次上海車展推出了首款乘用車插混產品QX PHEV。為用戶提供更經濟，更優(yōu)秀的出行選擇。

目前的新能源車市場，插電混動車型儼然成為主流，這一點從比亞迪王朝系列的DM-i產品銷量就能看出。的確，純電動產品雖然是真正意義上的新能源，但是充電焦慮是客觀存在的。雖然在一、二線城市目前公共充電樁的建設已經非常完善，但是在三、四線城市以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)。確實很難做到充電加油一樣方便，所以插混車型是全面停產燃油車的必經之路。

這款QX PHEV基于MIS智能汽車模塊化架構中的前驅PHEV平臺開發(fā)，除了混動車型特有的燃油經濟性，在智能，安全體驗同樣越級，名副其實是燃油車的超值替代者。

在智能座艙和智能駕駛層面，江淮QX PHEV并沒有無腦炫技，而是圍繞用戶使用習慣，以穩(wěn)定、高效為總體部署思路，計劃應用L2 + /NOA領航輔助功能。超視距3公里道路探測、30毫秒瞬間注意力捕捉、高速公路10厘米精準定位、20厘米的精準跟蹤、200公里輕接管一次、18個面部區(qū)域的注意力監(jiān)測，形成高性能的智能駕駛支持。同時還與華為、騰訊、科大訊飛三大科技巨頭合作打造智能座艙，構建129個核心場景，全語音交互零遲滯。通過實際行動踐行科技為人服務的理念。

在4月12日舉辦的江汽集團乘用車新標揭幕暨全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上，江汽集團新能源乘用車品牌江淮釔為重磅發(fā)布，DI平臺首款車型釔為3全球首發(fā)。以及《江淮汽車智能白皮書》發(fā)布。標志著江汽集團正式進入“無智能，不造車”的全新時代。

會上，江汽集團不僅發(fā)布了乘用車新標與全新品牌戰(zhàn)略，更是將智能化發(fā)展戰(zhàn)略凝聚為《江淮汽車智能白皮書》進行發(fā)布，這也標志著江汽集團正式進入“無智能，不造車”的全新時代。

與此同時，江汽集團新能源乘用車品牌——江淮釔為、全球第二代純電平臺——DI平臺也在會上重磅發(fā)布，DI平臺首款車型釔為3驚艷首秀，以智能化技術為用戶打造更安全、更高效、更自由的駕乘新體驗，開啟智能電動發(fā)展新篇章。

寫在最后：在新能源汽車時代來臨之時，江汽集團似乎顯得有些沉寂，但在2023年，一些列大動作讓我感受到了這個老牌車企面對挑戰(zhàn)的必勝決心，我們有理由相信，2023年的江汽，會給我們帶來煥然一新的驚喜。