車展可以說是車迷們的“狂歡”，可以一飽眼福日常生活中所觸不可及的車型之時(shí)，其還能提前看到下半年或未來即將要上市的品牌產(chǎn)品。

那么，下文筆者將說說將要在上海車展（第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)）亮相的馬自達(dá)“天花板”——CX-90。

“出必買”的馬自達(dá)CX-90，你種草了沒

它可以說是被車友口口聲聲稱：“出必買”頻率最高的車型之一。然而，CX-90之所以擁有如此高的關(guān)注度，旗艦車型是一方面，另一方面則是它基于后驅(qū)平臺(tái)所打造。

新車將搭載3.3L直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版最大輸出功率為340kW，最大輸出扭矩為500N·m。而上述這一動(dòng)力參數(shù)，對(duì)于當(dāng)下新能源汽車“橫著走”的趨勢(shì)下，大排量燃油后驅(qū)車就顯得尤為“特立獨(dú)行”，但也正中了部分燃油車迷朋友的口味。

另外，馬自達(dá)為了緊跟新能源市場(chǎng)的需求，CX-90還推出了插電混動(dòng)版車型，搭載2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合，最大輸出功率為323kW，最大輸出扭矩為500N·m，純電續(xù)航或可達(dá)63公里，而這或許是馬自達(dá)向電車市場(chǎng)最后的妥協(xié)？

延續(xù)家族式設(shè)計(jì)，或28萬元起售

外觀方面，采用家族式最新的設(shè)計(jì)是沒得跑。尤其是前臉中網(wǎng)，尺寸來得更大，頗有沖擊性；車身側(cè)面，CX-90中大型SUV的身材一覽無遺；尾部寬厚的造型，再搭配著招牌的混動(dòng)紅車漆，整體外觀上在筆者看來是沒得挑剔的。

內(nèi)飾布局方面，CX-90有提供2＋2＋2的座椅乘坐方式，并且在中控裝飾板上還采用了日本傳統(tǒng)的縫線技術(shù)，視覺上或會(huì)顯得更有質(zhì)感。

至于，CX-90能賣多少？可參考到國(guó)外的售價(jià)，純?nèi)加桶鏋?0970美元-61325美元（約人民幣28萬元-42萬元）；插電混動(dòng)版為48820美元-58325美元（約人民幣34萬元-40萬元）。

不過，依照馬自達(dá)官方的消息來看，截至筆者撰稿時(shí)還沒有收到CX-90“實(shí)錘”進(jìn)入中國(guó)是市場(chǎng)信息，是不是把“彩蛋”留到上海車展？不妨可以期待一波。

總結(jié)

文章的最后，不妨也對(duì)CX-90的版本進(jìn)行預(yù)測(cè)一波。如若CX-90真的確定正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)售賣，考慮到國(guó)內(nèi)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，以及時(shí)下盛行的節(jié)能減排環(huán)保政策，CX-90純?nèi)加桶娲蟾怕蕰?huì)被閹割掉，只引進(jìn)插電混動(dòng)版車型。

那么，一款顏值、空間皆在線的日系中大型SUV，你覺得進(jìn)入中國(guó)之后會(huì)賣多少呢？歡迎在文章下方留言評(píng)論起來。