轉(zhuǎn)眼間，這個不平凡的2020年，只剩不到一個月時間。從以往市場來看，很多消費者都會準備在年底買車。誠然當下汽車市場，同一價位、同一級別可供選擇的車型可以說讓消費者挑花眼。

就比如當下最紅的第三代哈弗H6和長安CS75 PLUS，就經(jīng)常被拿來比較。第三代哈弗H6于8月30日正式上市，上市3個月大賣55143輛，11月就賣出22852輛，環(huán)比上月增長10%。而長安CS75系列車型連續(xù)第二個月銷售量突破3萬臺，而長安CS75 PLUS則是貢獻絕對力量，最低占比接近70%，最高占比可達82%。

那么第三代哈弗H6和長安CS75 PLUS到底該怎么選？誰更值得入手呢？此次就把兩款車型放在一起，多維度的比一比。

價格對比

經(jīng)過年底幾個消費高峰，打工人變成了尾款人，距離年底買車回家過年的目標又遠了一步，即便是依然要買車，預(yù)算也會降低不少，所以價格和優(yōu)惠政策很重要。

在購車預(yù)算方面，第三代哈弗H6售價為11.59萬元-13.49萬元，目前哈弗還開展了年底鉅惠活動，綜合算起來是低于長安CS75 PLUS 10.69萬元-15.49萬元的售價，給打工人減緩了不少購車壓力。

外觀對比

車身外觀方面，相信每個人都有一個自己的喜好和標準，畢竟一千個人眼中有一千個哈姆雷特。

第三代哈弗H6采用了全新的設(shè)計語言，進氣格柵更換為蜂窩狀，周圍還有大量鍍鉻材質(zhì)進行搭配，進一步提升了橫向的視覺寬度。在車頭兩側(cè)，內(nèi)部采用的是帶透鏡的LED光源，周圍還有川字型的鍍鉻金屬飾條，進一步提升了光源點亮后的擴散效果。值得注意的是，新車還將霧燈設(shè)計在了保險杠兩側(cè)，讓整個車頭看起來不再那么臃腫。

車身側(cè)面，第三代哈弗H6流暢的車身線條看起來更為飽滿，腰線的設(shè)計也更為凌厲，還有全新設(shè)計的輪圈，并用回旋花瓣式造型進行搭配，年輕化效果更為明顯。尾部是采用了當下流行的貫穿式尾燈，內(nèi)部用LED光源進行點綴，夜間點亮后又有著不錯的視覺效果。

長安CS75 PLUS提供了普通版和運動版兩種外觀設(shè)計，最吸睛的還是運動版，外觀設(shè)計汲取了“御岳”概念車的設(shè)計理念，整個前臉造型很容易讓人聯(lián)想到雷克薩斯。大尺寸進氣格柵采用了蝶翼式造型，加上凌厲的線條，營造了極強的視覺沖擊力。

整車側(cè)面采用了斷開式腰線設(shè)計，上揚的腰線營造出俯沖動態(tài)，紅色裙底與大尺寸輪轂進一步提升了整車的運動感。尾部整體設(shè)計層次感十足，鳳凰火焰尾燈采用了“回旋鏢”樣式設(shè)計，帶有擴散器的熏黑下包圍再加上雙邊共雙出排氣布局，彰顯了整車運動氣息。

空間對比

優(yōu)秀的車身尺寸，加上合理的空間布局，可以帶來更加舒適的用車感受和出色的載物能力。

車身尺寸上，第三代哈弗H6長寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm，相比于第二代產(chǎn)品軸距加長了58mm，而長安CS75 PLUS長寬高分別為4690/1865/1710mm，軸距達到了2710mm。

在內(nèi)部空間上，第三代哈弗H6擁有更寬敞的頭部和腿部空間。兩款車的車內(nèi)儲物空間設(shè)計都比較人性化，而且后排都支持4/6比例放倒，后備廂的空間得到進一步擴充，滿足家庭日常出行的載物需求。

配置對比

貨比三家已經(jīng)成為了國內(nèi)消費者購物的習慣，同價位的車型，誰的配置更豐富，顯然就更容易得到消費者青睞。

那么具體到相近的車型售價來看，表現(xiàn)又是什么樣呢？這里就選擇了第三代哈弗H6售價為12.89萬的版本與長安CS75 PLUS售價為13.19萬元版本進行比較。

從配置表上（未列出配置兩車均配備）不難看出，第三代哈弗H6的配置相比于長安CS75 PLUS還是具有一定優(yōu)勢，比如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通識別、HUD抬頭顯示等都是特別實用的功能。

動力對比

對于一款家用SUV來說，良好的操控和動力必不可少，不過考慮到后期用車成本的話，維修保養(yǎng)，燃油經(jīng)濟性也是必不可少的因素，如果能夠找到兼顧以上幾點的動力組合則要更加完美。

第三代哈弗H6全系搭載1.5GDIT EVO L4發(fā)動機，最大功率為124kW，最大凈扭矩為285N·m，匹配7DCT濕式雙離合變速箱(第二代)，符合國VI環(huán)保標準。同時，該車傳承歷代精工品質(zhì)，以創(chuàng)新的效能優(yōu)化實現(xiàn)動力性能提升的同時，燃油經(jīng)濟性提升14.5%。出眾的油耗表現(xiàn)不僅讓出行愉悅，更減輕經(jīng)濟負擔。

而 2.0T智能四驅(qū)版也已經(jīng)亮相廣州車展，搭載了一臺代號為GW4N20的2.0TGDI發(fā)動機，前不久入選了“中國心”十佳發(fā)動機。最大凈功率為150kW，最大凈扭矩為320N·m，處于2.0T發(fā)動機的主流參數(shù)范圍。它從1500rpm開始就能爆發(fā)出最大扭矩，可以一直持續(xù)到4000rpm。

而長安CS75 PLUS搭載了藍鯨1.5T發(fā)動機，最大功率為131kW，最大扭矩265N·m。自動版本與之匹配了一臺愛信第三代6AT的變速箱，是同級市場中的一套“經(jīng)典組合”，動力足夠家用，平順性也較雙離合有較大提升，百公里油耗僅為6.7L。

此外長安CS75 PLUS搭載了藍鯨2.0T發(fā)動機，最大功率171kW，最大扭矩360N·m，與之匹配了一臺愛信8AT變速箱。對于一臺A+級別的SUV來說，2.0T的動力可以說非常強悍，而8AT變速箱也是大多數(shù)豪華品牌車型才有的配置，百公里油耗為8.1L。

寫在最后：

通過一番比較下來，第三代哈弗H6和長安CS75 PLUS都是各品牌新一輪布局SUV細分市場的重要落子，整體競爭優(yōu)勢都比較不錯。從設(shè)計來看，兩款車型設(shè)計風格迥異，而在空間方面，第三代哈弗H6要略勝一籌，動力上發(fā)動機數(shù)據(jù)相差不大，而價格和配置上，第三代哈弗H6則更有誠意，綜合來看，第三代哈弗H6似乎更值得選擇。當然至于消費者如何選擇，還需要根據(jù)自己的實際需求來決定。