2021年，東風本田成功地針對旗下的產(chǎn)品線進行了更新。除了有面向A00級市場的新車LIFE外；面向中級轎車市場的英仕派和面向中型MPV市場的艾力紳接連完成改款。品牌銷量支柱之一的思域則強勢換代，正式迎來第十一代車型。而面向火熱的純電動車市場，采用本田全新純電動架構(gòu)打造的純電動SUV——e:NS1也正式登場。

雖然也受到了汽車芯片短缺所造成的沖擊，但2021年，東風本田依舊交出了終端銷量793272輛，全年發(fā)車761879輛的優(yōu)秀成績。其中，CR-V、XR-V和思域三大主力車型依舊為東風本田貢獻了穩(wěn)定的銷量。CR-V全年終端銷量為222325輛，拿下合資SUV市場銷量第一寶座；小型SUV市場，XR-V則以191417輛的全年終端銷量奪得冠軍；緊湊型轎車市場，思域則取得了全年終端銷量166127輛的成績，表現(xiàn)不俗。在三款主銷車型穩(wěn)扎穩(wěn)打的基礎上，完成改款的英仕派也呈現(xiàn)上升勢頭。2021年12月銷量已突破萬輛水準，2022年銷量有望繼續(xù)攀升。另外，旗下唯一一款MPV車型艾力紳也斬獲全年52214輛的終端銷量。

另外值得一提的是，包含SPORT HYBRID銳·混動系統(tǒng)車型在內(nèi)，東風本田的電動化家族全年終端銷量為137341輛，同比增長47%。這為接下來的東風本田電動化戰(zhàn)略奠定了堅實基礎。

2021年，東風本田可謂多點開花，這也為2022年這又一個品牌產(chǎn)品大年做好了鋪墊。

進入2022年，東風本田又將有多款重磅新車國產(chǎn)來襲，以下我們將對這幾款新車進行前瞻分析。

?

C-SUV

根據(jù)最新的消息，在2022年東風本田將上市的新車中，第十一代思域Type R、新一代XR-V、新一代CR-V，無疑最受關注和期待。另外，還有一款代號為C-SUV的全新車型即將登場，這款新車從代號上預計將瞄準中型SUV市場。目前在這個級別，東風本田有一款五座中型SUV——UR-V。因此，這款C-SUV很可能是本田目前僅在北美市場銷售的Passport，這是一款中型七座SUV，競品將對標豐田漢蘭達。

?

第十一代思域Type R

全新的第十一代本田思域Type R原型車已經(jīng)在2022年的東京改裝沙龍完成了亮相，新車距離量產(chǎn)發(fā)布應該不會太久。

相比普通版十一代思域，新一代思域Type R在外形上的差異主要集中在更復雜、夸張的空力部分，大大的尾翼，紅色Brembo卡鉗、三出中置排氣讓人一眼就能感受到這款車的強大。

根據(jù)消息，十一代思域Type R將搭配2.0T發(fā)動機，或有手變速器的配備。東風本田將會以CKD的方式引入國內(nèi)組裝生產(chǎn)，這可能使得十一代思域Type R的定價比預期純進口方式要低。如果最終十一代思域Type R的定價在40萬以下，這會不會又是一款需要加價等車的“神無敵車”？

?

十一代思域混動、HATCHBACK

雖然之前有消息稱，東風本田不會引入第十一代思域HATCHBACK兩廂掀背版車型。但看上去，市場對于HATCHBACK還是有呼聲。

除了HATCHBACK，第十一代思域另外一大值得關注的焦點就是混動版的推出。

在中國市場，本田汽車已經(jīng)基本完成了旗下產(chǎn)品的混動化。作為本田在華的銷量主力，思域推出混動版車型似乎顯得順理成章。

關于第十一代思域混動版，目前最值得關注的焦點就是其到底是會和凌派混動、享域混動一樣，采用1.5L i-MMD混動系統(tǒng)；還是采用和英仕派、雅閣混動一樣，搭載2.0L i-MMD混動系統(tǒng)。

原本在思域與雅閣之間，本田還有一款INSIGHT銷售，其可以被視為高成本版的思域，對標的競品是豐田普銳斯。十年之前，東風本田曾以進口的方式導入搭載IMA混動系統(tǒng)的INSIGHT銷售。

如果推出搭載2.0L i-MMD混動系統(tǒng)的第十一代思域混動版，那么思域混動版的起價或與英仕派、雅閣的起價相當。

?

新一代東風本田XR-V

作為本田在中國小型SUV市場上的霸主，新一代XR-V將在最快于今年四月的2022北京車展亮相，上市時間預計在今年下半年。

新一代XR-V將和e:NS1采用相同的設計，兩車只是在細節(jié)設計上有差別。

內(nèi)飾方面，新一代XR-V的設計很簡潔。車艙布局將采用機械式儀表+9英寸懸浮式中控屏的搭配，車機系統(tǒng)為Honda Connect 3.0車機系統(tǒng)，具備在線導航，語音識別、OTA升級等功能。

尺寸方面，作為東風本田新一代XR-V的原型車，新一代本田VEZEL的車身三圍分別為：4330/1790/1580mm，軸距2610mm。相比現(xiàn)款XR-V，國產(chǎn)新一代XR-V的尺寸變化預計不大，軸距或保持相同。

動力部分，日規(guī)新一代本田VEZEL有1.5自然吸氣和和1.5L混合動力兩套動力方案，并有四驅(qū)版車型。東風本田新一代XR-V和廣汽本田新一代繽智則預計會沿用現(xiàn)款1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發(fā)動機的動力配置。

?

新一代CR-V

CR-V將在2022年完成換代，目前新車已進入最后測試階段。

從諜照上看，新一代東風本田CR-V將采用全新的本田家族語言設計，參考新一代XR-V的設計，新一代CR-V其實就是其放大版。

內(nèi)飾部分，新一代CR-V的設計則與11代思域以及新一代XR-V相似，會采用全液晶儀表+懸浮式觸控屏的搭配。車機系統(tǒng)為Honda Connect 3.0，并搭載最新的Honda SENSING安全超感套裝。

尺寸方面，新一代CR-V預計比現(xiàn)款車型有所放大。動力部分，新一代CR-V預計會沿用現(xiàn)款1.5T發(fā)動機和2.0L混動系統(tǒng)的動力配置。