GB/T 42474.6-2023 英文版 爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)
GB/T 42474.6-2023 英文版 爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng) 第6部分:通信中心與監(jiān)控客戶端間數(shù)據(jù)接口
GBT 42474.6-2023 英文版 Safety monitoring system for vehicle transportation of explosivehazardous chemicals-Part 6: Interface protocol betweencommunication center and monitoring client?
GBT 42474.6-2023 英文版 ?GB 42474.6-2023 英文版
前言
本文件按照 GB/T 1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。
本文件是 GB/T 42474-2023《爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)》的第 6 部分GB/T42474-2023已經(jīng)發(fā)布了以下部分:
---第 1部分:通用技術(shù)要求:
第2部分:車載裝置;
--第3 部分:車載裝置安裝;
第4 部分:監(jiān)控客戶端;
--第5部分車載裝置與通信中心間數(shù)據(jù)接口:
第6部分通信中心與監(jiān)控客戶端間數(shù)據(jù)接口。
請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任本文件由全國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC 251)提出并歸口。
引言
在推動(dòng)實(shí)施國(guó)家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略,加快建設(shè)數(shù)字中國(guó)的時(shí)代大背景下,推進(jìn)數(shù)據(jù)資源整合和開放共享成為管理需求和技術(shù)發(fā)展的共同方向。與此同時(shí),隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興技術(shù)的快速發(fā)展,機(jī)器視覺等技術(shù)已在危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸安全管理中得到初步應(yīng)用。GB/T 42474《爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)》選擇了危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸中安全隱患最大、安全事故后果最為嚴(yán)重的爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸,針對(duì)我國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸多部門協(xié)同管理的現(xiàn)狀,緊密圍繞貫徹落實(shí)國(guó)家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略、利用先進(jìn)技術(shù)打破行業(yè)壁壘、推動(dòng)爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸管理數(shù)據(jù)資源整合和開放共享、促進(jìn)爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理多方高度協(xié)同這一目標(biāo),提出構(gòu)建以云計(jì)算平臺(tái)作為爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸安全監(jiān)控管理數(shù)據(jù)資源池、相關(guān)行業(yè)主管部門及爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸相關(guān)方依據(jù)權(quán)限共享數(shù)據(jù)資源的技術(shù)方案,并針對(duì)“人”“車”“物”三大爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸安全要素提出部署基于生物識(shí)別、機(jī)器視覺、情緒識(shí)別汽車駕駛主動(dòng)安全防控、傳感器網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)等相關(guān)技術(shù)的車載裝置,引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)在爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸中的應(yīng)用,推動(dòng)形成以車載裝置作為物聯(lián)網(wǎng)感知層進(jìn)行運(yùn)輸信息感知與采集、以云計(jì)算平臺(tái)及車載網(wǎng)關(guān)作為物聯(lián)網(wǎng)傳輸層進(jìn)行數(shù)據(jù)通信、以云計(jì)算平臺(tái)及 B/S 監(jiān)控客戶端、移動(dòng)終端 APP 作為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘和智能協(xié)同管理的爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)測(cè)預(yù)警體系,為加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全監(jiān)管信息化建設(shè)、建立全國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品監(jiān)管信息共享平臺(tái)奠定技術(shù)基礎(chǔ),為實(shí)現(xiàn)爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸實(shí)時(shí)追蹤、全面監(jiān)測(cè)及聯(lián)動(dòng)預(yù)警,切實(shí)防范危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸重特大事故提供助力。
1范圍
本文件規(guī)定了爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)中通信中心與監(jiān)控客戶端間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)交換的數(shù)據(jù)接口的構(gòu)成及其通信模式、通用要求數(shù)據(jù)交互流程及數(shù)據(jù)格式。
本文件適用于爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)的各類監(jiān)控客戶端及通信中心的應(yīng)用。其他危險(xiǎn)貨物汽車運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)可參照使用本文件。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
GB/T 2260一2007 中華人民共和國(guó)行政區(qū)劃代碼
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3術(shù)語(yǔ)和定義
GB/T 424741,GB/T 42474.5 界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件
3.1跨區(qū)車輛cross-district vehicle所屬承運(yùn)單位屬于某一行政區(qū),車輛實(shí)際行駛路線進(jìn)入除該行政區(qū)以外的其他行政區(qū)的車輛。注:行政區(qū)包括 GB/T 2260-2007 中賦予代碼及暫缺代碼的省、自治區(qū)、直轄市、特別行政區(qū)及市、自治州、盟、縣、自治縣、縣級(jí)市、旗、自治旗。
4縮略語(yǔ)
5數(shù)據(jù)接口構(gòu)成及其通信模式
在爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)中,通信中心與監(jiān)控客戶端之間的接口取決于系統(tǒng)的通信中心架構(gòu)模式。如圖 1 所示,采取云平臺(tái)模式的,通信中心與全部監(jiān)控客戶端之間的數(shù)據(jù)接口均為數(shù)據(jù)接口 1;采取本地服務(wù)器模式的,通信中心與監(jiān)控客戶端之間的數(shù)據(jù)接口包括企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)器和行業(yè)管理服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)接口 2、企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)器和企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理客戶端及駕乘人員服務(wù)客戶端之間的數(shù)據(jù)接口 3、行業(yè)管理服務(wù)器和行業(yè)管理客戶端的之間的數(shù)據(jù)接口 4。其中,根據(jù)爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)需要實(shí)際接入的行業(yè)管理服務(wù)器不同,數(shù)據(jù)接口 2 包含數(shù)據(jù)接口 2數(shù)據(jù)接口2數(shù)據(jù)接口 2等多個(gè)數(shù)據(jù)接口,依據(jù)不同企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理客戶端及駕乘人員服務(wù)客戶端對(duì)應(yīng)的企業(yè)管理服務(wù)器不同,數(shù)據(jù)接口 3包含數(shù)據(jù)接口 3數(shù)據(jù)接3數(shù)據(jù)接 3等多個(gè)數(shù)據(jù)接;依據(jù)不同行業(yè)管理客戶端對(duì)應(yīng)的行業(yè)管理服務(wù)器不同,數(shù)據(jù)接口4 包含數(shù)據(jù)接口 4 數(shù)據(jù)接數(shù)據(jù)接 4.等多個(gè)數(shù)據(jù)接口。各部分接口的通信模式如下。
a) 通信中心與監(jiān)控客戶端之間的數(shù)據(jù)接口 1:數(shù)據(jù)接口1實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)通信。通信中心向監(jiān)控客戶端發(fā)送車輛定位信息、動(dòng)態(tài)信息、報(bào)警信息、監(jiān)管業(yè)務(wù)應(yīng)答信息等,監(jiān)控客戶端向通信中心下發(fā)處理車輛報(bào)警信息結(jié)果、車輛監(jiān)管業(yè)務(wù)指令等管理、操作和控制指令。企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)器和行業(yè)管理服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)接口 2:數(shù)據(jù)接口 2實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)通信b企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)器接收車載網(wǎng)關(guān)上傳的車載裝置各組成單元的感知數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)信息及各類分析數(shù)據(jù)、預(yù)警和報(bào)警數(shù)據(jù),按監(jiān)管要求向相關(guān)行業(yè)管理服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)接收的車輛定位信息、動(dòng)態(tài)信息、報(bào)警信息及監(jiān)管業(yè)務(wù)應(yīng)答信息等,行業(yè)管理服務(wù)器向企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)器發(fā)送車輛監(jiān)管業(yè)務(wù)指令等管理、操作和控制指令等。
6 通用要求
6.1 通信方式
通信中心與監(jiān)控客戶端之間采用主從雙鏈路通信方式,并應(yīng)符合以下要求:a) 采用 TCP 協(xié)議長(zhǎng)連接方式;
b) 通信中心提供服務(wù)的 IP 地址、端口號(hào)以及用戶名、密碼等信息,供監(jiān)控客戶端接入;
監(jiān)控客戶端向通信中心發(fā)起建立主鏈路連接請(qǐng)求,主鏈路成功建立后,通信中心向監(jiān)控客戶端c)發(fā)起從鏈路連接請(qǐng)求;
d監(jiān)控客戶端可以通過主鏈路向通信中心發(fā)送數(shù)據(jù)通信中心可以通過從鏈路向監(jiān)控客戶端發(fā)送數(shù)據(jù);
主從鏈路中其中一條鏈路中斷時(shí),所有的數(shù)據(jù)都通過另外一條鏈路進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,斷開的鏈路e)恢復(fù)時(shí),繼續(xù)按照標(biāo)準(zhǔn)的約定從兩條鏈路進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸;
D通信鏈路通過其中的 TCP 客戶端方發(fā)送鏈路保持?jǐn)?shù)據(jù)包檢測(cè)鏈路連接狀態(tài),實(shí)現(xiàn)鏈路的可靠連接。
7數(shù)據(jù)交互流程
7.1 鏈路管理類流程
7.1.1 監(jiān)控客戶端向通信中心請(qǐng)求登錄和主鏈路保持
7.1.1.1 監(jiān)控客戶端主鏈路登錄流程
監(jiān)控客戶端主鏈路登錄流程應(yīng)符合以下要求
a)由監(jiān)控客戶端向通信中心發(fā)送登錄請(qǐng)求。登錄請(qǐng)求數(shù)據(jù)包內(nèi)容包括監(jiān)控客戶端接入碼、登錄用戶名、密碼、建立從鏈路所需的 TCP 服務(wù)IP 地址及端口號(hào)。
6通信中心對(duì)監(jiān)控客戶端的登錄請(qǐng)求進(jìn)行安全認(rèn)證,同時(shí)在日志中記錄登錄情況,如果認(rèn)證成功,應(yīng)答登錄成功,否則應(yīng)答登錄失敗及給出失敗原因碼。
監(jiān)控客戶端登錄通信中心成功后,通信中心根據(jù)監(jiān)控客戶端登錄時(shí)提供的 TCP 服務(wù)IP 地址c)端口號(hào)請(qǐng)求建立從鏈路連接。
從鏈路建立成功后,后續(xù)下行數(shù)據(jù)包可由從鏈路進(jìn)行發(fā)送。d
8數(shù)據(jù)格式
8.1鏈路管理業(yè)務(wù)類
8.1.1主鏈路登錄請(qǐng)求消息
鏈路類型:主鏈路
消息方向:從監(jiān)控客戶端向通信中心。
業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)類型標(biāo)識(shí):UP CONNECT REQ。
描述:監(jiān)控客戶端向通信中心發(fā)送用戶名和密碼等登錄信息。監(jiān)控客戶端登錄請(qǐng)求消息數(shù)據(jù)體應(yīng)符合表 7的要求。