近日，統(tǒng)一潤滑油CEO李嘉應(yīng)邀出席了“第六屆汽后西湖圓桌論壇”，并在論壇上發(fā)表了關(guān)于新能源汽車迅速崛起，潤滑油企業(yè)應(yīng)該如何應(yīng)對的看法。新能源汽車行業(yè)的迅速發(fā)展給潤滑油行業(yè)帶來了艱巨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。其挑戰(zhàn)在于，新能源汽車對于保養(yǎng)油液的性能、品質(zhì)、安全、環(huán)保方面均提出了更高標(biāo)準(zhǔn)的要求，傳統(tǒng)燃油汽車的潤滑產(chǎn)品已經(jīng)無法滿足新能源汽車對油液的需求。而機(jī)會則在于新能源汽車市場的未來發(fā)展空間巨大，對于保養(yǎng)油液產(chǎn)品的種類、規(guī)格、功能等方面均提出了新要求，這就需要生產(chǎn)廠商迭代升級技術(shù)，推出更多能夠適應(yīng)新能源汽車市場快速發(fā)展的新產(chǎn)品。

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當(dāng)前，統(tǒng)一潤滑油在專注低碳潤滑領(lǐng)域發(fā)展的同時(shí)，也將目標(biāo)重點(diǎn)放在了新能源汽車油液的創(chuàng)新研發(fā)當(dāng)中，對該領(lǐng)域投入大量研發(fā)資源，并通過加強(qiáng)與OEM廠商的合作，來持續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)品技術(shù)升級以及優(yōu)化服務(wù)模式，旨在用專注、專業(yè)的工匠精神，為新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展提供專業(yè)、高效、低碳、安全、環(huán)保的油液解決方案。

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而提到新能源，就不得不提起繼新能源汽車在解決續(xù)航里程帶來的焦慮之后頻頻出現(xiàn)的“自燃”問題。導(dǎo)致自燃事故頻發(fā)的原因其實(shí)多數(shù)是與新能源汽車熱管理不當(dāng)有關(guān)，其中最好的解決之道就是使用低電導(dǎo)率冷卻液，即讓新能源汽車安全要走向真正的“液冷”方式，而不是采用傳統(tǒng)燃油冷卻液或是水來達(dá)到冷卻效果。據(jù)悉，為有效緩解新能源汽車自燃事故給眾多車主帶來的困擾，身為國家冷卻液標(biāo)準(zhǔn)制定單位之一的統(tǒng)一潤滑油，已經(jīng)分別針對氫燃料電池和鋰電池推出了至尊統(tǒng)一氫燃料電池?zé)峁芾硪海∟E5、NE50）、至尊統(tǒng)一鋰電池?zé)峁芾硪篘E500。

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就目前新能源汽車市場的發(fā)展趨勢來看，預(yù)計(jì)到2025年，新能源汽車動力電池方面，導(dǎo)熱油、鋰電池隔膜油、風(fēng)電儲能類冷卻油液的需求量將分別新增15萬噸、10萬噸、12萬噸。另外，目前市場當(dāng)中大量布局的充電樁，尤其是快速充電樁對冷卻液的使用需求巨大。統(tǒng)一潤滑油所推出的充電樁冷卻液、鋰電池隔膜油也正在與知名企業(yè)進(jìn)行應(yīng)用測試，目前導(dǎo)熱油已經(jīng)開始規(guī)模化供貨，儲能類冷卻液也在批量供貨中。

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