[汽車之家?資訊]??? 7月13日，世界上最偉大的賽車慶?；顒?dòng)之一——英國古德伍德速度節(jié)正式開幕，活動(dòng)舉辦期間，無論是賽車圈傳奇人物還是好萊塢頂級(jí)明星，都會(huì)聚集于此地，整個(gè)速度節(jié)周末的核心環(huán)節(jié)將圍繞著一條長達(dá)1.16英里的沖刺賽道展開，而國際名流們?cè)谶@些參賽的夢(mèng)幻之車面前也只能退居幕后，成為陪襯。今年恰逢古德伍德速度節(jié)舉辦30周年，同時(shí)也是古德伍德賽道建成75周年，法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、賓利、保時(shí)捷、梅賽德斯-AMG、Polestar、福特等多個(gè)品牌參展，近30款首發(fā)車型我們帶您逐一梳理。

● 阿斯頓·馬丁Valour

　　在2023古德伍德速度節(jié)上，阿斯頓·馬丁Valour首次亮相。新車是為紀(jì)念阿斯頓·馬丁110周年打造而來，因此將限量110臺(tái)，預(yù)計(jì)將在今年第三季度于總部開始生產(chǎn)，首批交付計(jì)劃今年晚些時(shí)候開始。新車采用了頗具復(fù)古風(fēng)格的設(shè)計(jì)，氣質(zhì)非常到位。動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載5.2T雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手動(dòng)變速箱的組合，相當(dāng)勁爆。

　　來看新車，其外觀設(shè)計(jì)靈感源于1977年的初代V8 Vantage以及1980年的RHAM/1勒芒賽車。前格柵采用了經(jīng)典的“馬蹄”造型展現(xiàn)品牌特點(diǎn)，另外像是復(fù)古的圓形大燈以及蛤殼式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也均得以保留下來。新車外觀擁有21種顏色可供消費(fèi)者選擇，當(dāng)然，也可以通過Q部門進(jìn)行個(gè)性化定制。

　　車尾方面，新車擁有性感的“鴨尾”式擾流板設(shè)計(jì)展現(xiàn)復(fù)古風(fēng)格，品牌LOGO鑲嵌其中，下方則是水平的大燈設(shè)計(jì)，另外還有大尺寸擴(kuò)散器以及中置3出排氣布局。值得一提的是，新車將配備21英寸蜂窩狀鋁合金鍛造輪圈，并配備米其林最新的PS S 5系列輪胎，尺寸分別為275/35 R21（前）和325/30 R21（后）。

　　內(nèi)飾方面，新車采用大量的碳纖維材質(zhì)來展現(xiàn)它獨(dú)特的身份，此外座椅處采用羊毛花呢材質(zhì)也將經(jīng)典元素融入其中。值得一提的是，車內(nèi)擋把球頭采用實(shí)木材質(zhì)，讓人忍不住想去“盤一盤”它。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載5.2T雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率715馬力，峰值扭矩753牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配6速手動(dòng)變速箱，另外新車還將配備限滑差速器、獨(dú)特的自適應(yīng)減振器以及防傾桿等底盤調(diào)校，使其操控性能夠滿足強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。

● 寶馬3.0 CSL限量版

　　在2023古德伍德速度節(jié)上，寶馬3.0 CSL限量版正式首發(fā)亮相，該車曾于2022年11月正式發(fā)布官圖，是為了獻(xiàn)禮寶馬M部門成立50周年而打造，可以被譽(yù)為最強(qiáng)大的直列六缸車型，并配備手動(dòng)變速箱與后輪驅(qū)動(dòng)，限量50臺(tái)。

　　外觀方面，新車采用了獨(dú)特的雙腎形格柵設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)靈感來自于2015年發(fā)布的3.0 CSL Homage概念車，兩側(cè)的大燈組造型也更加犀利，內(nèi)部光源也采用了代表最高性能的黃色LED激光大燈燈組。此外，新車前包圍的造型也是復(fù)刻了E9代3.0 CSL，左右兩個(gè)圓形的散熱開口是標(biāo)志性的設(shè)計(jì)。

　　車身側(cè)面來看，新車前后側(cè)翼子板都采用了寬體設(shè)計(jì)，C柱位置加入了復(fù)古LOGO以展現(xiàn)新車的獨(dú)特性質(zhì)，輪圈則是采用了雙五輻式的中心鎖鍛造輪圈。車尾部分，寬大的車頂擾流板+車尾擾流板展現(xiàn)出了標(biāo)志性的特點(diǎn)，再加上復(fù)古風(fēng)格的M Power標(biāo)志，以及重新設(shè)計(jì)的后包圍樣式、尾部擴(kuò)散器以及雙邊共四出的排氣布局，整體視覺感受就像50年前的3.0 CSL一樣驚艷。

　　內(nèi)飾部分，新車的全液晶儀表盤以及多媒體顯示屏依舊風(fēng)格不變，并搭載了帶有M設(shè)置的三輻式多功能方向盤。此外，新車還將配有全碳桶椅，車門門檻上有碳纖維裝飾，手動(dòng)變速箱的擋把頭采用了白色+紅色的裝飾，看上去非常精致。

　　動(dòng)力部分，新車搭載了巴伐利亞有史以來最強(qiáng)大的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可達(dá)到553馬力的最大功率，最大扭矩為550牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱。此外新車還配備有M型差速器、帶有電子控制的避振器+自適應(yīng)M懸架系統(tǒng)，使得新車擁有更好的操控性能。

● 保時(shí)捷Mission X概念車

　　古德伍德速度節(jié)上，保時(shí)捷Mission X概念車正式亮相，它是保時(shí)捷又一款具有里程碑意義的超級(jí)跑車，官方稱其為指引未來跑車技術(shù)的一盞明燈。無論是優(yōu)雅且充滿力量的設(shè)計(jì)，還是號(hào)稱定能刷新紐北記錄的性能，還是900V的架構(gòu)，都讓這款車成為古德伍德速度節(jié)上最值得一看的新車之一。

　　來看新車，保時(shí)捷Mission X概念車將性能與現(xiàn)代感進(jìn)行了融合，低矮的車頭以及高聳的輪眉讓人一看便知是個(gè)狠角色。下方采用經(jīng)典了三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，四點(diǎn)式日行燈的設(shè)計(jì)靈感源自于保時(shí)捷勒芒賽車，其內(nèi)部LED光源點(diǎn)亮后視覺效果十分科幻。此外值得一提的是，新車將搭載保時(shí)捷全新的品牌LOGO，同時(shí)車身采用專門研發(fā)的火箭金屬漆涂裝。

　　來到側(cè)面，新車擁有玻璃穹頂以及蝴蝶門開啟方式均是在向勒芒賽車表達(dá)致敬。車身尺寸方面，新車長約4.5米、寬約2米、高約1.2米，軸距2.73米，對(duì)于一款超級(jí)跑車來說，它的車身尺寸十分緊湊。另外新車還配備前20英寸、后21英寸輪圈，后輪圈還采用類似渦輪風(fēng)扇狀的透明葉片，可幫助制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行散熱。

　　車尾部分，兩側(cè)尾燈采用橫向布局，提升視覺寬度的同時(shí)還呈現(xiàn)出懸浮式效果，中央由可點(diǎn)亮的“PORSCHE”標(biāo)識(shí)相連接，在充電時(shí)字母“E”還會(huì)閃爍。尾燈上方預(yù)計(jì)將會(huì)擁有電動(dòng)擾流板，底部則配備尺寸十分夸張的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)。據(jù)悉，新車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也十分硬核，其將產(chǎn)生的下壓力將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過前不久剛剛在國內(nèi)上市的911 GT3 RS車型，作為參考，該車在200km/h速度下可產(chǎn)生409kg的下壓力，285km/h的速度下高達(dá)860kg。

　　在碳纖維單體殼車架的內(nèi)部，兩個(gè)桶形座椅采用不同顏色涂裝來展現(xiàn)保時(shí)捷以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)還配備六點(diǎn)式安全帶。主駕駛前方采用半幅式方向盤設(shè)計(jì)，另外我們還可以看到全液晶儀表以及流媒體后視鏡等設(shè)計(jì)。值得一提的是，在副駕駛前方還預(yù)留了電子計(jì)時(shí)表的插槽，連接后可以顯示圈速、車手?jǐn)?shù)據(jù)以及其它信息等，可在場(chǎng)地賽或拉力賽中使用。

　　雖然保時(shí)捷并未透露該車的動(dòng)力信息，不過它將會(huì)把電池布置在座椅后方平衡重量，官方稱其為“e-core”布局。新車還將擁有約1:1的功率重量比，這也意味著它的最大功率將會(huì)達(dá)到四位數(shù)。另外它還將會(huì)在900V系統(tǒng)架構(gòu)生產(chǎn)，這也意味著它的充電速度將會(huì)大幅提升。

● 保時(shí)捷Vision 357 Speedster

　　在2023古德伍德速度節(jié)上，保時(shí)捷Vision 357 Speedster正式迎來首發(fā)亮相，該車可以看作是保時(shí)捷Vision 357的敞篷版本，同樣是為了慶祝保時(shí)捷75周年打造而來。1948年保時(shí)捷第一輛356 No.1正式誕生，它擁有敞篷和硬頂兩種車身，因此紀(jì)念版車型也遵循這個(gè)邏輯，打造出了兩種車型。

　　外觀方面，它與Vision 357一樣采用了保時(shí)捷跑車的經(jīng)典設(shè)計(jì)，向保時(shí)捷356車型致敬。與硬頂版概念車一樣，該車擁有光滑的車頭，行車燈采用四點(diǎn)式，圍繞成圓形。該車采用了大理石灰和格里維洛灰金屬漆雙灰色色調(diào)，而在細(xì)節(jié)部位使用了邁阿密藍(lán)形成對(duì)比，比如前艙蓋快拆卡扣。

　　在該車上，我們可以看到由大號(hào)“75”字樣與“1948”和“2023”兩個(gè)年份組成的周年標(biāo)識(shí)，向保時(shí)捷75周年慶典致敬。作為Speedster車型，它擁有美妙優(yōu)雅的外部特征，懸空的頭枕后方是經(jīng)過技術(shù)設(shè)計(jì)的碳纖維防滾架。這輛車不打算讓某一位乘客坐在副駕駛的位置，所以車身右側(cè)被敞篷跑車常見的車廂蓋布覆蓋。

　　車尾部分，我們可以看到它擁有垂直格柵結(jié)構(gòu)，這是在向第一代車型系列356的另一種致敬，高位剎車燈也藏在了內(nèi)部。尾燈則以點(diǎn)陣樣式嵌入到車身內(nèi)部，十分獨(dú)特。另外它擁有較寬的輪距，進(jìn)一步帶來力量感。這款車配備的是20英寸鎂合金輪圈，并配備了碳纖維外罩和中央鎖止。

　　作為一款為駕駛者而生的概念產(chǎn)品，該車的車內(nèi)十分簡潔，擁有運(yùn)動(dòng)方向盤、透明儀表以及與駕駛相關(guān)的控制按鍵。我們可以看到它采用了大量的碳纖維復(fù)合材料，其座椅則使用Racetex面料覆蓋。車門把手采用拉繩替代，此舉也是為了減輕車身重量。

　　動(dòng)力方面，新車基于保時(shí)捷718 GT4 e-Performance的技術(shù)打造，因此其電機(jī)和電池技術(shù)來自Mission R，底盤則源自718 GT4 Clubsport。

● 賓利Speed 6延續(xù)版

　　?2023古德伍德速度節(jié)上，賓利Speed 6延續(xù)版車型正式亮相，該車在位于英國克魯?shù)腗ulliner車間手工限量打造12臺(tái)，每臺(tái)車型的制造都將恪守1930年參加勒芒大賽的Speed Six賽車規(guī)格，目前已經(jīng)全部“名車有主”。

　　在品牌歷史上，賓利Speed 6堪稱是一顆璀璨的明珠，它曾在1929/1930年為賓利贏得勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍。為了延續(xù)這一經(jīng)典車系，賓利選擇在古德伍德速度節(jié)上帶來賓利Speed 6的延續(xù)版本。

　　本次在古德伍德速度節(jié)上亮相的是“零號(hào)車”，我們也可以理解為測(cè)試用工程車，這款車型不會(huì)被交付給客戶，而是被用于測(cè)試車輛的耐用性和性能表現(xiàn)。據(jù)了解，賓利將會(huì)從10月份開始制造量產(chǎn)版車型，每款車的制造周期大約為10個(gè)月，所有12款車型預(yù)計(jì)到2025年底交付完成，買家還可以和Mulliner進(jìn)行聯(lián)合定制。其配備6.5L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為208馬力，與曾經(jīng)那臺(tái)經(jīng)典車型的輸出功率相當(dāng)接近。

●?Battista Nino Farina Edition

　　2023古德伍德速度節(jié)上，賓尼法利納Battista Nino Farina Edition正式發(fā)布，其定位為一款純電動(dòng)超跑。該車是為了致敬F1歷史上首位官方認(rèn)證的世界冠軍Nino Farina而打造的。他于1950年駕駛阿爾法·羅密歐賽車參賽并獲得冠軍。而他的叔叔就是賓尼法利納的創(chuàng)始人Battista Farina。

　　賓尼法利納是一家著名的意大利設(shè)計(jì)公司，法拉利旗下的許多經(jīng)典車型都出自其手，例如ENZO和F430。新車的車頭寬大而扁平，采用了十分激進(jìn)的設(shè)計(jì)，車頭下部配備了寬大的前鏟，下包圍兩側(cè)配備了碳纖維導(dǎo)流槽和定風(fēng)翼，能夠大幅提升空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。車頭下部設(shè)置了通風(fēng)口，能夠?qū)⒏咚贇饬鲗?dǎo)入風(fēng)道，再從車頭上部排出，可以增加下壓力。

　　新車采用了超跑上常見的蝴蝶門，配合定制的大尺寸金色輪圈，看上去非常拉風(fēng)。后輪附近也能看到碳纖維定風(fēng)翼，加上白色的拉花，渲染出濃郁的賽車氛圍。作為一款電動(dòng)超跑，新車在車門后部仍然設(shè)置了進(jìn)氣口，這樣能將新鮮空氣導(dǎo)入車身內(nèi)部，為電機(jī)和電池進(jìn)行散熱。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了大量Alcantara材質(zhì)，座椅采用賽車化的桶形座椅，整個(gè)內(nèi)飾充滿了戰(zhàn)斗氛圍。新車將所有的重要信息通過位于方向盤正前方的細(xì)長屏幕顯示在駕駛員的面前。而在駕駛員左右兩側(cè)，還擁有兩個(gè)旋鈕，左側(cè)旋鈕控制驅(qū)動(dòng)模式，右側(cè)旋鈕控制變速箱。

　　動(dòng)力方面，新車每個(gè)車輪都會(huì)配備一臺(tái)電機(jī)，4個(gè)電機(jī)綜合輸出最大功率可達(dá)1900馬力，峰值扭矩為2300?！っ祝?-100km/h加速可在2秒之內(nèi)完成，0-300km/h加速僅需要不到12秒。另外，新車搭載了T形鋰錳鎳液冷式120kWh電池組，官方公布的續(xù)航里程為500km。

● 法拉利KC23

　　在2023古德伍德速度節(jié)上，法拉利最新One-off超跑——KC23全球首秀，該車將488 GT3 Evo的動(dòng)力與突破性的空氣動(dòng)力學(xué)相結(jié)合，由弗拉維奧·曼佐尼領(lǐng)導(dǎo)的法拉利設(shè)計(jì)中心打造，是法拉利個(gè)性化定制的巔峰之作。8月1日至10月2日該車也會(huì)在馬拉內(nèi)羅的法拉利博物館展出。

　　作為一款One-off以賽道為主的典雅超跑，KC23由一位熱忱的躍馬收藏家委托定制，滿載多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，非常醒目吸睛。定制車身以久經(jīng)沙場(chǎng)的賽車構(gòu)架為基礎(chǔ)，具有兩款不同配置，視覺上可從天使之駒轉(zhuǎn)變?yōu)槟踝{。其創(chuàng)新之處體現(xiàn)在美感和性能上，引入電動(dòng)進(jìn)氣口和可拆卸的大型后擾流板。

　　KC23的頭燈和尾燈均經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，向最近在勒芒取得勝利的499P超級(jí)跑車致敬。KC23的車門是如同LaFerrari一樣的垂直開合式的蝴蝶門，位于后端的動(dòng)態(tài)有機(jī)玻璃葉片靈感來自Ferrari Vision Gran Turismo單座概念車。外觀采用經(jīng)過特別研發(fā)的Gold Mercury四層鋁質(zhì)涂裝，油漆中的液態(tài)金屬可在陽光下變換光彩。

　　車內(nèi)空間簡單化的競速設(shè)計(jì)更令人耳目一新。 除了門板和乘客側(cè)的儀表板外，駕駛艙設(shè)計(jì)與賽車保持一致。被按鈕覆蓋的Yoke蝶形方向盤和翹板開關(guān)面板則來自耐力賽賽車。定制的Alcantara桶形座椅與集中的內(nèi)飾和都市風(fēng)格外觀相輔相成。

　　精美外觀下實(shí)則是488 GT3 Evo 2020的核心和靈魂。488 GT3是馬拉內(nèi)羅76年歷史上最成功的賽道賽車，贏得了530多次勝利和119次冠軍，因此，對(duì)于需要建造終極私人超跑來說，這就是個(gè)絕佳的框架。鑒于其V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤和懸架裝置的極端性質(zhì)，KC23專為非競賽性賽道而不是公路而生。在靜止時(shí)，它造型優(yōu)雅而流暢，但一按發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕，就會(huì)顯現(xiàn)出專注于賽車的空氣動(dòng)力學(xué)特性。

圖片數(shù)量限制，后續(xù)還有其他稿件將為大家?guī)砀?023古德伍德速度節(jié)的新車展示，請(qǐng)大家移步觀看~