1976年6月，陜西西安臨潼驪山下，考古學(xué)家正對(duì)秦始皇陵的周邊區(qū)域進(jìn)行發(fā)掘，在秦始皇陵的封土西側(cè)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)精美的飾品，后續(xù)專家認(rèn)為這是個(gè)殉葬坑，果不其然，在1980年發(fā)掘中，兩尊銅車馬出土了，該青銅車馬算是目前已出土的最具有考古價(jià)值的文物之一。

首先我們對(duì)青銅這個(gè)材料進(jìn)行了解，青銅器具在剛剛制作完成時(shí)呈現(xiàn)金色，它是由紅銅和其他化學(xué)元素鉛共同組成的合金，只不過在后續(xù)埋入土中，不斷受到氧化后才呈現(xiàn)青色。

這也是青銅器的由來，而銅車馬在剛剛出土?xí)r就遭受了挑戰(zhàn)。

據(jù)考古資料記載，銅車馬出土?xí)r間正值臘月寒冬，面對(duì)一堆破損的青銅物件，考古學(xué)家犯了難。

因?yàn)槿绻@一層青銅文物上覆蓋上了凍土層后肯定會(huì)有損壞。所以，后來經(jīng)過商議，銅車馬是直接連同土壤一同被轉(zhuǎn)移到室內(nèi)進(jìn)行考古挖掘以及修復(fù)工作的。

當(dāng)時(shí)銅車馬在被挖掘出來后，分成了三千多個(gè)碎塊?？脊艑W(xué)家先是對(duì)碎塊出土區(qū)域進(jìn)行了標(biāo)記，然后進(jìn)行分類，最后對(duì)修復(fù)文物的專家進(jìn)行分類。整整耗費(fèi)了八年時(shí)間，銅車馬才修復(fù)完成，可以想象整個(gè)過程的艱辛。

我們?nèi)缃袼吹降你~車馬曾一度被懷疑是否是秦始皇的御駕。而根據(jù)史書《漢官儀》中記載著并不是，這只是隨侍皇帝車架的五時(shí)副車：

天子法駕，所乘曰金根車，駕六龍，以御天下也。有五色安車，有五色立車，各一，皆駕四馬。

真正秦始皇的御用銅車馬估計(jì)還在封土中埋著呢。而在出土的兩輛銅車馬中也是大有考究，一輛是立車，中間豎著一把被譽(yù)為青銅之冠的青銅傘。這把傘的修復(fù)也是讓人捏了把汗。青銅之冠在出土?xí)r受損更為嚴(yán)重，而且復(fù)雜的工藝曾一度讓考古專家頭大。

青銅之冠并不簡簡單單只是一把青銅傘，他集合了大秦對(duì)機(jī)關(guān)術(shù)的研究精華。在傘座中包含了活鉸，暗鎖等工藝，可以隨時(shí)對(duì)整個(gè)傘座進(jìn)行方向移動(dòng)。

更讓人拍案叫絕的是他還可以整個(gè)取下來，充當(dāng)盾牌防御弓箭。如果遇到近距離此刻突襲的話，傘柄下還有利劍充當(dāng)武器。

可攻可防算是立車的一大特色，青銅之冠被稱為華夏第一冠，不是沒有道理的。而安車也同樣讓現(xiàn)代人感慨古人的技術(shù)。安車整體的高度比立車低，后方藏有包廂，可供人休息居住。前面馬夫趕車，后方供人休息，和現(xiàn)代人對(duì)古人馬車的認(rèn)識(shí)所差無幾。

可這種車究竟是給誰住的呢？首先這類青銅車馬還佩了多匹馬共同拉，按照這等格局，必定是身份尊貴之人才可使用。既然不是秦始皇的，那必然和秦始皇有聯(lián)系，我認(rèn)為這種小巧的車馬可能和秦始皇的嬪妃有關(guān)系，而且按照規(guī)制，前方立車?yán)俗o(hù)衛(wèi)，后面嬪妃坐在安車上游行，很是合理。

史書中都說秦始皇陵有水銀為江河，機(jī)關(guān)無數(shù)。說起機(jī)關(guān)術(shù)就不得不提墨家以及公輸班（魯班）。秦始皇統(tǒng)一六國后，修建陵墓必定會(huì)用到這些所謂的機(jī)關(guān)大師，像青銅車馬的構(gòu)造，陵寢的機(jī)關(guān)排列，構(gòu)造格局等等，估計(jì)都出自他們之手了。

感謝大家閱讀完此篇文章，喜歡的點(diǎn)點(diǎn)關(guān)注，我是徐說史。