隨著國內(nèi)經(jīng)濟的持續(xù)復(fù)蘇，消費者出游的積極性也更為高漲。

經(jīng)文化和旅游部數(shù)據(jù)中心測算，今年“五一”全國國內(nèi)旅游出游合計2.74億人次，同比增長70.83%，按可比口徑恢復(fù)至2019年同期的119.09%。

與暴漲的出游人群相對應(yīng)的是，消費者自駕出行的熱情同樣高漲。不但在支付寶內(nèi)“租車”搜索量同比增幅超140%；而且從實際路況來看，假期高速公路的整體車流量較去年同期增長110%。

而由此產(chǎn)生的不和諧因素也頗為令人關(guān)注。

比如，后備箱空間不足、多人出行5座車無法勝任；部分高速路段的擁堵里程超過10公里，高油耗拉高了出行成本；以及因“擁堵”所帶來無意義的時間浪費、旅行焦慮等種種揮之不去的出行痛點，依舊未能有效解決。

MPV的十項全能選手—瑞風(fēng)M4

那么，挑選一款自駕出游的出行工具，什么最重要？

在筆者看來，主要有這么三點：

首先就是空間。

我們都知道，買房不但要看面積大小，而且還要看得房率，得房率越高，能夠利用的空間也就越大，住起來就會很舒適，汽車同樣如此，在出行的時候就更影響舒適了。

這方面，瑞風(fēng)M4的表現(xiàn)就很不錯。

其中，5200/1890/1980mm的長寬高，令其擁有足夠?qū)挸ǖ摹敖ㄖ娣e”，而且得益于3080mm超長軸距，則使其具有更加寬奢的“套內(nèi)面積”，再加上靠譜的“室內(nèi)裝潢”，簡直就是將空間利用到了極致。

誒，你還別不信！瑞風(fēng)M4真是一位實打?qū)嵉目臻g利用大師。

就消費者關(guān)注的第二排座椅來說，瑞風(fēng)M4的7座車型配備了2個中排的獨立座椅，支持多向調(diào)節(jié)功能，再加上皮質(zhì)/織物混搭的材質(zhì)以及包裹性十足的坐墊和靠墊，無論是何身高的乘客，均能夠調(diào)節(jié)到舒適的坐姿。當(dāng)靠背完全放平后，便能夠直接進入“休旅”模式。

與SUV的車內(nèi)布局所不同，MPV車型的第三排座椅不但能夠提供充裕的腿部空間，而且頭部空間的余量也相當(dāng)可觀。同時，第二排座椅還支持旋轉(zhuǎn)功能，當(dāng)二、三排座椅稍微調(diào)整后，這里不但是大人們的“會客廳”，而且也是孩子們的“游樂場”。

此外，瑞風(fēng)M4的第二、三排座椅上方還配備了頂置空調(diào)，無論坐在車內(nèi)何處，恒溫的舒適感都是同樣的。值得一提的是，該車調(diào)教后的底盤懸架在讓車內(nèi)NVH靜謐性變得更為出色。

當(dāng)然，如果用戶對車內(nèi)座椅布局有其他需求，還可以選擇2+3+3等座椅組合，也可根據(jù)具體需求進行自由選裝。另外，瑞風(fēng)M4自動擋還可通過江淮瑞風(fēng)APP進行線上預(yù)訂線下提車，購車更加輕松便捷。

其次就是動力。

車輛的動力尤為關(guān)鍵，它就如同人的心臟一般，只有強健有力，才能夠滿足消費者在多場景下的用車需求。

瑞風(fēng)M4擁有多種動力組合供消費者選擇，覆蓋汽油、柴油、天然氣動力、手動擋及自動擋等多種動力選擇。其中最受消費者關(guān)注的莫過于瑞風(fēng)M4自動擋。

瑞風(fēng)M4自動擋搭載2.0TGDI發(fā)動機+6AT的動力總成，最大功率163kW、峰值扭矩385N·m，并搭載了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等主流技術(shù)。具備低速大扭矩、高速強動力爆發(fā)的優(yōu)勢，這款發(fā)動機在1500rpm時就可以爆發(fā)出最大扭矩。

從實際駕乘體驗來看，這款發(fā)動機的渦輪遲滯不明顯，其低扭矩輸出相當(dāng)充足。即便是在滿載狀態(tài)下，這輛5.2米長的大車能被輕松驅(qū)動，甚至在中高速期間還具備足夠的加速能力。

不得不說的是，與2.0T GDI發(fā)動機相匹配的6AT變速箱，其調(diào)校更注重乘坐舒適性。尤其是行駛在城市道路，即便是走走停停，變速箱依舊沒有出現(xiàn)令人不安的頓挫感或者拉力，動力總成的匹配也比較完美。

最后就是智能。

對于當(dāng)下的消費者而言，車輛的智能化不但能夠滿足他們多樣化的需求，同時也能夠緩解旅途中堵車等突發(fā)狀況帶來的焦慮情緒，堵車了也可以有智能車聯(lián)系統(tǒng)消解枯燥的等待時間。

瑞風(fēng)M4搭載了智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供高德導(dǎo)航、查詢天氣、油量預(yù)警等出行服務(wù)，當(dāng)然，流媒體娛樂功能，比如在線音樂、在線視頻等也是必不可少的。

得益于科大訊飛智能語音的加持，瑞風(fēng)M4還可為用戶關(guān)閉車窗、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度等全時、全覆蓋的語音操作。還有，當(dāng)用戶下載江淮瑞風(fēng)APP綁定車輛之后，還可隨時隨地對車輛進行遠(yuǎn)程控制及狀態(tài)查詢，譬如遠(yuǎn)程查看剩余油量、行駛里程、續(xù)航里程、胎壓、車門及車窗狀態(tài)等等，讓用車更省心。

極具性價比的瑞風(fēng)M3 PLUS

不止是瑞風(fēng)M4，瑞風(fēng)M3 PLUS也是自駕出游的一把好手；而該車“宜家宜商”的屬性，顯然更符合消費者多樣化的用車需求。

除了擁有與瑞風(fēng)M4相似的大空間外，瑞風(fēng)M3 PLUS還提供1.5T和1.8L兩款動力可選。其中，1.5T發(fā)動機最大功率110kW，峰值扭矩210N·m。其表現(xiàn)完全能夠媲美合資2.0L發(fā)動機的動力輸出。

在燃油經(jīng)濟性方面呢，這兩套動力總成的表現(xiàn)還是可圈可點的，NEDC綜合工況下的油耗僅8L/100km左右，不管是出游自駕還是負(fù)重拉貨，整車的燃油經(jīng)濟性更出色。

除了動力，還要智能。

相比市場的主流SUV，瑞風(fēng)M3 PLUS的智能化配置同樣不落下風(fēng)。

該車中控配備了10.25英寸液晶大屏，不僅提升了座艙的科技氛圍，而且內(nèi)嵌了江淮瑞風(fēng)的智聯(lián)車機系統(tǒng)。該系統(tǒng)支持GPS地圖導(dǎo)航、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、藍(lán)牙連接等功能，在實現(xiàn)手機與車機無縫連接的同時，科大訊飛智能語音的加持，為用戶帶來更為出色的人機交互體驗。

同時，智能車機系統(tǒng)觸感靈敏，UI界面也更為美觀，而支持OTA升級功能，大大提升了車機系統(tǒng)的實用性以及體驗性。

而APP遠(yuǎn)程控制功能在瑞風(fēng)M3 PLUS上同樣有所體現(xiàn)，用戶可以通過APP把手機變身成智能終端，不僅可以實時查詢車輛狀態(tài)，也可以隨時隨地遠(yuǎn)程控制車輛，并進行定位和軌跡查詢。

在主被動安全方面，瑞風(fēng)M3 PLUS也有著越級的表現(xiàn)。

這就像建房子，用老方法和新方法的成品看起來可能一模一樣。但內(nèi)在卻有著天壤之別。新房子的建筑材料顯然更先進，包括高等級的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、粘性更強的水泥，韌性強且更不容易生銹的鋼筋等，這樣的新房無疑更安全。

瑞風(fēng)M3 PLUS可選裝LDWS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，再配合車內(nèi)超大屏的高清倒車影像、四探頭雷達(dá)，輕松掌握車輛周圍的環(huán)境狀況，大大提升駕乘人員的出行安全。

其中，車道偏離預(yù)警功能可在駕駛員無意識偏離原車道時，提前快速預(yù)警，為駕駛員提供更多的反應(yīng)時間，從而大大降低碰撞事故概率；而前方碰撞預(yù)警功能則能夠通過雷達(dá)系統(tǒng)來時刻監(jiān)測前方車輛，判斷與前車之間的距離、方位及相對速度，當(dāng)存在潛在碰撞危險時發(fā)出警告。

說到安全，這里還要特別提一句——瑞風(fēng)M3 PLUS采用了 高強度的籠式承載車身設(shè)計。

同時還搭配了獨特的車身側(cè)圍吸能區(qū)、車體可潰縮式吸能區(qū)、高彈性保險杠、車門防撞梁等細(xì)節(jié)設(shè)計，可在有效吸收碰撞產(chǎn)生能量的同時保證駕駛艙不變形，從而進一步保障駕乘人員的安全。

通過對比分析不難發(fā)現(xiàn)，瑞風(fēng)M4、瑞風(fēng)M3 PLUS完全能夠契合消費者假期出行用車需求，尤其是靈活的車內(nèi)空間、豐富的智能化配置以及強勁的動力總成等，成為它們吸引消費者的“不二法寶”。同時，在面對商用、家用等多場景下需求，依舊能夠輕松勝任。

寫在最后：當(dāng)下，隨著消費者需求日益多樣化，當(dāng)家庭出行、商務(wù)接待、物流運輸?shù)榷喾N場景全面覆蓋消費者用車需求時，支持全場景應(yīng)用的產(chǎn)品在當(dāng)今的時代才能具有競爭力。而瑞風(fēng)M4及瑞風(fēng)M3 PLUS正是其中的佼佼者。憑借領(lǐng)先同級的多場景應(yīng)用與超高性價比，兼具多樣化動力組合選擇，也必將在MPV的各細(xì)分市場占據(jù)絕對優(yōu)勢，為更多消費者帶來更加高品質(zhì)的用車出行體驗。

溫馨提示 未經(jīng)授權(quán)謝絕轉(zhuǎn)載。圖片來源網(wǎng)絡(luò)，歸原作者所有。有趣有料有熱度，從細(xì)微變化解讀國內(nèi)車市。更多精彩內(nèi)容請查看汽車行業(yè)比較有影響力的新媒體：車市速遞