戶外創(chuàng)業(yè)者的平價工具車來了，就是剛剛上市的吉利雷達RD6創(chuàng)業(yè)版。這是一款正兒八經(jīng)的純電皮卡，基于專門平臺M.A.P打造，通過對出行品質(zhì)的多維度提升，實現(xiàn)了皮卡的“真乘用化”，0排放低能耗，使用成本低，平均每公里不到一毛錢。目前官方指導(dǎo)價為14.58萬元，但值得注意的是，4月24日0時起至2023年5月4日24時，下訂用戶均可享受3000抵8000元購車款，實際支付價格僅需14.08萬元。

與其他燃油皮卡的硬核外觀不同，雷達RD6創(chuàng)業(yè)版顯得更加秀氣，前臉甚至可以看出幾分轎車的影子。這也與其設(shè)計理念一致，顛覆傳統(tǒng)燃油皮卡那種在各方面的“貨車感”，而是以乘用車的駕乘感受去定義“真乘用化”。

為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，雷達RD6創(chuàng)業(yè)版從多個方面進行提升。在動力方面采用知名品牌“日電產(chǎn)”油冷電機，具有提速快、極速高、爬坡穩(wěn)等優(yōu)勢，油冷電機持續(xù)輸出散熱好，性能穩(wěn)定，最大功率200kW，最大扭矩384N·m，零百加速只有7.3s。

在操控性方面，雷達RD6創(chuàng)業(yè)版得益于原生純電平臺的低重心設(shè)計，擁有比傳統(tǒng)皮卡低20%的重心和前后軸荷50:50均衡配比，再加上四輪獨立懸架+多連桿黃金組合及一體化承載式車身結(jié)構(gòu)，行駛過程中車身姿態(tài)更穩(wěn)定。

在舒適性方面，雷達RD6創(chuàng)業(yè)版在空間靜音和座椅舒適度上表現(xiàn)優(yōu)異?！半姍C懸置+副車架襯套”雙層隔振以及全車18處聲學(xué)包覆下，整車靜謐性得以提高。新車內(nèi)部采用皮質(zhì)座椅，

主駕支持六向調(diào)節(jié)，副駕支持四向調(diào)節(jié)，二排座椅25°靠背角，坐姿更舒適。值得一提的是，雷達RD6創(chuàng)業(yè)版車身尺寸為5260x1900x1830mm，軸距為3120mm，保證座艙空間的同時，還營造出尺寸為1525x1450x540mm、1200L容積后箱，客貨分離，額定載重可達450公斤。

在安全性方面，雷達RD6創(chuàng)業(yè)版也絲毫不輸乘用車，覆蓋駕駛安全、駕乘安全和行人安全等輔助駕駛，被動安全方面也做的非常牢靠，一體內(nèi)骨骼一體化鋼鋁混合籠式車身給人十足的安全感。

大俠車談：

在滿足裝載性和通過性的基礎(chǔ)上，雷達RD6創(chuàng)業(yè)版額外加持新三電技術(shù)、云計算技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以純電皮卡的身份補位皮卡市場能源結(jié)構(gòu)空缺的同時，也以高標(biāo)準(zhǔn)為細(xì)分領(lǐng)域做出標(biāo)桿。皮卡勢必要走向電動化，雷達RD6創(chuàng)業(yè)版的出現(xiàn)占了先機，大裝載量和低使用成本是創(chuàng)業(yè)者們當(dāng)之無愧的“最佳合伙人”。能否成為中國皮卡市場實現(xiàn)“真乘用化”的第一款產(chǎn)品，我們拭目以待。