東風(fēng)本田旗下有很多暢銷車(chē)型，CR-V四月份剛剛以2.39萬(wàn)輛的銷量奪得了SUV銷冠，思域也以2.15萬(wàn)輛的成績(jī)位居轎車(chē)銷量榜的第五位，都是各自領(lǐng)域里的強(qiáng)者。但同在東風(fēng)本田大家庭里的享域卻鮮有人提起，月銷量也只有1000多輛。到底是享域車(chē)本身不行，還是因?yàn)槠渌蜃屗死浒宓?，讓我們仔?xì)看來(lái)。

本田享域是一款定位于緊湊型的家用轎車(chē)，它的長(zhǎng)寬高分別為4756×1804×1509mm，軸距更是達(dá)到了2730mm，比大部分緊湊型轎車(chē)都更大一些，充足的軸距意味著它的后排空間實(shí)用性很強(qiáng)。所以，稱享域?yàn)锳+級(jí)別的家用轎車(chē)那是實(shí)至名歸的。

外觀設(shè)計(jì)方面享域和同門(mén)大哥雅閣看齊，整體觀感大氣得體，狹長(zhǎng)的大燈組炯炯有神，尾燈組的面積也很大。總之，享域本身就挺大的了，再配合這些大氣莊重的設(shè)計(jì)，視覺(jué)感受就更有一種越級(jí)的大。大部分國(guó)人都“以大為美”，享域這算是投其所好了。為了避免處處顯大帶來(lái)的臃腫感，享域在引擎蓋的棱線和兩側(cè)腰線方面頗下了一番功夫。這些凌厲的線條一定程度上沖淡了大車(chē)常見(jiàn)的臃腫感，讓這輛車(chē)雖然顯大，卻很有精神，也帶有一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍然秉持大氣得體的設(shè)計(jì)理念，雖然缺少令人眼前一亮的配置，未來(lái)感和科技感更是找不到，但整體風(fēng)格就是看著舒服，坐著寬適，用著順手。比如說(shuō)，主推的黑色/棕色的配色就既顯檔次又挺耐臟的，座椅加熱的區(qū)域甚至做到了靠背上部，乘坐的舒適性毋庸置疑。后排座椅寬大舒適，近乎純平的地板便于上下車(chē)時(shí)挪動(dòng)位置，扶手箱蓋板向前翻出后可與前排扶手箱后部連接，形成一個(gè)小桌板。年輕人可能覺(jué)得這東西沒(méi)啥用，但拖家?guī)Э诔鲂袝r(shí)，這個(gè)小桌板用來(lái)給小孩子喂飯放零食什么的簡(jiǎn)直太好用了。門(mén)板和扶手箱的儲(chǔ)物空間都不小，后備箱也算是同級(jí)中尺寸較大的了。

2021寬享域都是“銳·混動(dòng)”版本，由1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，再由一臺(tái)E-CVT變速箱協(xié)調(diào)工作。這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到113kW，和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大致相當(dāng)，稱得上動(dòng)力充沛了。但混動(dòng)的屬性帶來(lái)更靈活的動(dòng)力組合，以及更低的油耗，確是普通的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所無(wú)法企及的。

綜合來(lái)看，東風(fēng)本田享域是一輛外觀大氣、內(nèi)飾實(shí)用、空間寬適、動(dòng)力先進(jìn)、油耗較低的A+級(jí)家用轎車(chē)。目前銷量的低迷主要源自于宣傳資源過(guò)多地向思域、CR-V、艾力紳等車(chē)型傾斜，享域獲得的宣傳資源較少。另外，享域這個(gè)名字本身進(jìn)入中國(guó)時(shí)間也比較短，還沒(méi)混出來(lái)個(gè)“臉熟”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如一些熱銷車(chē)型那樣讓人耳熟能詳，也是原因之一。所以說(shuō)，享域車(chē)是好車(chē)，只是被埋沒(méi)。如果你恰好需要買(mǎi)一輛經(jīng)濟(jì)實(shí)用地合資品牌轎車(chē)，享域其實(shí)是很好的選擇。