“大”在汽車市場中有著一定的競爭力，在相同價(jià)格的情況下，尺寸大的車往往會(huì)更受消費(fèi)者青睞，很多海外的車型在國產(chǎn)化加長、加大后受到了追捧就是最好的證明。而自主品牌在這一塊還是把消費(fèi)者拿捏了，在推出它們的新能源產(chǎn)品的時(shí)候，自然也把“大”貫徹到底了。今天漫哥就來講講幾款車長超5米的自主新能源中大型SUV。

理想L7/L8

新車指導(dǎo)價(jià)：33.98-37.98萬元、 35.98-39.98萬元

尺寸：5050/1995/1750mm、5080/1995/1800mm

理想L7

理想L8

理想L7和L8這兩款車型都屬于中大型SUV車型，并且兩者的售價(jià)也有所接近，僅僅差兩萬元，它們一起推出有啥意義嗎？如果只是看外觀+設(shè)計(jì)的話，大部分人是不能一眼分出來的，因?yàn)殚L得像而且尺寸接近。內(nèi)飾也根本差不多，副駕駛都是集成了中控屏幕，帶來了不錯(cuò)的視覺效果，整個(gè)中控屏幕的流暢性以及拓展性表現(xiàn)都出色，在內(nèi)飾配置來說兩臺(tái)車區(qū)別不大。它們最大的區(qū)別在于后排，理想L8是6座車型，而理想L7是5座車型，L8的第二排座椅支持獨(dú)立調(diào)節(jié)，第三排座椅支持加熱以及語音控制，從車內(nèi)空間拓展性來說，L8表現(xiàn)略勝一籌。

理想L8

理想L7

動(dòng)力方面兩臺(tái)車動(dòng)力系統(tǒng)一致，都是搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的組合，電池類型都為三元鋰電池，電池容量可達(dá)到42.8kWh，這兩臺(tái)車工信部純電續(xù)航里程可達(dá)到175km，官方百公里加速時(shí)間都為5.5s。所以這兩臺(tái)車主要差別就是座位差別，其他的區(qū)別并不算很大，這兩個(gè)車型配置差別為2萬元，如果只是考慮5座車型，那么購買理想L7合適一些。

問界M7

新車指導(dǎo)價(jià)：31.98-37.98萬元

尺寸：5020/1945/1775mm

問界M7是賽力斯與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的作品，發(fā)布的四個(gè)小時(shí)內(nèi)訂單量便超過2萬雖然進(jìn)入汽車領(lǐng)域較晚，但也算是以黑馬之勢獲得一個(gè)還不錯(cuò)的開局。不過可能很多朋友還不太了解這臺(tái)車，外觀設(shè)計(jì)也不多說了，蘿卜白菜各有所愛。內(nèi)飾的最大亮點(diǎn)有兩個(gè)，第一個(gè)是15.6英寸的2k HDR中控大屏+10.25英寸的曲面全液晶儀表盤，采用華為鴻蒙系統(tǒng)，支持 L2+ 級(jí) ADAS 智能輔助駕駛及多種智能解鎖方式。另外一個(gè)亮點(diǎn)就是采用超纖麂皮、櫻桃木質(zhì)紋理的零重力座椅，再加上2+2+2的座椅布局，每個(gè)都是獨(dú)立座椅，提升舒適度。

動(dòng)力方面搭載1.5T增程式以及華為自主研發(fā)的電機(jī)，提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，四驅(qū)版最高功率為330kW、最大扭矩為660N·m；兩驅(qū)版最大功率為200kW，最大扭矩360N·m。此外，四驅(qū)版滿油滿電可續(xù)航1100km，百公里加速4.8s。純電可續(xù)航200km，后驅(qū)版可分別續(xù)航1220km和230km，百公里加速7.8s。

領(lǐng)克09新能源

新車指導(dǎo)價(jià)：31.99-37.49萬元

尺寸：5042/1977/1780mm

領(lǐng)克09不同于家族其他車型基于CMA架構(gòu)打造，而是基于SPA構(gòu)架打造，它也是沃爾沃品牌之外首款應(yīng)用該架構(gòu)的車型，所以才有消費(fèi)者說它“換標(biāo)沃爾沃”?？赡苁强催^了極氪009那種浮夸的外觀，領(lǐng)克09這樣的看著就正常很多了，辨識(shí)度高也算耐看。內(nèi)飾12.3英寸的全液晶儀表加上12英寸中控屏。大量的皮質(zhì)軟性材質(zhì)包覆，副駕前面還配有大理石紋路的鋁制飾板，再搭配上鍍鉻的裝飾件，讓整車簡約又不失精致。提供6座或7座，老司機(jī)覺得7座的靈活性更強(qiáng)，6座更適合商務(wù)接待。因?yàn)?座在平時(shí)不用的時(shí)候還可以收起來當(dāng)作5座車，后備箱還多出更大的儲(chǔ)物空間。缺點(diǎn)是它的第三排空間表現(xiàn)不咋地，只適合應(yīng)急。

動(dòng)力方面，共有MHEV和PHEV兩種動(dòng)力車型，其中MHEV車型搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，綜合最大功率254馬力，峰值扭矩350N·m，匹配8AT變速箱，并提供全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。而PHEV車型搭載了Drive-E 2.0TD T8+8AT的插電式混合動(dòng)力總成，總系統(tǒng)最大功率317kW，峰值扭矩659N·m。

蔚來ES8

新車指導(dǎo)價(jià)：49.60-65.60萬元

尺寸：5022/1962/1756mm

作為較早的一批造車新勢力并且在這個(gè)競爭激烈的新能源SUV市場能撐下去，并且把國產(chǎn)車的價(jià)格天花板給坐上去了，肯定有它的實(shí)力在。外觀沒有特別風(fēng)騷的設(shè)計(jì)，加上尺寸不錯(cuò)的車身，整體看起來就很大氣。車內(nèi)，蔚來ES8內(nèi)飾設(shè)計(jì)走簡約路線，視覺效果不錯(cuò)。方向盤造型給人眼前一亮，配備了電動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié),方向盤記憶、方向盤加熱等功能。11.3英寸的觸控式液晶中控屏雖然尺寸不算什么優(yōu)勢，但畫質(zhì)ok且NOMI好使。另外女王座駕也算是它開創(chuàng)的先河，同樣提供6/7座，滿足不同消費(fèi)者的需求。

動(dòng)力方面，目前搭載前后雙電機(jī)，最大功率400kW，最大扭矩725N·m，分別有450km和580km的續(xù)航。ES8開起來的感覺還是很友好的，不會(huì)有那種拖拽感，而且支持換電這一點(diǎn)我覺得能夠消除很多人的續(xù)航焦慮癥。

高合HiPhi X

新車指導(dǎo)價(jià)：57.00-80.00萬元

尺寸：5200/2062/1618mm

這臺(tái)車相信各位沒少在各大視頻平臺(tái)刷到過，高合汽車上市之初主打的就是新穎的用車體驗(yàn)，依靠各種各樣其他車企沒有的高端黑科技，吸引了不少追求新鮮感的消費(fèi)者，但是有部分車主卻表示，高合汽車誰賣誰后悔，直言就是“智商稅”，到底怎么回事？它確實(shí)擁有很多黑科技配置，比如ISD智能交互燈、HiPhiGo智能出行伙伴、可編程智能大燈等。但平時(shí)除了用來跟朋友們炫耀一下以外，日常用車時(shí)根本就不會(huì)用到這些功能，所以花了這么多錢買了這么多不實(shí)用的黑科技很傻。

續(xù)航也不達(dá)標(biāo)，雖然擁有超跑SUV的造型設(shè)計(jì)和極低的風(fēng)阻系數(shù)，但由于車重超過2.4噸，所以續(xù)航達(dá)標(biāo)率會(huì)偏低，有車主實(shí)測標(biāo)定續(xù)航550km的HiPhi X，即使不打開空調(diào)的市區(qū)實(shí)際續(xù)航也只有400km左右，冬季續(xù)航就更慘了。花五六十萬買的車，車機(jī)反應(yīng)速度還不如很多便宜的新能源車機(jī)，同時(shí)車機(jī)操作邏輯也很繁瑣混亂。反正這些都是車主吐槽的地方，總的來說，如果你經(jīng)濟(jì)實(shí)力很強(qiáng)，買車純粹是圖個(gè)新鮮的話，那高合汽車就不一定是智商稅，反之肯定是大冤種。

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