從70年代初的W116算起，奔馳S級(jí)已經(jīng)發(fā)展到第七代，這款車除了是奔馳賣得最貴之一、最豪華的招牌旗艦車型以外，也是相隔幾年研發(fā)部門所交出的成績(jī)表，以“先鋒”姿態(tài)展示超前五、六年的技術(shù)和概念，像是ABS、安全氣囊還是有雙層玻璃，一體化全液晶儀表盤和獨(dú)家研發(fā)的魔術(shù)車身姿態(tài)控制系統(tǒng)等等配置，都是由不同時(shí)代的奔馳S級(jí)率先使用。

這也就是為什么奔馳S級(jí)始終被公認(rèn)為車界大哥的原因之一。

外 觀 身 材

?

2021款奔馳S450L 4MATIC雖然使用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，頭燈變得修長(zhǎng)幼身，進(jìn)氣格柵也顯得巨大，全車線條相比上一代更加簡(jiǎn)潔不花俏，雖然外形上完全顛覆了印象中S級(jí)的印象，不過(guò)它仍是很巨型、很修長(zhǎng)的豪華房車，氣派不顯臃腫和老土。

車身尺寸上比起上一代全部有所增長(zhǎng)，長(zhǎng)度增加了34mm、寬度多了55mm、高度也增加了12mm，長(zhǎng)軸版軸距增至3216mm。這樣做的好處就是，不單止在視覺(jué)氣勢(shì)上更上一層，內(nèi)部座艙空間也能進(jìn)一步拓展。澳康達(dá)在售這臺(tái)S450L使用了20寸的多幅輪轂造型以及鮮少能遇見(jiàn)的時(shí)空銀色，是更具有氣質(zhì)的一種外觀方案。

豪 華 裝 備

作為更新?lián)Q代車型，全新S級(jí)的豪華裝備只增不少，像是后排遮陽(yáng)簾、電動(dòng)吸合門、后排老板座一鍵躺平功能更是“平凡”玩意兒，這一代最大的亮點(diǎn)在于車艙的科技化應(yīng)用是重中之重，使用了更大面積的雙屏概念，全液晶儀表盤變成了裸眼3D顯示的；中控顯示屏變成了12.8英寸的OLED觸控顯示屏，使用了第二代MBUX多媒體系統(tǒng)，澳康達(dá)實(shí)拍這一款S450L全車包含了多媒體中控屏、全液晶儀表盤、AR抬頭顯示和后排雙屏，5塊屏幕組成，很大程度提升了用戶的視覺(jué)和科技豪華感。

除了座艙內(nèi)這5塊顯示屏，全新一代奔馳S級(jí)還使用上了“人見(jiàn)人哇”的流星雨數(shù)字大燈，這是在幾何多光束大燈上的再一次創(chuàng)新，通過(guò)260萬(wàn)像素的數(shù)字微鏡技術(shù)，讓數(shù)字大燈能夠?qū)崿F(xiàn)如同“流星雨”般高度精確的光束分布，點(diǎn)亮以后的動(dòng)態(tài)光束極具儀式感和不凡氣度。

全新一代的奔馳S級(jí)用更多的科技裝備展示世人，更上一代相比，它更像是布滿AI智能家居的新式簡(jiǎn)約豪裝房，語(yǔ)音指令控制一切，滿足新一代年輕人高品質(zhì)的最前沿的科技生活需求；上一代毋庸置疑是經(jīng)典的鋪滿紅木、古董和上水畫的中式別墅風(fēng)格，滿足對(duì)身份的彰顯和實(shí)質(zhì)的氣派感。

動(dòng) 態(tài) 駕 駛

澳康達(dá)在售這一臺(tái)S450 L 4MATIC選配了后橋轉(zhuǎn)向功能，具體使用感受是讓這臺(tái)車長(zhǎng)5.3米的大型房車在城市窄路或者停車時(shí)，賦予了像奔馳C級(jí)般的靈活姿態(tài)，實(shí)際的車身尺寸和轉(zhuǎn)向動(dòng)態(tài)完全顛覆了體感，在中低速上可以快速破解復(fù)雜路況。

搭載的直列六缸EQ Boost動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛米，得益于渦輪和電動(dòng)渦輪雙增壓的輔助，即便這是臺(tái)兩噸重的豪華大房車，比起上一代加速推力又快又順，動(dòng)力平均又豐厚，輕松的駕控感遠(yuǎn)遠(yuǎn)跳脫了上一代車型，絕對(duì)是一臺(tái)既好開又坐得舒服的全新一代奔馳S級(jí)。

目前澳康達(dá)在售的是2021款奔馳S450L 4MATIC，選裝了流星雨數(shù)字大燈、主動(dòng)式氛圍燈帶照明迎賓踏板、裸眼3D全液晶顯示屏，后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等裝備，配置上擁有柏林之聲音響、前后冷/熱通風(fēng)座椅、空氣懸掛、電吸門、抬頭數(shù)字顯示屏、香薰調(diào)節(jié)系統(tǒng)、后排遮陽(yáng)簾等配置，目前行駛了僅約8428公里，準(zhǔn)新車況，售價(jià)只需要114.50萬(wàn)元，喜歡的歡迎前來(lái)澳康達(dá)品鑒。

澳康達(dá)名車廣場(chǎng)