閑來無事翻看自己之前寫過的文章突然發(fā)現(xiàn)一條有意思的評論，大家都知道，逸哥給大家分享最多的就是豪車的檢測故事，而且逸哥也總是喜歡挑一些賣家坑我們客戶的案例去分享，那對此有網(wǎng)友就問了：能買這么貴的車一看就是有錢人，怕被坑為什么不直接買臺新的？

這個···說實話，逸哥雖然沒錢，但也和我們這些有錢的客戶打過不少交道，就拿今天即將要給大家分享的這臺古思特的客戶來說，人家把賬算的很清楚，一臺新的古思特五六百萬，開了一兩年賣掉肯定要折不少錢，而二手的年限長一些就只有兩百多萬，買來開一年不會折太多的錢，還有就是買這車本身就是為了個牌子，新款老款區(qū)別能有多大？可能這就是人家有錢的原因吧！

扯得有點遠了，我們聊回正題，先介紹一下客戶，我們的一位粉絲，自己在網(wǎng)上找了一個古思特的車源，車況賣家給報的是沒有事故，但畢竟這么多年的車了（10年上牌的），客戶心里也沒底，所以想找我們派一名檢測師和他一起去看車，那這名檢測師就是逸哥。

就是眼前這臺車，逸哥和客戶都是坐一早的航班飛過去的，剛到展廳看到車的時候感覺外觀還不錯，可離近了之后就會發(fā)現(xiàn)，原來是改色車衣，然后更奇怪的是這車原來的漆竟然也是白的！白漆配白膜，大家覺得這是一個正常的現(xiàn)象嗎？

管賣家要了手續(xù)信息，不看不知道，一看嚇一跳，這車的過戶次數(shù)竟然高達10次！額···其實也沒什么大驚小怪的，這種車轉(zhuǎn)手率本來就高。

把手續(xù)信息核實完我們開始看車，檢查外觀發(fā)現(xiàn)車衣有不少的破損處，打開車門逸哥還在車子的B柱上發(fā)現(xiàn)一個小凹陷，并且漆也被磕掉了，至于問題大不大相信大家通過圖片都有自己的判斷。

肉眼看不到漆面的樣子那我們就只能借助漆膜儀來檢測漆面了，貼了車衣的漆面厚度一般在兩百大幾到三百左右的樣子，不會太高也不會太低，那這臺車經(jīng)過逸哥的檢測發(fā)現(xiàn)全車百分之九十的位置都有后噴漆的痕跡，唯獨只有右前翼子板的數(shù)值看起來還算正常，那具體為什么右前翼子板沒有噴漆我們等機艙檢測的時候再來核實。

打開機蓋，征求了一下賣家的意見把該拆的都拆掉，然后我們開始檢測↓

覆蓋件方面該拆的都拆了，不過畢竟十多年的車了，我們也不必糾結(jié)這些。

這是經(jīng)歷了什么？難道修車師傅是秉承著一寸長一寸強的原則在修車？這手藝也是沒誰了。

減震塔頂兩側(cè)都有拆裝，除此之外非要再找點別的問題就是上邊的泥沙比較多，估計這車之前走過不少稀泥爛路或者是涉過水，不然怎么會有這么多的泥沙殘留？

繼續(xù)往里看機艙右側(cè)上邊梁位置打的膠是不是有點不太對勁？手伸進去摸了一下，嗯？似乎有點軟啊，話說這都十年的車子，說句難聽的這鈑金膠都該成化石了，怎么可能還是軟的呢？為此逸哥又繞到另一側(cè)去摸了相同的位置，嗯···的確是硬的，如此看來這右側(cè)確實是有問題的。

順著這個思路我們再回想一下漆面檢測時發(fā)現(xiàn)的右前翼子板漆面數(shù)值正常，那現(xiàn)在我要問了，機艙上邊梁都都修復(fù)了，翼子板怎么可能一點修復(fù)痕跡沒有？只有一種可能，那就是右前翼子板是后換的。按照目前的情況逸哥分析車子可能是直接被摩托車之類的撞擊的機艙右側(cè)，因為前邊大燈等物件都沒有過更換。

看發(fā)動機，年限大了，發(fā)動機不可能一點問題都沒有，檢測后逸哥發(fā)現(xiàn)這臺車的發(fā)動機多處存在滲油維修的痕跡，然后就是各種連接管路好多都有過更換。靜態(tài)下能發(fā)現(xiàn)的問題就是這些，剩下的等我們把車子啟動了再說。

來到后部看后備箱，內(nèi)部收拾的還算干凈吧，基本也沒有什么異味。

取下蓋板檢查底板未發(fā)現(xiàn)有事故撞擊修復(fù)的痕跡。

離近了看細節(jié)同樣也未發(fā)現(xiàn)異常，將能扣開的蓋板全都扣開挨個檢查，未發(fā)現(xiàn)有事故撞擊修復(fù)以及水淹的痕跡。

后備箱目前能看到的就只有這些，接下來，我們開始檢測內(nèi)飾↓

車門打開，這里發(fā)言的權(quán)利留給大家，逸哥不說話。

我們來先來看車門，這么明顯的拆裝痕跡就不需要逸哥再來解釋了吧？

后排上的座椅調(diào)節(jié)按鈕也是存在損壞的。

中控檢測發(fā)現(xiàn)存在明顯的拆裝痕跡。

透過縫隙我們能夠看到中控的框架，上邊有一些淡淡的銹跡，十年的車這個很正常，不過大家再仔細看一下最上方箭頭標(biāo)記的位置，那里的銹跡似乎有些不同尋常，不僅顏色深，而且還厚！這情況很容易讓人懷疑是進過水的，難道···真的進過水？那一般情況車子內(nèi)飾進水都會把座椅拆掉進行維修清理，所以···↓

座椅果然是拆過的，不過現(xiàn)在我們也不能直接就下結(jié)論說內(nèi)飾是進過水的，畢竟十多年的車了，拆座椅的原因有很多，不敢妄下結(jié)論。

坐進車內(nèi)檢查內(nèi)飾功能，方向盤上有一層包皮，所以磨損什么的根本看不到。

點火啟動后發(fā)動機故障燈常亮，車輛表顯11萬公里，另外怠速一直不穩(wěn)，發(fā)動機還存在異常抖動，初步判斷可能是缺缸導(dǎo)致。

內(nèi)飾檢測車機系統(tǒng)存在卡頓，內(nèi)飾功能部分也存在卡頓現(xiàn)象，但并未失靈。

大白天看星空頂感覺怪怪的。

星空頂看夠了我們來讀取車輛的故障碼↓

這···一時間不知該說什么了，怎么會這么多的故障碼？而且多數(shù)都是和發(fā)動機相關(guān)的，看來發(fā)動機故障燈的常亮也并非偶然事件。

讀取數(shù)據(jù)流查看公里數(shù)，大家還記得車子儀表顯示的里程數(shù)嗎？這會兒到數(shù)據(jù)流里竟然翻倍了，無需解釋，又是一臺調(diào)表車，而且還是對半調(diào)的！

此時客戶在后排坐著，舉著電腦叫客戶到前邊來坐，然后將調(diào)表的事兒給客戶說了下，客戶還算冷靜，并沒有直接抓耳撓腮，而是問逸哥車子還有沒有別的問題？看了一眼銷售不在周圍，那逸哥就打開了話匣子，將右前事故修復(fù)、發(fā)動機維修、漏油還有就是內(nèi)飾疑似進水（暫時還沒有實錘）等問題都告知了客戶。

完了，直接涼涼，在車上又坐了一會后，客戶說：207萬的價格確實很誘人，但聽你這么說完車子后期的維修費用肯定不低，而且這二十多萬的公里數(shù)，哎~

最后的結(jié)果就是路試和底盤檢測都沒有進行，客戶和賣家那邊溝通完就帶著逸哥離開了，至于具體說的什么逸哥也不清楚···

總結(jié)一句話，買老車這種事兒真的是要看緣分，你們品品是不是這樣？不多說了，剩下的時間留給大家，一起來聊聊對購買老車的看法，逸哥我也剛收到了一個訂單，要趕緊去檢查設(shè)備了。

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