北京時(shí)間2023年11月21日晚間24:00，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整窗口再次開(kāi)啟：本次調(diào)整中，國(guó)際原油價(jià)格承壓下行，

國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格得以再次下調(diào)，迎來(lái)年內(nèi)首次“四連降”，其中每噸汽柴油分別下調(diào)340元和330元，折合92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油升價(jià)分別下調(diào)0.27元、0.28元和0.28元。按照一般家用車50L油箱容量計(jì)算，加滿一箱油將少花14元。

本輪價(jià)格調(diào)整周期中（11月8日-11月21日），國(guó)際原油價(jià)格呈現(xiàn)負(fù)向波動(dòng)，主要為全球原油需求疲軟導(dǎo)致。近期，國(guó)際能源署發(fā)布2024年能源展望，

預(yù)期明年日均原油供給將增加160萬(wàn)桶，但日均原油需求僅增加93萬(wàn)桶

，兩者之間的差值使得供需不平衡狀況有所緩解，對(duì)原油價(jià)格走低有一定的幫助。

除需求疲軟之外，

美國(guó)等主要經(jīng)濟(jì)體的弱勢(shì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)也拖累了原油價(jià)格

。周期內(nèi)，美國(guó)申請(qǐng)失業(yè)救濟(jì)的統(tǒng)計(jì)人數(shù)呈現(xiàn)上行趨勢(shì)，同時(shí)工業(yè)生產(chǎn)指標(biāo)持續(xù)走低，經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)難言樂(lè)觀，對(duì)原油為首的大宗商品價(jià)格產(chǎn)生明顯的壓制。同時(shí)，隨著北半球冬季的到來(lái)，出行需求快速減弱，燃料油的需求快速萎縮，對(duì)原油同樣產(chǎn)生收縮作用。 從市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，

美國(guó)原油庫(kù)存創(chuàng)9月以來(lái)新高成為標(biāo)志性事件

，表明市場(chǎng)正處于相對(duì)低點(diǎn)，庫(kù)存油擴(kuò)張導(dǎo)致未來(lái)的原油市場(chǎng)缺乏動(dòng)力，成為市場(chǎng)走勢(shì)的一大風(fēng)向標(biāo)。

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，本次油價(jià)調(diào)整為年內(nèi)第23次調(diào)整。調(diào)整后，年內(nèi)成品油價(jià)呈現(xiàn)

“10漲10跌3擱淺”

的總體格局，其中近四次調(diào)整均為下調(diào)，

成為年內(nèi)首次“四連降”，92號(hào)汽油也將重回7元時(shí)代

。相較于年初，

本次調(diào)整后每噸汽柴油分別累計(jì)上調(diào)420元和400元，折合升價(jià)約上調(diào)0.32元，相當(dāng)于加滿一箱油相比年初多花16元。

下一次國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整窗口將于2023年12月5日晚間24:00開(kāi)啟。