深圳訊（洪若濤 報(bào)道）5月8日，水電七局深圳軌道交通12號(hào)線二期工程二工區(qū)“樂成一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在步涌站順利始發(fā)，標(biāo)志著深圳地鐵12號(hào)線二期沙三站至步涌站區(qū)間建設(shè)進(jìn)入新階段。

此次“樂成一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)區(qū)間為沙三站～步涌站區(qū)間右線，全長(zhǎng)約1277.6米。由步涌站始發(fā)，沙三站接收，線路大體呈南-北走向，區(qū)間最大縱坡為25‰，最小曲線半徑為3000米，此段區(qū)間沿途下穿排澇河、深外環(huán)高速以及大量民房，周邊環(huán)境復(fù)雜多變。

為確保盾構(gòu)順利始發(fā)，項(xiàng)目部超前謀劃，認(rèn)真研析地質(zhì)資料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘，不斷優(yōu)化完善施工方案，內(nèi)容涵蓋盾構(gòu)施工的每項(xiàng)環(huán)節(jié)。并邀請(qǐng)行業(yè)專家對(duì)施工方案進(jìn)行評(píng)審，對(duì)掘進(jìn)參數(shù)、出渣方量等細(xì)節(jié)做出科學(xué)設(shè)定。為解決用地難、用水難、用電難的問題，項(xiàng)目選派參建過福州地鐵6號(hào)線、深圳地鐵7號(hào)線等項(xiàng)目的優(yōu)秀盾構(gòu)團(tuán)隊(duì)，明確各工序人員分工及職責(zé)，對(duì)盾構(gòu)機(jī)下井涉及的每一道工序都制定了工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。憑借項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)，歷經(jīng)20日的奮戰(zhàn)，項(xiàng)目迅速順利完成清表、臨建、盾構(gòu)下井吊裝、盾構(gòu)機(jī)組裝等工作，為盾構(gòu)始發(fā)創(chuàng)造了條件。

深圳地鐵12號(hào)線二期工程是聯(lián)系松崗、沙井等片區(qū)的軌道干線，對(duì)于提升深圳軌道交通運(yùn)行效率，完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，助力打造“軌道上的大灣區(qū)”具有重要意義。接下來，項(xiàng)目將始終堅(jiān)持安全生產(chǎn)和工程建設(shè)兩手抓，合理整合資源，為粵港澳大灣區(qū)發(fā)展注入七局力量。