鐵路貨運(yùn)的企業(yè)，運(yùn)輸車輛全部運(yùn)用國(guó)五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車或新能源車，推動(dòng)其他重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)全面超低排放，努力創(chuàng)造超低排放。推動(dòng)符合條件的港口大宗散貨港區(qū)接入集疏港鐵路，提高港口焦炭、礦石等大宗貨物集疏港鐵路貨運(yùn)占比。道閘能通過(guò)采集記錄車輛進(jìn)出記錄、場(chǎng)內(nèi)位置，完成車輛進(jìn)出和場(chǎng)內(nèi)車輛的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的信息化管理。監(jiān)督檢查企業(yè)治污設(shè)施、污染源自動(dòng)監(jiān)控設(shè)備和生產(chǎn)環(huán)保管理臺(tái)賬，仔細(xì)檢查企業(yè)合規(guī)達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)情況。督促不符聯(lián)網(wǎng)要求的企業(yè)加速推進(jìn)完成設(shè)備維修和聯(lián)網(wǎng)工作。針對(duì)未按期建立門禁監(jiān)控系統(tǒng)然后進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)工作或者日常未能嚴(yán)格執(zhí)行車輛安全管理要求，情節(jié)嚴(yán)重的，可依法取消A級(jí)、B級(jí)和引領(lǐng)性績(jī)效評(píng)定。

按照生態(tài)環(huán)境主管部門制定規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)機(jī)動(dòng)車開(kāi)展排放檢測(cè)，并和生態(tài)環(huán)境主管部門聯(lián)網(wǎng)，完成檢測(cè)數(shù)據(jù)信息共享。實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)機(jī)動(dòng)車尾氣排放是否達(dá)標(biāo)。運(yùn)輸電子臺(tái)賬可供平臺(tái)調(diào)閱及監(jiān)管人員現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。有效識(shí)別車輛身份，然后進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理。企業(yè)已有的臺(tái)賬信息只停留在人工統(tǒng)計(jì)分析階段，不僅耗時(shí)費(fèi)力，還大大影響了車輛進(jìn)出廠的高效率，且數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度得不到保障。對(duì)車輛尾氣排放開(kāi)展實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并把統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以無(wú)線通信的形式傳送到控制主機(jī)。在主機(jī)上，通過(guò)與電子臺(tái)賬、報(bào)警系統(tǒng)的連接，完成對(duì)車輛尾氣排放的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。