即便燃油車依舊是汽車消費主流，不過新能源汽車的市場占比越來越高，逐步取代燃油車已經(jīng)成為既定的未來，車企們自然也不能閑著。寶馬在發(fā)布了i3、i4、i7三款純電動轎車之后，近期也發(fā)布了創(chuàng)新純電動寶馬i5的預(yù)告片，并將于5月24日在德國進(jìn)行全球首發(fā)亮相。

全新寶馬5系諜照

雖然發(fā)布的視頻只是猶抱琵琶半遮面，并沒有向我們展示寶馬i5的全貌，但依然可以看出設(shè)計風(fēng)格迥異于其他3款寶馬純電轎車，全新設(shè)計的箭頭型大燈顯得特立獨行，前臉延續(xù)了小尺寸雙腎格柵，并沒有如i4一般夸張激進(jìn)，也沒有像i7一樣采用鮮明的分層式設(shè)計，不過可以發(fā)光的格柵輪廓和i7一致。

內(nèi)飾方面，寶馬i5則向全新7系看齊，采用了12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤+14.9英寸中控屏組成的一體式懸浮曲面屏，彰顯了新能源汽車應(yīng)有的科技感，在軟件配置上搭載寶馬最新的iD8.5操作系統(tǒng)（4月份首搭于全新i7 M70），這套系統(tǒng)人機交互功能依舊出色。

寶馬i5環(huán)抱式氛圍燈也和i7的基本相似，同樣匹配了My Modes可以呈現(xiàn)不同主題的燈光色彩，貫穿中控臺的施華洛世奇飾條集成了數(shù)字顯示、氛圍燈和觸控功能，如果不出所料，這個配置應(yīng)該只會出現(xiàn)在高配車型上，或許需要通過選裝才能獲得。

根據(jù)寶馬官方給出的信息，5月24日將同期發(fā)布寶馬i5 eDrive40和寶馬i5 M60，前者采用后置單電機，最大功率為335馬力；后者搭載前后雙電機，最大功率為590馬力，動力儲備接近寶馬M5的600馬力，預(yù)計百公里加速能也在3秒級。

全新寶馬5系諜照

全新寶馬5系諜照

另，全新一代燃油寶馬5系也將亮相，并搭載2.0T和3.0T兩種動力系統(tǒng)，并且提供主動電子懸掛系統(tǒng)，這套懸掛據(jù)悉在保留寶馬一貫操控性的同時，也能平衡乘坐舒適性，不過據(jù)我個人分析只會給高配車型提供，中低配車型或需選配。

全新寶馬5系諜照

全新寶馬5系諜照

寫在最后：寶馬新能源汽車的布局速度并不慢，但是從可見的實際表現(xiàn)來看，在銷量和價格之間難以得到平衡，以寶馬i3和iX3為例，今年3月份分別銷售了3147和3864輛，這個銷量對于純電汽車而言并不算低，但是建立在大幅度優(yōu)惠之上，如部分經(jīng)銷商給出了10萬元優(yōu)惠，而且從設(shè)計邏輯上而言，寶馬i系列依舊屬于油改電范疇，腳踩兩條船是否能走得長遠(yuǎn)，我本人依舊采取保留意見。