一、項(xiàng)目基本概況

項(xiàng)目擬在湘西土家族苗族自治州X X市區(qū)域內(nèi)地塊，共計(jì)占地約30畝，建設(shè)報(bào)廢汽車回收拆解1.5萬輛生產(chǎn)線基地。項(xiàng)目總建筑面積19480.00m2，包括拆卸車間建筑面積8280.00m2，原料庫(kù)房建筑面積2760.00m2，成品庫(kù)房建筑面積3200.00m2，辦公樓建筑面積2000.00m2，職工宿舍建筑面積2000.00m2，職工食堂建筑面積900.00m2，配電房建筑面積125.00m2，衛(wèi)生室建筑面積35.00m2，其他附屬設(shè)施建筑面積180.00m2，同時(shí)購(gòu)置主要生產(chǎn)設(shè)備，并包括相關(guān)場(chǎng)地和配套的給排水、供電、網(wǎng)絡(luò)通訊、接線等設(shè)施。

項(xiàng)目總投資估算為7800.18萬元，建設(shè)投資估算為6880.30萬元：其中，工程費(fèi)用5464.98萬元，占總投資的70.06%；工程建設(shè)其他費(fèi)用1214.92萬元，占總投資的15.58%；項(xiàng)目基本預(yù)備費(fèi)用200.40萬元，占總投資的2.57%；流動(dòng)資金919.88萬元，占總投資的11.79%。

二、項(xiàng)目由來

汽車拆解回收是指根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律規(guī)定，對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車進(jìn)行接受或收購(gòu)、登記、標(biāo)記、儲(chǔ)存并發(fā)放回收證明；對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行無害化處理、拆除可再利用的零部件和主要總成；按各物品的材質(zhì)種類分解存放；對(duì)車體和結(jié)構(gòu)件等進(jìn)行壓扁或切割的程序和方式，并將報(bào)廢汽車機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門，辦理注銷登記的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

2019年《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》(國(guó)務(wù)院令715號(hào))頒布實(shí)施后，報(bào)廢汽車規(guī)范回收渠道將得到拓展，報(bào)廢汽車回收行業(yè)市場(chǎng)潛力將得到激發(fā)，隨著我國(guó)汽車保有量的上升，我國(guó)未來報(bào)廢車輛回收或?qū)⒂瓉磔^好發(fā)展。基于此，預(yù)計(jì)2026年我國(guó)報(bào)廢汽車回收市場(chǎng)規(guī)?；?qū)⑦_(dá)到231億元，2021-2026年年復(fù)合增長(zhǎng)率或會(huì)達(dá)到7%。

當(dāng)前資源消費(fèi)需求巨大，加強(qiáng)資源綜合利用，構(gòu)建“資源節(jié)約型和環(huán)境友好型”工業(yè)體系是必然選擇。報(bào)廢汽車回收利用是資源綜合利用的重要組成部分。是防止資源再流失、能源再浪費(fèi)、環(huán)境再污染的有效途徑。有利于湘西州資源循環(huán)利用和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展以及城市環(huán)境保護(hù)。

機(jī)動(dòng)車保有量迅速增長(zhǎng)，對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解及管理提出了更高要求。根據(jù)《湖南省商務(wù)廳關(guān)于做好報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定工作的通知》（湖南省商務(wù)廳湘商建〔2020〕10號(hào)）文件精神，結(jié)合自身創(chuàng)業(yè)需求和實(shí)體企業(yè)轉(zhuǎn)型需求，本項(xiàng)目建成后將采用先進(jìn)、成熟的回收工藝及設(shè)備，對(duì)報(bào)廢汽車產(chǎn)品有價(jià)值的部分進(jìn)行資源化回收及無害化處理。該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于湘西州發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，克服資源短缺和防治環(huán)境污染具有非常重要的意義。其經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益均十分顯著。通過全方位產(chǎn)業(yè)考察，擬在X X市建設(shè)本項(xiàng)目。

三、項(xiàng)目提出背景

（1）汽車拆解行業(yè)加速發(fā)展階段

報(bào)廢汽車是指達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件，或者不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車。

我國(guó)汽車行業(yè)近20年才呈現(xiàn)爆發(fā)式的發(fā)展，前期回收拆解行業(yè)的發(fā)展受限于汽車保有量規(guī)模較小的原因發(fā)展較慢。截至2020年上半年，我國(guó)汽車保有量達(dá)到2.7億輛，報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)有望得到快速發(fā)展。

（2）我國(guó)報(bào)廢汽車回收模式

目前我國(guó)報(bào)廢車輛回收共分為第三方負(fù)責(zé)回收模式、生產(chǎn)商負(fù)責(zé)回收模式和生產(chǎn)商聯(lián)合體負(fù)責(zé)回收模式三種模式。

第三方負(fù)責(zé)回收模式指生產(chǎn)商在銷售產(chǎn)品后，自己并不直接參與對(duì)產(chǎn)品的回收工作，而是選擇一個(gè)專門的回收企業(yè)負(fù)責(zé)回收工作。在該模式中，產(chǎn)品由第三方回收企業(yè)負(fù)責(zé)回收并將其轉(zhuǎn)交給生產(chǎn)商處理。

生產(chǎn)商負(fù)責(zé)回收是指汽車制造商為廢舊汽車回收工作的主體，通過一定的回收渠道回收廢舊汽車，在此基礎(chǔ)上依靠自身的能力推動(dòng)汽車再利用的后續(xù)環(huán)節(jié)，最大限度完成廢舊汽車全部使用價(jià)值并獲取一定經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的過程。包括制造商直接回收和經(jīng)銷商回收——制造商處理兩種形式。

生產(chǎn)商聯(lián)合體負(fù)責(zé)回收模式是指生產(chǎn)同類汽車產(chǎn)品的制造商，成立一個(gè)聯(lián)合責(zé)任組織，由該組織負(fù)責(zé)這些汽車制造商生產(chǎn)的同類產(chǎn)品的回收處置工作。

......

四、項(xiàng)目投資預(yù)算

本項(xiàng)目總投資估算為7800.18萬元

五、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)

項(xiàng)目竣工運(yùn)營(yíng)后，年銷售收入可達(dá)9000.00萬元，年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總金額1833.23萬元，稅收：達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)稅及附加為45.45萬元，達(dá)產(chǎn)年增值稅為378.71萬元，所得稅為458.31萬元，稅收共計(jì)882.47萬元。

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