“滴滴造車”你信嗎？

現(xiàn)在不管什么牛鬼蛇神，似乎如果不搞出一輛電動(dòng)車出來(lái)，感覺(jué)好像以后就沒(méi)法混了！這不，滴滴出行又放出消息要造車了！滴滴有啥實(shí)力造車？ 有技術(shù)專利? 有汽車相關(guān)企業(yè)的投資儲(chǔ)備？還有準(zhǔn)備收購(gòu)一家汽車公司？

今天聽(tīng)到滴滴要造車，我第一個(gè)想到的就是，滴滴準(zhǔn)備在股市圈錢了！“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)” ！當(dāng)年程維的話猶在耳邊。這次可不是別人來(lái)?yè)尩蔚蔚臉I(yè)務(wù)，而是滴滴想主動(dòng)去攻占車新勢(shì)力的地盤！

現(xiàn)在宣布造車的國(guó)內(nèi)科技企業(yè)，有華為、小米、百度等。華為、小米是手機(jī)企業(yè)，百度和滴滴是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。而這些企業(yè)的基因是完全不同的。華為深耕通信和硬件技術(shù)多年，技術(shù)儲(chǔ)備雄厚，資金雄厚。小米有龐大的客戶群，這些年雷軍也創(chuàng)投了多家汽車相關(guān)企業(yè)，手握800多件汽車相關(guān)專利。百度更是有軟件技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也不差錢。而滴滴呢？此時(shí)國(guó)內(nèi)出行行業(yè)，美團(tuán)、高德、T3等等平臺(tái)都對(duì)滴滴的業(yè)務(wù)形成龐大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，似乎滴滴的主業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了瓶頸！

此前滴滴聯(lián)手比亞迪設(shè)計(jì)和生產(chǎn)共享出行智能工具——內(nèi)部代號(hào)為D1的車型！

而D1只是一臺(tái)定制版網(wǎng)約車型，針對(duì)的還是滴滴的主業(yè)。滴滴出行平臺(tái)有5.5億用戶，上千萬(wàn)的司機(jī)，所以定制車型可以更好地服務(wù)于司機(jī)和乘客，對(duì)滴滴的業(yè)務(wù)是加分的。

那么，如果滴滴自己造車，除了針對(duì)自己的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)使用，在消費(fèi)市場(chǎng)能賣得掉嗎？我認(rèn)為懸！至少到目前，滴滴還不能給我一個(gè)要買“滴滴汽車”的理由。并不是我平時(shí)打車都用滴滴出行，我想買車的時(shí)候就會(huì)優(yōu)先考慮滴滴汽車。相反，我甚至認(rèn)為廣大滴滴客戶對(duì)滴滴出行的固有認(rèn)識(shí)，會(huì)成為滴滴汽車的一個(gè)包袱！

這就好比當(dāng)年BYD，主打低端車型。而如今雖然BYD的車型已經(jīng)做到足夠高檔、足夠豪華，但是普通消費(fèi)者對(duì)BYD的品牌認(rèn)知依然存在很大的落差。這也是為什么BYD一直在嘗試改名、改變品牌在消費(fèi)者心目中的固有形象。

滴滴汽車也是一樣。假如你平時(shí)打車，用滴滴出行。乘坐的滴滴出行車型也都是滴滴自己生產(chǎn)的滴滴汽車，等到你自己想買一輛私家車的時(shí)候，你還會(huì)選擇滴滴汽車嗎？即便滴滴汽車有足夠高端的車型。

雖然滴滴公司這些年與比亞迪、北汽等汽車企業(yè)成立了一個(gè)“洪流”聯(lián)盟，而且推出了第一款定制版網(wǎng)約車型D1，但是我相信對(duì)于能夠造出一輛市場(chǎng)可以接受的新能源汽車來(lái)說(shuō)，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的！

在造車的賽道上，滴滴公司還有更多的路要走！